Rusnak, решил поменять шкиф из за малой производительности печки в морозы (не будем только разводить демагогию по поводу клапанов, пробок, радиаторов и тп, тк всё разбиралось, менялось и прокачивалось не раз :) ) а так я и не питаю илюзий что будет ташкент, в связи с этим прикупил ещё и доп помпу Bosch )))

Да оригинал новый 830р стоит. Шкив 11511436590, верно?

смотря какой материал нужен...феби будет - пластмассовый...ориг и такой и такой бывает

Rusnak, какой и такой и такой? У меня в магазине это шкив в оригинале есть.

я на гур взял феби из пластмассы жёсткой и бед не знаю) кстати старый тоже был пластмассовый) И на помпу тоже пластмассовый пришёл от феби, Старый железный стоит на машине.

- Сообщение добавлено в 15:49 - Предыдущее сообщение размещено в 15:48 -

номер 11 51 1 436 590, у нас он стоит 1025р.

пластиковые шкивы прикисают, а чуть стукнешь по ним - колятся

Ребята, не знаю, как у вас, я на днях снимал свой насос м50, там железный шкив. На помпе м50-52 ни разу не видел в жизни железного шкива.

m-avto, не могу поручиться что у меня сейчас стоит шкив родной от м52) скорее всего он от м50, тк вентилятор тоже не родной и машина была битая когда-то.

у меня на насосе металлический
на помпе пластик

аналогично

Pix, ну как, заменил шкив?

Да отдал мастеру вместе с помпой установить, прихожу забрать авто, а он мне говорит, мл шкиф вобще не от этой машины, меньше штатного и ставить его нестал) А я его забыл предупредить))) Пока не поставил, но с помпой необходимость в нём уже отпала) хотя устанавлевать всёравно буду.

она же вроде ремнем приводится, почему не согласен ?

Такое улучшеие было сделано 30 октября 2012 года...
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...l/239975/#post

Потому частота вращения Висковентилятора зависит от температуры, и именно при определённых значениях температуры происходит зацеп в муфте.

Странно что ты не видел. Мне с Япии пришёл М50в25 ванос. 1993 года выпуска:
http://s43.radikal.ru/i099/1303/18/32c05fbf6609.jpg


И именно в от момент с маленьким шкивом частота вращения вентилятора будет выше...

Дима 715, да я много чего в жизни ещё не видел. Железный шкив это круто! У меня когда на сарае помпа клина поймала, пластиковый шкив развалился на части. Железный бы не сломался:good:

- Сообщение добавлено в 14:05 - Предыдущее сообщение размещено в 14:05 -

Да, возможно так и есть.

- Сообщение добавлено в 14:16 - Предыдущее сообщение размещено в 14:05 -

Дима 715, ещё интересно, какой ремень стоял до замены шкива и какой встал после?

Ремень менять, от М52/TU

Вячеслав, хм.. 1555-1538=17 мм.

угу, это немало, тем более если старый ремень поюзанный, то разница может и 30 мм составить.
У М52/TU все остальные шкивы такие же, что и на М52, например, на моем, кроме помпы, посему полагаю на М52/TU применили более короткий на 17 мм ремень именно из-за диаметра шкива.
Во всяком случае, на синдикате, где я вычитал про шкив, автор менял ремень.
Кроме того, они там советуют заменить помпу на более высокопроизводительную от SWAG. Там металлическае крыльчатка, а не пластмассовая с иной формой направляющих лопаток.

- Сообщение добавлено в 16:24 - Предыдущее сообщение размещено в 16:06 -

ну это не совсем правильное исчисление. Оно не совсем линейно связано с диаметром шкива. Изменяется передаточное отношение: шкив коленвала - шкив помпы. Во всяком случае, какие обороты у помпы при 700 об/мин коленчатого вала я не знаю, но немцы на синдикате пишут о 10% прибавке в частоте вращения помпы при оборотах холостого хода двигателя, а это весьма неплохо, считаю. Кстати, я у себя-таки выгнал пробку способом, указанным в ТИСе, и у меня на ХХ существенно жарче стала дуть печка.