Цитата:
Сообщение от Norb
это всё сказки . главное вовремя менять масло и знать , когда это самое вовремя наступает. На самом деле это куда важней чем собственно выбор масла , если речь идет о примерно одинаковых категориях продукта.
по просту говоря , можно лить любое, которое укладывается в допуски качества по ACEA , главное менять своевременно.
|
Своевременная замена это само собой)
Привык на всех своих авто которые были менять масло на тысячи 2 раньше чем положенно так как иногда люблю нажать на газ)
Хотя сейчас камер понатыкали и не нажмешь нигде(
- Сообщение добавлено в 19:39 - Предыдущее сообщение размещено в 19:37 -
Цитата:
Сообщение от jackal
на седане m50b20tu лил 5 лет мобил1 5-40, расход 100 грамм на 10 тыс.
на х3 (m54b30) лил почти год оригинал LL98 5w40 - по городу все нормуль жора нет, на трассе если агрессивно ехать могло литр сожрать за 500км. Последний раз залил мобил1 5-40 - жрет намного меньше, но пока субъективно.
Вообще от многих очень слышал, что оригинальное масло сильно угарает. Конечно от мотора сильно зависит. Если мотор в идеале - то и кастрол не будет угарать, вопрос надолго ли 
Резюмируя:
кастрол - гадость редкостная, угарает аццки.
оригинал - тоже большой угар, если ездить агрессивно и мотор не в идеале. В любом случае не имеет смысла имхо.
мобил - отличное масло, никаких претензий
мотюль - тоже никаких претензий, хорошие моющие свойства. Если мотор чистый хороший - есть мнение что не стоит юзать мотюль. Если подзасранный чуток - то наоборот стОит 
ликви моли - не пробовал, но хочу в целом все что ликви моли делает - мне нравится. |
Тоже нравится выпускаемая продукция ликви)
Вот теперь осталось выбрать между мобилом и ликви)
- Сообщение добавлено в 19:42 - Предыдущее сообщение размещено в 19:39 -
Цитата:
Сообщение от Koss
Полусинтетику Лукоил 10w40 для дизелей  |
Это исключительно для М серии
