BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36

BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36 (http://bmw-e36club.ru/index.php)
-   Мой автомобиль - Бортовые журналы (http://bmw-e36club.ru/forumdisplay.php?f=16)
-   -   История одного компакта (http://bmw-e36club.ru/showthread.php?t=82)

Pioneer 04.02.2013 09:17

История одного компакта
 
Глава 1



Хотел создать бортовой журнал раньше, но как-то не все фоткал что делал да и считал, что банально это...

Но за старый форум очень обидно стало...

Все же начну свою историю и постараюсь описать все то, что делалось с машиной в хронологической последовательности. Правда с фотками посложнее все обстоит, так как изначально не фоткал все процессы..Буду пробовать искать, что есть.

И так немного о себе)

- Сообщение добавлено в 07:53 - Предыдущее сообщение размещено в 07:48 -

Сам я из Витебска(а точнее из этой области). Кто не знает, это Беларусь. Поэтому и машина Е36/5 compact 316i приобреталась в Беларуси в 2008г за $6000.

- Сообщение добавлено в 07:56 - Предыдущее сообщение размещено в 07:53 -

Машина в целом имела отличное состояние, бита не была, по крайней мере я не заметил за все время эксплуатации следов вмешательства кузовного ремонта. Лакокрасочное покрытие требовало косметического ремонта.

- Сообщение добавлено в 07:57 - Предыдущее сообщение размещено в 07:56 -

Ну и вот первые фото)))

- Сообщение добавлено в 08:05 - Предыдущее сообщение размещено в 07:57 -

http://s019.radikal.ru/i604/1302/be/6bebd2607341.jpg

- Сообщение добавлено в 08:06 - Предыдущее сообщение размещено в 08:05 -

http://s018.radikal.ru/i519/1302/5d/f801702762d4.jpg

- Сообщение добавлено в 08:13 - Предыдущее сообщение размещено в 08:06 -

http://s020.radikal.ru/i722/1302/e4/421750e18bc8.jpg

- Сообщение добавлено в 08:15 - Предыдущее сообщение размещено в 08:13 -

http://s017.radikal.ru/i417/1302/8a/aa64297f7928.jpg

- Сообщение добавлено в 08:16 - Предыдущее сообщение размещено в 08:15 -

http://s018.radikal.ru/i524/1302/21/7f3a5f6b843f.jpg

- Сообщение добавлено в 08:17 - Предыдущее сообщение размещено в 08:16 -

Продолжение следует!

Sэmik 04.02.2013 09:19

pioneer.by, первый :)

хорош компактег :)

Злючка 04.02.2013 09:58

привет!))
красивый))

olegik 04.02.2013 10:29

Хороший и совсем не медленный компакт

nesvytoj 04.02.2013 13:25

Зачетный коротыш))) :good:

Gold_men 04.02.2013 13:41

Ха привет брат-компактовод:dance2:
Ровненький такой компарик, красивый:)

Pioneer 04.02.2013 19:24

Продолжу. Машина ввезена из Германии в 2007г с пробегом 150т. В Беларуси я не првый хозяин, сколько их было до меня - ХЗ. В обшем досталась она мне тогда с пробегом 178т.

- Сообщение добавлено в 17:24 - Предыдущее сообщение размещено в 17:19 -

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBACG11090KD54682
Код типа CG11
Тип 316I (EUR)
E-серия E36 (5)
Серия 3
Тип COMP
Рулевое управление LL
Двери 3
Двигатель M43
Рабочий объем 1.60
Мощность 75
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет SCHWARZ 2 (668)
Обивка STOFF/ANTHRAZIT (C5AT)
Дата пр-ва 1996-08-01


Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S340A STOSSLEISTEN SCHWARZ Бампер частично окрашенный
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S651A BMW Bavaria C Reverse Радиоприемник BMW Reverse RDS
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S806A 3.BREMSLEUCHTE Третий фонарь стоп-сигнала
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи

- Сообщение добавлено в 17:27 - Предыдущее сообщение размещено в 17:24 -

Вот правда главный выключателя батареи до меня ндожил))) Наверное, кому-то пригодился)

- Сообщение добавлено в 17:36 - Предыдущее сообщение размещено в 17:27 -

На машину потрачено уйму денег, времени и сил. Вот далеко не полный список деталей, прбретенных для данного автомобиля)
http://s006.radikal.ru/i215/1302/17/881473ee99dd.jpg

- Сообщение добавлено в 17:56 - Предыдущее сообщение размещено в 17:36 -

В целом машинка не подводила, один раз встал на трассе Москва-Брест по причине выхода из строя бензонасоса. Благо нашлись хорошие люди и взяли меня на буксир)))
По глупости своей и неопытности летом закипел в пробке, в следствии высокого уровня охл. жидкости в расш. бачке. Тогда поменял сразу термостат, радиатор и крышку радиатора.

- Сообщение добавлено в 17:58 - Предыдущее сообщение размещено в 17:56 -

Ездил и радовался, мотор 1.6 хоть и слабоват, но тогда меня полностью устраивал. Можно сказать не кушал масла, от замены до замены съедал уровень. Масло заливал Mobil1 5-50 рав 10000км.

- Сообщение добавлено в 18:07 - Предыдущее сообщение размещено в 17:58 -

Однажды зимой случилась неприятность, на трассе Москва-Брест утром после оттепели подморозило и + еще колейность на дороге сыграли со мной злую шутку. Благо машин было мало и кроме меня никто не пострадал. Я же отделался легким испугом и сломанной защитой топливного фильтра. Снег выступил в роли подушки...

- Сообщение добавлено в 18:09 - Предыдущее сообщение размещено в 18:07 -

http://s001.radikal.ru/i195/1302/41/6198cec648be.jpg

- Сообщение добавлено в 18:10 - Предыдущее сообщение размещено в 18:09 -

http://s020.radikal.ru/i706/1302/9a/99955004220c.jpg

- Сообщение добавлено в 18:20 - Предыдущее сообщение размещено в 18:10 -

Отъездил я на ней примерно 2 года и стали проявляться извечные болячки: жучки на арках. Думал уже продавать машинку, но подвернулась возможность сделать качественно и недорого.
Были закуплены новые крылья оригинал . Ровно год назад перед новым годом отдал машинку в кузовной ремонт.
В итоге замена двух передних крыльев. замена переднего бампера на М и полный покрас авто)


Все делалось довольно грамотно. Вот некоторые фото процесса)))
[
http://s019.radikal.ru/i612/1302/7f/34057a650bfd.jpg

Гитарист 04.02.2013 19:24

pioneer.by.не продаёшь компакта?

Pioneer 04.02.2013 19:55

ну и слабые места 36-х


- Сообщение добавлено в 18:26 - Предыдущее сообщение размещено в 18:25 -

[/COLOR]
Цитата:

Сообщение от Гитарист (Сообщение 2083)
pioneer.by.не продаёшь компакта?

нет, очень много вложил в него...пусть останется...

- Сообщение добавлено в 18:27 - Предыдущее сообщение размещено в 18:26 -



- Сообщение добавлено в 18:28 - Предыдущее сообщение размещено в 18:27 -

- Сообщение добавлено в 18:31 - Предыдущее сообщение размещено в 18:28 -[/SIZE]

ну и сам процесс покраски
http://s43.radikal.ru/i099/1302/ea/5b6ba354028e.jpg

- Сообщение добавлено в 18:32 - Предыдущее сообщение размещено в 18:31 -

http://s017.radikal.ru/i416/1302/98/336cf7051030.jpg

- Сообщение добавлено в 18:33 - Предыдущее сообщение размещено в 18:32 -

http://s020.radikal.ru/i713/1302/a9/3e2c775992c5.jpg

- Сообщение добавлено в 18:33 - Предыдущее сообщение размещено в 18:33 -

http://s002.radikal.ru/i197/1302/eb/67e1cd7da08d.jpg

- Сообщение добавлено в 18:34 - Предыдущее сообщение размещено в 18:33 -

Крыло установлено и загрунтовано
http://s40.radikal.ru/i089/1302/0b/260224db14a8.jpg

- Сообщение добавлено в 18:36 - Предыдущее сообщение размещено в 18:34 -

В итоге вот что получилось. Простите за качество фоток, так как снимал на телефон
http://s47.radikal.ru/i117/1302/3a/52eb6d9182ef.jpg

- Сообщение добавлено в 18:37 - Предыдущее сообщение размещено в 18:36 -

http://s019.radikal.ru/i644/1302/89/10a487c11c19.jpg

- Сообщение добавлено в 18:38 - Предыдущее сообщение размещено в 18:37 -

Были куплены тюнинх фонари!!!
Вот как это выглядело
http://s019.radikal.ru/i644/1302/89/10a487c11c19.jpg

- Сообщение добавлено в 18:39 - Предыдущее сообщение размещено в 18:38 -

http://s019.radikal.ru/i624/1302/69/76220aedb17c.jpg

- Сообщение добавлено в 18:40 - Предыдущее сообщение размещено в 18:39 -

http://s020.radikal.ru/i723/1302/43/ef7d60e25904.jpg

- Сообщение добавлено в 18:40 - Предыдущее сообщение размещено в 18:40 -

http://s020.radikal.ru/i721/1302/fb/dfbd3d849019.jpg

- Сообщение добавлено в 18:43 - Предыдущее сообщение размещено в 18:40 -

Хоть компакт и маленький с виду, но довольно практичный автомобиль))) Возит меня и на рыбалку и на е...))) Много в нем стройматериалов перевез, построил дачу. И лодочку в нем вожу. Вот собственно и плавсредство
http://s019.radikal.ru/i632/1302/d9/fa691f9c93a1.jpg

- Сообщение добавлено в 18:55 - Предыдущее сообщение размещено в 18:43 -

Немного отвлекусь от темы и расскажу про свой второй автомобиль: ГАЗ 2410 1989г.в. и с пробегом 50000км. Правда Волгой совсем нет времени заниматься, зим она никогда не видела, и эта зима для нее не исключение

Pioneer 04.02.2013 20:18

http://s55.radikal.ru/i147/1302/ba/f8653a2aaa31.jpg

- Сообщение добавлено в 18:56 - Предыдущее сообщение размещено в 18:55 -

http://s019.radikal.ru/i627/1302/23/f0a24e83d249.jpg

- Сообщение добавлено в 18:57 - Предыдущее сообщение размещено в 18:56 -

http://s019.radikal.ru/i614/1302/93/bd5d5906eefe.jpg

- Сообщение добавлено в 18:57 - Предыдущее сообщение размещено в 18:57 -

http://s001.radikal.ru/i193/1302/7c/c07049d833ca.jpg

- Сообщение добавлено в 18:58 - Предыдущее сообщение размещено в 18:57 -

Есть и у нее косячки внизу у крыльев. Но одно крыло уже закуплено, новое; на очереди другое)))

- Сообщение добавлено в 19:08 - Предыдущее сообщение размещено в 18:58 -

Возвращаясь к темкомпакта, еще задолго до ремонта и покраски, компакт был отполировн и доведен до блеска.
Вот фото в итоге

http://s41.radikal.ru/i093/1302/2d/8fe1b5fca118.jpg
http://s017.radikal.ru/i439/1302/fa/5cad18a893a9.jpg

Да, спросите а где же красивые тапки? Но вот тогда я только примерялся к шницерам, но, увы, найти их не так просто было)))
http://s017.radikal.ru/i410/1302/21/76f91d59e668.jpg

- Сообщение добавлено в 19:18 - Предыдущее сообщение размещено в 19:08 -

А тем временем компакт катался на просторах России и Беларуси, наматывая свои боевые километры.
Так как машину было решено оставить, встал вопрос о смене мотора. 1.6 к этому времени перестал удвлетворять мои желания и наматал по одометру 250т км. Долго стоял перед выбором мотора М44 или М52. В итоге выбор пал на м52b28.
Примерно год назад мотор был привезен от англичанки и компактец встал на замену сердца.
http://s017.radikal.ru/i403/1302/52/68555792472d.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1302/12/0aa2fee8529a.jpg
http://s017.radikal.ru/i417/1302/38/eabe525f3797.jpg
http://s017.radikal.ru/i424/1302/c5/102aec48bd01.jpg

nesvytoj 04.02.2013 20:19

Тапки супер!

Hetzer1944 04.02.2013 20:20

Думал волга показалась)))

Я чуть так-же на обочину не слетел...

Pioneer 04.02.2013 20:22

это фотошоп)))

- Сообщение добавлено в 19:22 - Предыдущее сообщение размещено в 19:21 -

Сразу после замены мотора были приобретены шницера тип2 на 17-ом радиусе. Жаль, но фоток в новых тапках нет...

Вас Петич 05.02.2013 07:35

Брату компактоводу привет! Компакт-красавец!:good:

Pioneer 05.02.2013 09:12

Спасибо, что не обошли стороной:yahoo:

- Сообщение добавлено в 08:12 - Предыдущее сообщение размещено в 07:48 -

Теперь компакт стал заметно бодрее, так и наровит сорвать со второй передачи))) первая передача включается очень редко...так как редуктор остался от 1.6.
Кому интересно, расскажу все-таки, что конкретно пришлось поменять.
И так:
САМ МОТОР. Мне мотор с коробкой, выхлопом и заменой обошелся $1500. Перекинули мотор за день. Проводка от англичанки, не смотря на мои опасения, встала как родная. Выхлоп середину оставили от 2.8(сдвоенную), так как на тот момент у меня не было выбора. Она и по сей деь стоит))) И уже вечером я выехал из бокса на бодром М52))) Выхлоп на холостых, как ни страннно работал тихо))) Но вот стоило добавить газку - ГРОМКО)))

Некоторое время ездил со старой приборкой, тахометр делал полтора оборота))) Было весело. Приборку поменял за 1500р и с пробгом все тех же 178т как и когда покупал компакт)))

Глушитель сварил сам. Была у меня банка новая от 1.6. Так вот я все оставил штатно, а к задней банке приварил сдвоенный фланец с оконечниками от 2.8. И оригинальные уплотнители использую. Но банка от 1.6 конечно мала...Душит мотор. Искал разные варианты и нашел; в итоге заказал заднюю банку от Z3 3.0 она короткая и со сдвоенным входом-выходом, то что мне и нужно было))) Заказал Эбершпэхер, это тот же оригинал))) Каким-то чудом они проскакивают вдвое дешевле. В итоге 10000р. Должна прийти в конце месяц. Далее планируется замена бампера под две друбы, на М или обычный и установка нового глушителя)))

Вот это самое необходимое, что нужно было для свапа м52.Так что могу заверить всех компактоводов, что ставить 2.8 есть мысл)))

Раньше, еще на 1.6 я сменил невентилируемые передние тормоза на вентилируемые, так как устал менять поведеые тормозные диски. Установил вентеля ATE и забыл про тормоза.

Года 1.5 был закуплен задний мост в сборе за $100 с дисковыми задними тормозами. На 2.8 все же барабаны мало эффективны... На эти новогодние праздники поселился в гараже))) зачистил рычаги задние, так как состояние краски было неважное, заменил сайлентблоки, конечно же оригинал, покрасил рычаги, установил новые колодки руника АТЕ, новые тросы ручника, оригинал, и тормозные трубки, так как одну старую не смог открутить...Пришлось отломать и открутить длинной головкой.
Барабаны сняты, обновленные рычаи установлены!!! итог пару дней на поготовку и по одному дню на одну сторону. В общем мои праздники были с машиной)))

На очереди замена вакуумника от М3 3.2, вауумник закуплен, отчищен и лежит дожидается своего часа))

Pioneer 05.02.2013 22:09

Продолжу.

При покупке авто салон выглядел прмерно так)
http://s018.radikal.ru/i518/1302/af/734f8eb67b5a.jpg

По салону многое было заменено:
рулевое колесо на М
серые обивки стоек на новые черные
установлены черные козырьки
куплены и установлены новые черные ручки салона
плафон освещения заменен на черный
окантовка люка куплена новой черной, НО установить не получилось...промучился целый вечер, а засунуть вместо старой не получилось, великоват и все...

Теперь дело за малым - найти черный потолок под люк...Новый уж больно дорого стоит

- Сообщение добавлено в 21:09 - Предыдущее сообщение размещено в 21:08 -

Ах, да! самое главное забыл. Куплен и установлен кожаный подлокотник.

Установлен БК. Теперь смотрю температуру за бортом:sarcastic:

Pioneer 06.02.2013 09:24

А вот так летом вместе со своей боевой подругой мы отвоевываем свою территорию
http://s018.radikal.ru/i519/1302/7c/f7668bec83ce.jpg

- Сообщение добавлено в 07:50 - Предыдущее сообщение размещено в 07:48 -

Строительство дачи отнимает много времени, порой на машину за лето и вообще не уделяется...А что поделаешь, ведь крыша и теплый дом не последняя задача....

- Сообщение добавлено в 07:54 - Предыдущее сообщение размещено в 07:50 -

Вот так там бывает летом)))
http://s019.radikal.ru/i644/1302/01/784e18328259.jpg

- Сообщение добавлено в 08:24 - Предыдущее сообщение размещено в 07:54 -

Простите отвлекся. Возвращаясь к теме "тапок"))) Как уже говорил, были куплены на лето диски АС Schnitzer Tape-II на 17 радиусе.
Резина изначально была куплена Federal SS495, но резна мне не понравилась даже свиду, качество самой резины подозрительное, на вид немного жженое, да и тяжелая. Потому, продав, так и не поставив ни разу, закупил Мишлен 225/45/R17. На ней сейчас и езжу

http://s017.radikal.ru/i402/1302/20/aa3f1d396d79.jpg

Pioneer 09.02.2013 09:18

Вчера, после недельного простоя авто, думал на машине съезжу на работу. Отчистил, прогрел, включаю передачу - а нет сцепления, я и так, я и сяк - нет сцепления и все...
Вот думаю, куда на Юге Москвы ее затащить...

Pioneer 16.02.2013 18:50

Сегодня отдал машинку в ремонт. Детали все закуплены, а именно:
корзина сцеления в сборе
маховик б/у
грибок пластиквый
вилка
скоба
рабочий цииндр
нправляющая выжимного подшипка
сальники коробки и коленвала
+ прокладка коллектора и медные гайки

За что огромное спасибо Olegik

Вскрытие ничего критического не показало...Судя по всему пришел конец рабочему цилиндру.Так что можно было бы обойтись только заменой последнего.Сцепление еще походило бы, грибок пластиковый не сломан, вилка тоже без криминала,маховик имеет меньший люфт, чем тот что закуплен, но странно похрустывает привращении вправо-влево

Завтра должы все это дело заменить и собрать) По результатам отишусь

Pioneer 17.02.2013 21:32

Сегодня забрал машинку. Сцепление заменили и сальники КПП тоже, махнул маховик.

Результат: сцепление стало значительно мягче, ровнее. Пропала "болтанка" на первой передаче в пробке(вроде бы). По ощущениям машина приятнее стала.
НО:появилась вибрация на педали сцепления. И когда приехал домой, на нейтрали слышен шоркающий звук, пропадющий при выжиме сцепления.
Завтра еще денек поезжу, посмотрю. Мастер говорит, что может притрется...хотя я в такие чудеса не верю...

Почитав форумы - все говорят, что проблема может быть в некачественно отбалансированном комплекте
сцепления или, что еще хуже - маховик...

Завтра посмотрим.

Pioneer 21.02.2013 21:32

Со сцеплением проблема не решена, проехал 170км, вибрация не исчезла...Мастер уехал на 2недели, так что ремонт на время откладывается.

Сегодня приехала новая задняя банка от Z3 3.0 Эбершпэхер, тот же оригинал.Большая и короткая))) Теперь буду искать бампер под две трубы а потом ставить новую банку)))
http://s019.radikal.ru/i631/1302/24/099d9e41f539.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1302/3a/f6a2d7f1b013.jpg

- Сообщение добавлено в 20:32 - Предыдущее сообщение размещено в 20:17 -

По кепежам очень похожа на компактовскую. В проем в днище прикинул, должна встать. Но уж больно широкая)

Pioneer 25.02.2013 19:18

Сегодня снова обновки:

приехал долгожданный мостик и развеял все мифы о креплении глушителя)))
http://s002.radikal.ru/i198/1302/d1/0bc8c7cf6dca.jpg

olegik 25.02.2013 20:39

pioneer.by, по сцеплению держи в курсе.
номер мостика в студию.

Pioneer 25.02.2013 21:02

Номер мостика, как и говорилось ранее, одинаков у всех кузовах. Повидимому, с какого-то момента производитель решил упростить и на всех кузовах ставить одинаковые мостики - как для 316, так и для 328)))

51 71 1 960 052 Кронштейн крепления теплоизоляции

Теперь на моем компакте будет оригинальное крепление 328 средней части выпуска))) И скоро задняя банка от Z3 3.0

- Сообщение добавлено в 20:02 - Предыдущее сообщение размещено в 19:59 -

Цитата:

Сообщение от olegik (Сообщение 19451)
pioneer.by, по сцеплению держи в курсе.
номер мостика в студию.

По сцеплению пока ремонт затягивается, так как мастер, который менял уехал на 2 недели... После 10-го поеду к нему будем разбираться...Но вибрация на педале очень неприятная и после длительной езды сильно шумит выжимной подшипник...

rodriges_s 14.03.2013 00:37

Привет компактоводу! У меня на моём 323ti похожая проблема: появляется небольшая вибрация педали сцепления после его нагрева от частого использования (при езде в пробках). Сопровождается легким шумом выжимного подшипника.
Сообщи пожалуйста как по этому поводу у тебя будут новости.

Pioneer 14.03.2013 08:26

Цитата:

Сообщение от rodriges_s (Сообщение 25629)
Привет компактоводу! У меня на моём 323ti похожая проблема: появляется небольшая вибрация педали сцепления после его нагрева от частого использования (при езде в пробках). Сопровождается легким шумом выжимного подшипника.
Сообщи пожалуйста как по этому поводу у тебя будут новости.

В субботу будем снова снимать и смотреть, откуда такая вибрация...
У меня после 3000 об. появляется легкий треск, как трещетка...возможно просто резонирует педаль...

Вообще очень странная проблема у меня., ведь поставил почти все новое. Остается, либо маховик с сильным дисбалансом...либо корзина с диском вот такая НОВАЯ...

Pioneer 23.03.2013 20:39

Ну вот, приехали некоторые новые запчасти.

Термоэкран тоннеля на компакт
кронштейны стабилизаторов
проводка передних противотуманных фар
кронштейны лонжеронов
крепежи
резиновые втулки и кронштейны на них

Сорри, лень лезть в каталог и искать оригинальные номера)))
http://s020.radikal.ru/i708/1303/08/77bd55849795.jpg

- Сообщение добавлено в 19:39 - Предыдущее сообщение размещено в 19:33 -

Завтра еду к Мише Gold Men, посмотрим что за трабл со сцеплением)))

Pioneer 24.03.2013 21:59

Проблема с вибрацией РЕШЕНА.!!! Проблема была в новой корзине сцепления: лепестки, похоже не лежат в одной плоскости, был виден явный неравномерный износ, поэтому и была вибрация.

Поставили старую корзину и диск, маховик оставили тот же, и все стало идеально, никакого намека на вибрацию...

Вот так...В очередной раз попался на старую уловку...ПОКУПАТЬ надо ОРИГИНАЛ...Скупой платит дважды...

Дима 715 25.03.2013 15:51

pioneer.by,
Да, паршивенькие запчасти стали продавать.
Я наверное года 3-4 назад купил у Серёги Сити Авто комплект сцепы от м50(одномассовый маховик). Менялись диски сцепления, выжимные. А корзину сниму только если совсем умрёт. Более мягкого выжима я не встречал.
По осени умудрился купить оригинальный диск сцепления. Посмотри что получится когда поставлю...

Pioneer 25.03.2013 19:57

Интеесно узнать результат.

Вячеслав 28.03.2013 13:38

pioneer.by, корзина 240 мм?
И самое главное, кто производитель?
Я себе поставил 2 года назад новое сцепление оригинал в сборе (козина, диск, выжимной) и горя не знаю. В упаковке от BMW лежала сборная солянка (диск Valeo, корзина LUK, выжимной SKF).

Pioneer 28.03.2013 16:23

Цитата:

Сообщение от Вячеслав (Сообщение 29635)
pioneer.by, корзина 240 мм?
И самое главное, кто производитель?
Я себе поставил 2 года назад новое сцепление оригинал в сборе (козина, диск, выжимной) и горя не знаю. В упаковке от BMW лежала сборная солянка (диск Valeo, корзина LUK, выжимной SKF).

Сцепление SACHS 240мм, в оригинале лежало LUK, вроде, маховик так точто LUK.

Дима 715 28.03.2013 16:36

Вячеслав,
Слав, я себе вот такой оригинальный диск сцепления купил.
Полная солянка:
http://s019.radikal.ru/i631/1303/97/49b671d1f37a.jpg
http://i060.radikal.ru/1303/02/94c0e7aec6e5.jpg
http://s019.radikal.ru/i623/1303/a9/05b450a2e521.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1303/65/5aeca13b7841.jpg

Вячеслав 30.03.2013 12:11

Дима 715, :biggrin:
Они там походу компонуют из того, что есть должного качества. Зато работает нормально, у меня уже 15 тык по Мск преимущественно, без нареканий.
Потому как на LUK в чистом виде комплект у народа нарекания имеются, типа через 10-15 тык по Мск начинает корзину вести, что выражается в тряске при трогании.

- Сообщение добавлено в 12:11 - Предыдущее сообщение размещено в 12:08 -

Хотя, следует отметить, что в последнее время качество оригинальных деталей существенно ухудшилось, по сравнению с тем, что было на е36 10 лет назад. То ли это общая тенденция, то ли они для Е36 входной контроль для деталей от поставщиков ослабили, типа все равно старая модель.

m-avto 30.03.2013 12:18

У LUK выжимной пластмассовый, через 10 тыс.км. заменил его на SACHS. При ремонте мотора сняли коробку, а выжимной свистел в руках.

- Сообщение добавлено в 12:18 - Предыдущее сообщение размещено в 12:12 -

Цитата:

Сообщение от Вячеслав (Сообщение 30021)
Хотя, следует отметить, что в последнее время качество оригинальных деталей существенно ухудшилось, по сравнению с тем, что было на е36 10 лет назад. То ли это общая тенденция, то ли они для Е36 входной контроль для деталей от поставщиков ослабили, типа все равно старая модель.

Считаю, что это общая тенденция. Причём применительна не только к оригиналу, но и ко многим именитым брендам. Происходит как-бы выравнивание по качеству, на мой взгляд, причём в худшую сторону. Уже нет смысла покупать что-то дороже, когда то же самое есть по цене более низкой. А в оригинале я разочаровываюсь всё больше и больше. Последний пример - ремень, вытянувшийся почти на сантиметр при пробеге менее 10 тыс.км.

Дима 715 30.03.2013 12:57

Цитата:

Сообщение от Вячеслав (Сообщение 30021)
в последнее время качество оригинальных деталей существенно ухудшилось, по сравнению с тем, что было на е36 10 лет назад.

Судя по коробке, в которой был упакован мой диск, то она ещё из старых партий. Очень надкюсь что прослужит долго.
Нашёл диск в Техкоме на Варшавке(на мкаде). Позвонил. Несколько раз переспросили номер. Выяснилось, что 7 лет лежал на складе и никому был не нужен..:
Обошёлся в 1600р. Корзины оригинальной не было...

Вячеслав 30.03.2013 15:11

Цитата:

Сообщение от pioneer.by (Сообщение 17503)
Сегодня приехала новая задняя банка от Z3 3.0 Эбершпэхер, тот же оригинал.Большая и короткая))) Теперь буду искать бампер под две трубы а потом ставить новую банку)))

Зачем искать бампер под две трубы?
Там просто вырез больше (у меня родной бампер под 2 трубы), причем этот вырез никак не обработан, нету утолщений, отбортовок, я бы не стал ради этого искать другой бампер, просто вырезать в старом лунку побольше, и всего делов.

pioneer.by, а как будешь решать вопрос с недостающей частью труб банки (зэтка-то короче)?

- Сообщение добавлено в 15:11 - Предыдущее сообщение размещено в 15:07 -

Цитата:

Сообщение от pioneer.by (Сообщение 17503)
По кепежам очень похожа на компактовскую. В проем в днище прикинул, должна встать. Но уж больно широкая)

На 323ti точно такая же по габаритам банка.

Pioneer 30.03.2013 19:54

Цитата:

Сообщение от Вячеслав (Сообщение 30053)
Зачем искать бампер под две трубы?
Там просто вырез больше (у меня родной бампер под 2 трубы), причем этот вырез никак не обработан, нету утолщений, отбортовок, я бы не стал ради этого искать другой бампер, просто вырезать в старом лунку побольше, и всего делов.

pioneer.by, а как будешь решать вопрос с недостающей частью труб банки (зэтка-то короче)?

- Сообщение добавлено в 15:11 - Предыдущее сообщение размещено в 15:07 -


На 323ti точно такая же по габаритам банка.

Ого, не знал что на 323 так просто проем под две трубы сделали...Думал там все культурно, ведь под одну трубу все красиво, с утолщением и отбортовкой)))
Теперь надо подумать, стоит ли бампер заказывать...

Как буду решать недостающие отрезки труб? Да все просто, как и до этого))) Приварю кусок трубы, к ней оголовок с ответной частью и все)))

У меня сейчас сделано так: средняя часть от 328(сдвоенная) к ней прикручивается через оригинальные уплотнители труба от 1.6, на ней разветвление под среднюю часть от 328 и приварены оголовки от старых банок(благо валялись в гараже)

Сейчас же, наверное, поеду в специализированную мастерскую, так как подходящих материалов и условий на данный момент не распологаю)))[COLOR="Silver"]

Вячеслав 30.03.2013 20:13

Цитата:

Сообщение от pioneer.by (Сообщение 30105)
Ого, не знал что на 323 так просто проем под две трубы сделали...Думал там все культурно, ведь под одну трубу все красиво, с утолщением и отбортовкой)))
Теперь надо подумать, стоит ли бампер заказывать...

Вот моя фотка, тут видно, как сделан вырез
http://s019.radikal.ru/i603/1303/3b/6fb13747b13f.jpg

- Сообщение добавлено в 20:13 - Предыдущее сообщение размещено в 20:11 -

Цитата:

Сообщение от pioneer.by (Сообщение 30105)
Подскажите у кого какие обороты ХХ.(не по тахометру, а с помощью диагностических прог) если кто смотрел.

Обороты 700 +/-10, смотрел по тесту 7.3 - электронный тахометр в приборке.

Pioneer 30.03.2013 20:19

Да...не похоже на BMW... Ладно бы на 1.6, но на флагмане компактов такое... Сэкономили)))

- Сообщение добавлено в 19:19 - Предыдущее сообщение размещено в 19:16 -

[QUOTE=Вячеслав;30113]Обороты 700 +/-10, смотрел по тесту 7.3 - электронный тахометр в приборке./QUOTE]

Да, тогда не понятно почему на других мозгах обороты выше...возможно что прошиты под 523.


Текущее время: 13:26. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum