Продолжаем разговор.
Наелись задние плавающие сайлентблоки, после долгих скитаний по сервисам и выслушав много умных речей про сложную подвеску в наших автомобилях( короче тупо банальный развод на деньги) было решено делать все своими руками.
Не большой отчет:
были заказаны плавающие и до кучи решил поменять наружные нижних поперечных рычагов вместе с развальными болтами.
Сразу скажу без съемника туда нечего даже соваться, поэтому решил сделать такой
делал сам из подходящих кусков труб, одну втулку пришлось слегка точнуть на токарном станке.
Дальше процесс довольно простой, снимаем колесо, откручиваем амортизатор
Откручиваем и выбиваем болт из сайлентблока (у меня к счастью открутились без проблем) верхний рычаг что бы не мешал ставим вот так:
устанавливаем съемник, заливаем все WDшкой и крутим.
перед установкой нового, посадочное место зачищаем от грязи
Новый сайлентблок ставится так же, устанавливаем на него съемник, намазываем все маслом и затягиваем его на свое место
Нижние меняются аналогично, съемник использовал тот же, но с правой стороной пришлось повозиться, обломил развальный болт, со всеми вытекающими
Пришлось сверлить и аккуратно чтобы не повредить посадочное место выбивать зубилом
Новый встал на место без особых проблем
Дальше заезд на развал-схождение
Итог: задницу перестало мотать по дороге, пропал стук в районе заднего колеса, меньше стало сносить заднюю ось при заходе в поворот. Доволен как слон
[COLOR="Silver"]
- Сообщение добавлено в 09:07 - Предыдущее сообщение размещено в 08:56 -