Володь, да без проблем.
Уже было сделано!
Долго я вчера с фарами возился...
На переборку 2-х фар ушло 5 часов.
По фарам-
1-как уже раньше писал, что левая фара родная(10.2004), а правая (06.2012). Узнал только по бумажной бирке внутри фары. На одной из деталей.
2-радует что фары разборные. На них есть и новые стёкла. Но ценник в 16000 за пару немного пугает.
3-Состояние отражателей оказалось в принципе живое.
Разбираем фару. Использовал фен. Температуры в 100 градусов достаточно.
После того, как стекло отсоединено, надо вычистить паз и кромку стекла от остатков клея
Очень аккуратно с хромированными частями. Один момент, чем свежее фара, тем лучше держится хром
Идентифицировать производителя лампочек не удалось. Ни одной надписи на цоколе. Но светили не плохо.
Самое муторное занятие-отмыть внутреннюю сторону стекла. Больше всего пыли было именно на нём. А отмыть надо так, чтобы не было разводов.
Включал настольную лампу и смотрел на просвет.
Что бы достать линзу-надо:
1-открутить от корпуса привод регулировки вверх-вниз. Сам регулировочный болтик можно не трогать
2-Крутя регулировочный болтик влево-вправо, надо освободить регулировочный кронштейн.
3-отключить разъём от шторки дальнего света. И выдвинуть всё это хозяйство наружу. После этого модуль можно достать...
Отражатель правой фары:
Отражатель левой фары.
За место их были установлены новые модули.
Привод шторки дальнего света переставил со старых модулей.
Разница думаю заметна:
Сборку осуществляем в обратной последовательности. Главное, руками по аккуратнее. Тронули к примеру линзу-останется пятно.
В фары будут установлены вот эти лампы:
.
Маленький вывод после проделанного:
1-Чем старее фара-тем сложнее её разобрать. Дело не в клее, а в самом пластике. Он становится хрупким. Я разобрал и собрал много фар. Знаю как подойти к ним. Но на родной фаре я сломал одну защёлку крепления стекла. Я не давил. Она просто осталась в руках. Так же и на регулировочных болтиках.
2-Хромированное покрытие. Оно тоже выгорает. Хром на свежей фаре держался лучше....Позволял протирать губкой с жидким мылом. Родное хромированное покрытие местами облазиет.
3-Отражатели. Это естественный износ покрытия. Оно темнеет, его коптят лампы... выгорает
Добавлено через 2 минуты
Из свеженького-на этой неделе смог попасть на приём к Плюшу. Надо было поменять передний правый внешний пыльник.
Задача:
Поменять пыльник переднего правого внешнего шруса, уплотнительное колечко в приводе, ну и масло в переднем мосту
Запчасти:
1-Пыльник шруса GKN(комплект, пыльник, 2 пакетика смазки, хомуты, стопорное колечко внутреннего шруса и стопор привода в дифферинциале)
2-Уплотнительное колечко оригинал
Масло в передний редуктор LM GL-5 75w90 1 литр.
3-Гайка шруса.
Пыльник шруса весь скрутился, смазку разбрасывал, но извне пыли не наглотался.
.
Масло подтекало в стыке с поддоном
Сергей Александрович с помошником принялись за работу. Закисших болтов не было. Часа за полтора всё было сделано. Технические моменты
Пробег на момент замены.
Запчасти около 2000р и за работу 1500.
Добавлено через 11 минут
Продолжим.
Изначально в машине был Блютус.
Потом пропал.
И идея восстановить появлялась.
Спросил сегодня у Сергея Александровича, и тот достал блочок
.
Номера отличаются. Но подключаем к разъёмам
и на мониторе появляется
Ура, заработало!!!!!!!!
Но не совсем.
1- система просит какую-то карту. Покрутил блок в руках, это единственный слот, куда что-то можно установить.
2-Фуфлофон ничего не увидел...
Буду изучать!
Добавлено через 1 минуту
При покупке Кирилл сказал что следующее ТО надо в 205000км.
За всё это время потихоньку закупался!
Перечислю по порядку.
1-Масло MOBIL 5w40 2 канистры за 3600р
2-Масляный фильтр Kolbenschmidt 50 013 566 за 295р
3-Воздушный фильтр Champion CAF100607P за 288р
4-Салонный фильтр Denckermann M110037 за 438р
5-Топливный фильтр BMW за 3000р
6-Свеча зажигания Bosch 0 241 235 751 за 654р
7-Тормозная жидкость Ate 03.9901-5802.2 2 литра за 728р
8-Масло в редуктора LM GL-5 75w90 2 литра за 1700р
9-Масло в раздаку RAVENOL TF-0870 1 литр за 1100р
10-Прокладка термостата BMW 11 53 7 509 357 за 406р
11-Антифриз BMW 4 баклашки за 2000р.
12-Пробка радиатора Sat ST-R106 за 257р
13-Дистиллированная вода 4 бутылки за 100р
14-Жидкость в Гур-осталась от Кирилла.
Итого 14566р
Делать всё буду сам.
Добавлено через 11 минут
Совсем забыл.
После покупки я поехал к Плюшу, посмотреть что и как с машиной.
Плюш приговорил подвесной.
При разборке создавалось впечатление что никто там не был.
Помня, что подвесной Кирилл вроде менял, то решил попробовать обойтись малой кровью, а вернее просто поменять сам подшипник.
Купил SWAG. На удивление он оказался набитым смазкой. Вращение лёгкое и без заедания.
Менять подвесной без подъёмника сложно. Вернее не удобно.
Процесс шёл)))
Состояние резины в подвесном хорошее. Без трещин.
А вот подшипник помер. Заедание,ржавчина...
Может смазки не было, тогда почему мастер не проверил...
Подключил заслонку в глушителе. Не нравится. Тихо, не басит....
Отключили её как-то странно, просто сняли с вакуумного привода шланг. Заслонка открылась. Но шланг ничем не заткнули. Был подсос воздуха.
Тест-драйв показал полную тишину. Ни подвесного,ни глушителя...Только шум шин слышно
Заслонку отключу...