Цитата:
Сообщение от Pioneer
А смысл? Она все равно будет ехать как "Жигули"...
Добавлено через 5 минут
Какой смысл от всей этой затеи? Вложить кучу бабок, чтобы дернуть на светофоре е36 с мотором м43B16, и уехать с широкой улыбкой...Честно, не понимаю. Лучше не портить аутентичность этого автомобиля...
Ну это мое личное мнение
|
Володь, ну смотри,это как в старый мафон поставить современные компоненты.
Играть будут лучше, а выглядеть так же. И до современных аналогов не дотянет. Ну разве что переиграет какой-нибудь ROLSEN.
Тут прелесть самого процесса. Деньги(кроме мотора) не большие. К примеру вся рулевая Лемфёрдер вышла: 430х2+700х2+56х2+708+1100=3780р И это за все тяги, регулировочные муфты, маятник.
Дороже выйдут тормоза.
Но это адекватные ценники
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Eternal life
а смысл замены мотора только в том, чтобы рвать жопу на светофорах и участвовать в погонялках?  |
Я когда-то поменял М52в20 на М50в25. И ни разу не попробовал какая стала максималка.
Более мощный мотор-это не обязательно для "погонялок". Иногда он просто для души. Он просто есть.
16v-может и круто, но правильно поставить его почти не реально. Моторный щит уродовать, поддон мять........ Да много чего там.
Сказать что классический мотор бесперспективный-сложно. Есть масса тем и с турбой, и на атмосфере, и на дросселях, и на спаренных горизонталках. Вершина классического мотора-VFTS. Понимаю, что это не гражданский мотор, и по улицам на нём не поездишь.
Пока буду на классическом моторе.
Вчера нашёл поршни MAHLE. На мотор выходят порядка 10000р. И тут сразу дилема. А может под 1 ремонт взять и проточить?????
Много чего Травников про классический мотор показывает.