Ну что давайте начну...
Её купила я
Хз че тут ей так восхищались, она канеш ничего, но два года в России сделали свое черное дело...
В общем что бесит:
1. Сигнализация с автозапуском (вытащить ради автозапуска из ключа последний рабочий чип это верх не знаю даже чего)
2. Праворукий салон от е46 (тут вообще без комментариев)... Подключен кстате кое-как ни подогревов (а на коже в минус 10 ваще не сладко), ни эрбэгов...
3. Не работает прикуриватель.
4. Куда-то пропал чейнджер.
5. Замок зажигания работает кое-как (и ключ кстате подходит только к нему и к багажнику), двери ключ не открывает. -
замок отремонтирован пока, скоро будет заменен.
6. Не работают парктроники.
7. Не работает руучник.
8. Асц хз как отключить, гидроблок гудит так што аж уши закладывает.
9. Код от магнитолы прое.... Надо вынимать и смотреть, а занятие тоже не из приятных (кстате большая часть пикселей сдохла) -
устранено, код 3028 штоб не забыть
10. Печка не дует в ноги, так и не поняла причину. -
оказываеца дует, уже знаю что надо сделать.
11. Не работают кнопки на хваленом МЭ-руле (говорят Серега-Плюш сломал). -
оказываеца виноват не Плюш, а жадность, надо было ставить нормальное контактное кольцо - итог - кольцо под замену.
12. Не открывается правая дверь изнутри (говорят тоже он сломал) -
устранено
13. Матор прогревается целую вечность (хз наверн термостат) -
термостат заменен.
14. Руль крутится с трудом (говорят меняли насос ГУРа, но што-то не похоже на правду). -
утсранено прокачкой ГУРа
15. Гремит хард топ (но это может чисто кабриолетные траблы). -
устранено
16. Матор совсем не похож на 2.8, слабовато как-то наваливает...
17. Похоже што варили заднюю правую арку, краска потрескана
18. Сломана обшивка двери:
19. Не работает регулировка зеркал...
Нашла в багажнике обычные, может поставлю
20. Разбит лобаш.
21. Нада менять амортизаторы, которые поддерживают крышку, которая открывается када складываешь крышу.
22. Разболтана пружинка, которая держит крышку лючка бензобака. -
пружинка заменена.
23. Бесят эм-зеркала, ни черта не видно в них...
Нашла в багажнике обычные, может поставлю
24. Антон расколотил и выкинул вставку из заднего бампера.
25. Бесит мильная приборка, еще и кольцо одно выпало)) -
устранено, в смысле кольцо приклеено на место, устарнено окончательно, установлена нормальная приборка.
26. Начала ездить - потек задний сальник коленвала и хвостовик на редукторе.
Вроде ниче не забыла...
О плюсах потом...
А теперь о плюсах:
1. Живой ровный кузов явно без серьезных ДТП.
2. Бодрый не жрущий масло матор, хоть я и сомневаюсь што он 2.8
3. Мегаплавный аффтамат, вообще не чувствуется момент переключения.
4. Ничего не гудит, не стучит и не гремит в подвеске и трансмиссии, никаких посторонних вибраций и люфтов.
5. Асц таки работает.
6. Есть клима, электросиденья, фотохромное зеркало в салоне, парктроники, бардачок с рабочим лифтом и много других приятных ништяков.
7. Крыша полный автомат и она работает.
8. Машина стояла два месяца и под ней сухо - значит ничего нигде не течет.
9. Порадовал умеренный расход топлива.
10. Весь Эм-пакед на месте, даже оба черных потолка целы и в отличном состоянии
Мое резюме:
Косяки в основном электрические и легкоустранимые, благо есть действительно хороший электрик. Так што я особо не переживаю.
На данный момент из затрат только шиномонтаж - 1200р
Я щаслива))