Со сцеплением проблема не решена, проехал 170км, вибрация не исчезла...Мастер уехал на 2недели, так что ремонт на время откладывается.

Сегодня приехала новая задняя банка от Z3 3.0 Эбершпэхер, тот же оригинал.Большая и короткая))) Теперь буду искать бампер под две трубы а потом ставить новую банку)))
http://s019.radikal.ru/i631/1302/24/099d9e41f539.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1302/3a/f6a2d7f1b013.jpg

- Сообщение добавлено в 20:32 - Предыдущее сообщение размещено в 20:17 -

По кепежам очень похожа на компактовскую. В проем в днище прикинул, должна встать. Но уж больно широкая)

Сегодня снова обновки:

приехал долгожданный мостик и развеял все мифы о креплении глушителя)))
http://s002.radikal.ru/i198/1302/d1/0bc8c7cf6dca.jpg

pioneer.by, по сцеплению держи в курсе.
номер мостика в студию.

Номер мостика, как и говорилось ранее, одинаков у всех кузовах. Повидимому, с какого-то момента производитель решил упростить и на всех кузовах ставить одинаковые мостики - как для 316, так и для 328)))

51 71 1 960 052 Кронштейн крепления теплоизоляции

Теперь на моем компакте будет оригинальное крепление 328 средней части выпуска))) И скоро задняя банка от Z3 3.0

- Сообщение добавлено в 20:02 - Предыдущее сообщение размещено в 19:59 -

По сцеплению пока ремонт затягивается, так как мастер, который менял уехал на 2 недели... После 10-го поеду к нему будем разбираться...Но вибрация на педале очень неприятная и после длительной езды сильно шумит выжимной подшипник...

Привет компактоводу! У меня на моём 323ti похожая проблема: появляется небольшая вибрация педали сцепления после его нагрева от частого использования (при езде в пробках). Сопровождается легким шумом выжимного подшипника.
Сообщи пожалуйста как по этому поводу у тебя будут новости.

В субботу будем снова снимать и смотреть, откуда такая вибрация...
У меня после 3000 об. появляется легкий треск, как трещетка...возможно просто резонирует педаль...

Вообще очень странная проблема у меня., ведь поставил почти все новое. Остается, либо маховик с сильным дисбалансом...либо корзина с диском вот такая НОВАЯ...

Ну вот, приехали некоторые новые запчасти.

Термоэкран тоннеля на компакт
кронштейны стабилизаторов
проводка передних противотуманных фар
кронштейны лонжеронов
крепежи
резиновые втулки и кронштейны на них

Сорри, лень лезть в каталог и искать оригинальные номера)))
http://s020.radikal.ru/i708/1303/08/77bd55849795.jpg

- Сообщение добавлено в 19:39 - Предыдущее сообщение размещено в 19:33 -

Завтра еду к Мише Gold Men, посмотрим что за трабл со сцеплением)))

Проблема с вибрацией РЕШЕНА.!!! Проблема была в новой корзине сцепления: лепестки, похоже не лежат в одной плоскости, был виден явный неравномерный износ, поэтому и была вибрация.

Поставили старую корзину и диск, маховик оставили тот же, и все стало идеально, никакого намека на вибрацию...

Вот так...В очередной раз попался на старую уловку...ПОКУПАТЬ надо ОРИГИНАЛ...Скупой платит дважды...

pioneer.by,
Да, паршивенькие запчасти стали продавать.
Я наверное года 3-4 назад купил у Серёги Сити Авто комплект сцепы от м50(одномассовый маховик). Менялись диски сцепления, выжимные. А корзину сниму только если совсем умрёт. Более мягкого выжима я не встречал.
По осени умудрился купить оригинальный диск сцепления. Посмотри что получится когда поставлю...

Интеесно узнать результат.

pioneer.by, корзина 240 мм?
И самое главное, кто производитель?
Я себе поставил 2 года назад новое сцепление оригинал в сборе (козина, диск, выжимной) и горя не знаю. В упаковке от BMW лежала сборная солянка (диск Valeo, корзина LUK, выжимной SKF).

Сцепление SACHS 240мм, в оригинале лежало LUK, вроде, маховик так точто LUK.

Вячеслав,
Слав, я себе вот такой оригинальный диск сцепления купил.
Полная солянка:
http://s019.radikal.ru/i631/1303/97/49b671d1f37a.jpg
http://i060.radikal.ru/1303/02/94c0e7aec6e5.jpg
http://s019.radikal.ru/i623/1303/a9/05b450a2e521.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1303/65/5aeca13b7841.jpg

Дима 715, :biggrin:
Они там походу компонуют из того, что есть должного качества. Зато работает нормально, у меня уже 15 тык по Мск преимущественно, без нареканий.
Потому как на LUK в чистом виде комплект у народа нарекания имеются, типа через 10-15 тык по Мск начинает корзину вести, что выражается в тряске при трогании.

- Сообщение добавлено в 12:11 - Предыдущее сообщение размещено в 12:08 -

Хотя, следует отметить, что в последнее время качество оригинальных деталей существенно ухудшилось, по сравнению с тем, что было на е36 10 лет назад. То ли это общая тенденция, то ли они для Е36 входной контроль для деталей от поставщиков ослабили, типа все равно старая модель.

У LUK выжимной пластмассовый, через 10 тыс.км. заменил его на SACHS. При ремонте мотора сняли коробку, а выжимной свистел в руках.

- Сообщение добавлено в 12:18 - Предыдущее сообщение размещено в 12:12 -

Считаю, что это общая тенденция. Причём применительна не только к оригиналу, но и ко многим именитым брендам. Происходит как-бы выравнивание по качеству, на мой взгляд, причём в худшую сторону. Уже нет смысла покупать что-то дороже, когда то же самое есть по цене более низкой. А в оригинале я разочаровываюсь всё больше и больше. Последний пример - ремень, вытянувшийся почти на сантиметр при пробеге менее 10 тыс.км.

Судя по коробке, в которой был упакован мой диск, то она ещё из старых партий. Очень надкюсь что прослужит долго.
Нашёл диск в Техкоме на Варшавке(на мкаде). Позвонил. Несколько раз переспросили номер. Выяснилось, что 7 лет лежал на складе и никому был не нужен..:
Обошёлся в 1600р. Корзины оригинальной не было...

Зачем искать бампер под две трубы?
Там просто вырез больше (у меня родной бампер под 2 трубы), причем этот вырез никак не обработан, нету утолщений, отбортовок, я бы не стал ради этого искать другой бампер, просто вырезать в старом лунку побольше, и всего делов.

pioneer.by, а как будешь решать вопрос с недостающей частью труб банки (зэтка-то короче)?

- Сообщение добавлено в 15:11 - Предыдущее сообщение размещено в 15:07 -

На 323ti точно такая же по габаритам банка.

Ого, не знал что на 323 так просто проем под две трубы сделали...Думал там все культурно, ведь под одну трубу все красиво, с утолщением и отбортовкой)))
Теперь надо подумать, стоит ли бампер заказывать...

Как буду решать недостающие отрезки труб? Да все просто, как и до этого))) Приварю кусок трубы, к ней оголовок с ответной частью и все)))

У меня сейчас сделано так: средняя часть от 328(сдвоенная) к ней прикручивается через оригинальные уплотнители труба от 1.6, на ней разветвление под среднюю часть от 328 и приварены оголовки от старых банок(благо валялись в гараже)

Сейчас же, наверное, поеду в специализированную мастерскую, так как подходящих материалов и условий на данный момент не распологаю)))[COLOR="Silver"]

Вот моя фотка, тут видно, как сделан вырез
http://s019.radikal.ru/i603/1303/3b/6fb13747b13f.jpg

- Сообщение добавлено в 20:13 - Предыдущее сообщение размещено в 20:11 -

Обороты 700 +/-10, смотрел по тесту 7.3 - электронный тахометр в приборке.

Да...не похоже на BMW... Ладно бы на 1.6, но на флагмане компактов такое... Сэкономили)))

- Сообщение добавлено в 19:19 - Предыдущее сообщение размещено в 19:16 -

[QUOTE=Вячеслав;30113]Обороты 700 +/-10, смотрел по тесту 7.3 - электронный тахометр в приборке./QUOTE]

Да, тогда не понятно почему на других мозгах обороты выше...возможно что прошиты под 523.