На заметку DISA !
 

Ребята может кому то пригодиться,заметил у себя что звук в двигателе появился посторонний,похоже на глухое бренчание...ездил и думал что еще может быть вроде как двигатель перебрал все запчасти новые...оказалось DISA медленно приходил каюк)появились зазры в и заслонка начала бренчать...заменил и всё вуаля тишина)Рекомендую обратить на нее внимание и не затягивать с заменой!Ну а если он развалиться....то здесь уже не надо объяснять какие последствия!
Удачи на дорогах!

Круто. ага, ясно. А чё это за шняга? DISA?

Где впускной корректор,стоит хрень с заслонкой внутри что то с с правой стороны если лицом к моторному отсеку ближе к рамке,черная пластмассовая фигня откручивается 3 -я гайками..

shum, у него м50

а ну тогда я хз,у меня 44)

shum, я знаю :yes: по этому ты знаешь что такое диса, а он нет :wacko1:

cerber, короче эта штука которая регулирует объем подачи воздуха во впуске, тоесть доп канал, перекрывает и открывает, в зависимости от оборотов. иначе говоря у тебя ванос, а у нас диса, прирост мощности на низах

во как красиво объяснил:good:!

ну не совсем так, диса меняет длину впускного тракта. На низких и средних оборотах лучше когда трубопроводы длинные, на верхах-короткие.

Вот
Лёха_2568, правильно объяснил:good:

:i_am_so_happy:

ну я так то больше на пальцах пример пытался привести :mocking:

у тебя здорово получилось))) :yes:

Как бы его проверить этот ДИСА, у меня кажется на малых оборотах гребет машина больше чем на высоких. Или это я по привычке сравниваю с двигателем м20. От 1,6 такого не ожидал!
Еще из за этого впускного коллектора я не могу подлезть к стартеру, клапану холостого хода, и еще чего то там снизу. А снимать часто его совсем не хочется.

я проверял диагностикой!

shum, Это хорошо, что на диагностике ДИСу видно. Я как раз собираюсь на нее ехать по поводу перебоев работы АБС

Итог обязательно расскажи, послушаю с удовольствием))))