Всем доброй ночи!
Закончил я с заменой сайлентов и многого по подвеске. Так же под замену попали задние амортизаторы.
И умерший напрочь аккумулятор.
Из потерь:
Передний болт правого нижнего рычага
задний болт правого нижнего рычага
Правый болт тяги Панара.
Про мелкие болтики типа М8 писать не буду. Высверливали почти все!
Теперь о самом неприятном.
После замены всего по списку стал обзванивать сервисы по поводу сход-развала!
Вопрос стоял так:
1-Паджеро 2 1995 года
2-Регулировка торсионов
3-Протяжка всех сайлентов(приеду на не обтянутй подвеске).
4-Регулировка 3х! углов установки колёс.
При словах "регулировка торсионов гаражные регулировщики сразу отнекиваются.
Рольф отказался сославшись на возраст машины и отсутствия данных по данной модели.
Согласился "Автопремьер"в Коммунарке, предупредив что много может не открутиться. Объявили прайс порядка 3000р. Ок!
Приезжаю, сдаю мастеру приёмщику. Рожи уже погруснели. Знал бы я что эта операция продлится почти 3 часа…
По поводу торсионов приглашали в ремзону 2 раза.
1-закрутили регулировочные болты до выступания резьбы на 80мм и поняли что рожа нереально задралась
2-где-то нашли данные что от замли до арки должно быть 840мм.
В итоге "мастер" крутил болты, а я контралировал эти самые 23мм от отбойника до рамы…
Разобрались.
Развал в норме.
Схождение поправили-тоже зелёное. А вот кастер красный!
По их данным кастер +2 — +4 радуса.
А у меня:левый -5"40, правый -5"39
Я в шоке, кастер завален в среднем на 8 градусов.
Смотрим пластинки, но я помню что и на левом рычаге и на правом по одной тоненькой пластинке под 2 болта. Оси верхних рычагов не перевёрнуты. Регулировать некуда.
Причина рысканья по дороге найдена. Но как с ней бороться((((?!
Позвонил Плюшу. Видел что они там Делики лифтуют и спросил про сход-развальщика. Говорит есть.
Обрисовал ситуацию и попросил узнать.
На следующий день звонит Плюш и говорит что узнал. Вкраце-если машина не бита-то просто перепутаны местами передние верхние рычаги
Сегодня около Острова попался П2 коротыш. Посмотрел как у него-теперь полностью уверен в косяке.
Блин, 60000км виляния по дороге могут уйти как страшный сон.
Ну и ещё один заезд на сход развал. Хорошо что регулировать надо только перед.
Приехав на стоянку подтянул передние ступичные подшипники. Установил "0" в ДПДЗ и выполнил все манипуляции по установке начального угла опережения зажигания и базовой частоты ХХ.