Показать сообщение отдельно
Старый 01.03.2013, 01:02
  #6  
taec
1й уровень
Регистрация: 01.03.2013
Адрес: Харьков
Машина: BMW 328 coupe
Возраст: 38
Сообщений: 28
Репутация: taec новичок
Сегодня забрал стойки с перепаковки и начал устанавливать новую подвеску.
На стойках штоки укорочены под пружины, т.ч. все встало как надо .

Ходит много разговоров про установку передних опор М3 3,2 на сток стойками, так вот по этому
поводу есть два момента:
Первый: однозначно нужно пилить верхнюю опорную чашку.

Второй: все зависит от того какие у вас пружины — на стоке края расположены друг на против друга, а на H&R нет, а от этого зависит расположение чашки.

Долго мучился как же поставить опоры, и решил все таки завалить развал внутрь.
При установке опор правильно с пружинами -35 разница в развале со стоком 4мм ( в минус)


, а если перевернуть 15мм ( в минус).


сток




Градусы узнаю на развале, разницу узнавал по методу - отвес и рулетка ( отвес выставил по центру диска и меряем по верхнему краю диска (R16). При установки право-прово и лево-лево при занижении -35 колесо отклоняется от стока на 4 мм во внутрь арки ( примерно 1гр - 1гр 30мин), а если поменять местами при тех же условиях отклонение 15 мм ( примерно 3 гр). Все измерения приведены для наглядности изменения параметров, и не могут быть 100% правильными ( развал расставит все точки над И). Чтобы не затирало, нужно подпилить чашку и пружина должна быть не сток ( с разным расположением замков пружины - смотрим фото с пружинами).
Теперь осталось поменять задние пружины и амортизаторы и на развал- схождения, смотреть что получилось.

Последний раз редактировалось taec; 03.03.2013 в 20:39.
 taec вне форума  
Ответить с цитированием