с завода шли машины как с катом и лямбдой так и без них - резонатор стоял, о чем речь
- Сообщение добавлено в 19:48 - Предыдущее сообщение размещено в 19:38 -
Цитата:
Сообщение от Pix
+1 читал статью где расписывалось что кат - для газов обсалютно прозрачен, плюс ко всему кат разбивает поток газов как волнорезы на берегах, и газы упорядочено идут дальше, а от сюда нет завихрений, лишних призвуков, и ещё с катом не будет такого шлейфа пара за машиной зимой как без него особенно на 6 и больше горшках. Ну и запах из выхлопа как от уаза. После установки ката от ваз 2110 машины (м43,м44) на низах ехали лучше, вибрация от выхлопа уменьшалась, звук становился тише без призвука банки, запах пропадал. Себе на 2литра ищу живой кат.
|
о боги, от ваза
попахивает про плаченой статейкой, выгодной барыгам которые пихают катализаторы. Разводят нашего брата по полной вместо того, чтобы контролировать качество продаваемого топлива. А зачем, когда можно обогатиться за счет простого бедалаги, которого заставят ставить каты и переходить на евро 4. В первую очередь выброс вредных веществ зависит от присадок которые добавляют в топливо. Бережете природу - берите катализатор оригинал заводской, но долго ли он у вас проживет другой вопрос.