Цитата:
Сообщение от exStas
а вот про тормазной путь нет, тк сам проверял на снегу абс удлиняет торм. Путь при прочих равных
|
Теперь проверь на асфальте
И желательно летом.
В
общем случае - торможение без блокировки колес намного эффективнее, чем с блокировкой - это физика, с ней не поспоришь
Но бывают исключения. Когда коэфф. трения покоя ооочень мал. Например, снег на гололеде. Тогда АБС действительно мешает. Заблокированные колеса как-бы зарываются в снег и за счет этого авто тормозит.
Насчет "умения" тормозить - тоже не соглашусь
Современные системы АБС "обновляют" нажатие на педаль 20 раз в секунду. Человек физически не способен работать с педалью тормоза с такой скоростью
Плюс опять же современные системы управляют каждым колесом по-отдельности.
Возвращаясь к е36, у них, насколько я помню, частота работы АБС около 7Гц, что тоже обычный человек не повторит
Ну и даже если человек - профессиональный раллист, то одно дело - когда он жарит по трассе и готов к любой критической ситуации, а другое - когда он везет детей в школу по городу утром с похмелья
- Сообщение добавлено в 19:07 - Предыдущее сообщение размещено в 19:01 -
Цитата:
Сообщение от cerber
хорошь. не будем поднимать эту избитую тему
|
Нифига! Задолбали всякие логаны и нексии без АБС на дорогах, а также советский автопром!
Приходится постоянно мониторить ситуацию сзади, на светофорах оставлять впереди место и "быть на чеку", чтобы вовремя прыгнуть от очередного мудака без АБС, не успевающего затормозить
Летом особенно.
- Сообщение добавлено в 19:18 - Предыдущее сообщение размещено в 19:07 -
Кстати, на е36 - трехканальная ABS, тобишь умеет управлять по-отдельности каждым из передних колес и задними.