Цитата:
Сообщение от Mazzay
Помяв руками, можно ощутить отклонения в несколько градусов?
|
на прогретой до рабочей температуры машине нижний патрубок должен быть холоднее на ощуп чем верхний. Говорит о рабочем термосе.
Цитата:
Сообщение от Mazzay
Как?
|
есть способ покататься мин 10-15 тем самым прогреть авто до рабочей температуры. Остановить поднять капот свернуть газетку. По характерному шуму воздушного потока определить включился ли основной вентилятор и пробовать его остановить той самой газетой. Если удалось - замена муфты. Так же на выключенном моторе проверить ее люфты. Это если интересно и делать самому на сто все тонкости давно знают.
ps: почему именно покататься, не знаю как у вас у меня на месте прогревается дольше и муфта срабатывает в основном в пробках.
Цитата:
Сообщение от Mazzay
Это как?
|
по типу как проверяют термистор. В зависимости от температуры сопротивление у последнего должно либо расти либо уменьшаться. Точность самих показаний не так важна как плавность изменения сопротивления обратнопропорционально изменению температуры.