Свап m52b20 на m52b25
 

Вообщем вопрос такой. Хотел ставить 2.8, но вдруг наткнулся на сладкое предложение с 2.5. Решил буду его брать. Скажите что подойдет со старого мотора, и что нужно будет переделывать? Где-то читал что вообще вместо старого, встает как родной без гомырок. Так вот, с какими проблемами могу столкнуться и будут ли они вообще?

b1and, m52b25 - это дефорсировнный 2.5, поэтому называется 323 и имее 173 лс.
вместо старого 2.0 физически подойдет и 2.3 и 2.8, но на 2.0 (в отличии от 2.3 и 2.8) идет другое передаточное число редуктора и коробка фирмы getrag, а на 2.3 и 2.8 ставили более крепкие "ZF". (на 2.3 вроде тоже getrag были).
Но самое большое различие - это передаточное число. Ну разве тебе будет приятно на 2.3 разгоняться до 60кмч или темболее на 2.8?
у меня есть знакомые которые ставили вместо м40 1.8 2.3 и постоянно дергают палку КПП. есть знакомый, который поставил 2.8 вместо 2.0 (таже ситуация что у тебя, вот его бортовик), тоже бешеный, бестолковый, не понятный для меня разгон.
А есть знакомый, который сделал все правильно, поставил вместо м40 1.8 мотор м50 2.5, поставил коробку от 2.5 и поставил редуктор с числом 3.07 (хотя многи ставят редуктор 3.15 - золотая середина). И вот у него реально мотор передает мощность на колеса, давишь клавишу в пол и машина валит валит и валит дооолго до отсечки и реально вжимает, а с коротким не понятно.

это я все к тому, что на 2.0 свои коробки и редукторы, на 2.3 свои, на 2.8 свои и если хочешь менять, то лучше менять ВСЕ, что необходимо, а иначе так и не поймешь что поставил

Это все теория. А на практике у меня такой свап. Езжу, в окошко поплевываю и тащусь от радости. Менять НИЧЕГО не нужно. Поставил и поехал. Единственное, что, сзади у меня стоят вентиля с 328, поувереннее осаживают машину. И да, редуктор 3,45 от 2и0 остался, коробка тоже. Когда-нибудь поставлю подлиннее, когда порву этот. Но, чую это случится еще не скоро.

хз вообще не чувствую как работают задние, в основном тормозит перед, а может они у меня не работают?! )))

да, тормозилки тоже нужно ставить помощьней.
по редуктору, мое имхо, нужно подлиньше чем 3.38, ну реально он бестолковый

Я может быть что-то не понимаю, но вроде чем меньше передаточное число, тем как бы по сути быстрее разгон. А мне нужен именно разгон.

Но вообще по теме, как я понял в принципе все норм встанет?

абсолютно верно
знаю людей которые и после м43 ничего не меняли за мотором

Тогда твой 3,45 тебя вполне устроит. Честно говоря, мне хочется редуктор подлиннее, езда спокойнее, переключения реже. Расход топлива таки опять же, снизится. Но повторюсь - порву - поменяю.

m-avto, да продай ты свой редуктор, купи правильный 3.15, почувствуй мотор хоть :biggrin:

Ну в плане динамики же чем меньше, тем ниже макс скорость но выше ускорение, так ведь?

b1and, верно.

Зачем? На 3,45 при желании машина превращается в зажигалку. С длинным редуктором она превратится в овоща. Не забываем, в 2и5 м52 всего 170 лошадинных кобыл.

При 3.45 - макс скорость ниже, разгон быстрее. 3.15 - разгон медление макс скорость выше.

323 170 - да, я в вообще думаю об 2.8 - этот мотор с редуктором 3.15 3.07 ну никак не овощ, у него хватает мощности что бы вытянуть их и заставить пассажиров бояться повторять :biggrin:

Думать можно. Переделок много. Не бюджетно. Да и зачем? Любой турбированый Фольксваген с 1и4 тебя просто разорвёт на светофоре. И это реальность наших дней.

может быть тогда поставить турбо от WVгена? :biggrin:

Koss, на в25 люди от Камаза турбину ставят

Со старого мотора подойдёт абсолютно вся навесуха.

Для полного соответствия тебе надо будет поменять:
1-расходомер.(323, 328, М3usa)
2-корпус воздушного фильтра(под большой расходомер)
3-перешить блок управления двигателем под возросший объём. Залить штатную прошивку 323.

Потом покататься и понять что тебя раздражает...

кототкий редуктор (3.38/3,45) отстой для 2,5/2,8 кто ездил тот поймет, на стоке - включил третью...нажал...и уже сто сорок....два и пять не для того чтоб рвать со светофора ваг-турбопукалки один и четыре а для того чтоб их засасывать в две трубы при скорости 140-200 а если хочется рвать жигули со светофора, то выше м43 ставить врядли что-то надо...