Lionele, Спасибо)) Зато я про нее теперь знаю много больше:yes:

KAW_Sanya, у тебя ни одной фотки нет.. не открывается ничего...

Странненько, я вижу. Там в начале косяки были (пока разобрался что к чему) Но вроде как все есть...

Теперь и я вижу)) синенькая носопырюшка)) по моське девочка) здоровья ей, а тебе успехов!

Спасибки. Будем холить и лелеять!

Сгодня чуть-по-чуть порядок в багажнике наводил и обнаружил клемку не подключенную никуда. Может в курсе кто куда она должна подключаться...
http://www.imageup.ru/img281/1808426/2014703172555.jpg

- Сообщение добавлено в 19:59 - Предыдущее сообщение размещено в 19:37 -

И еще вот вопрос созрел. ПТФ без ближнего света могут гореть или нет? Потому что у меня только вместе:(

Ну неуж-то никто не знает?:(

активатор лючка дензобака

- Сообщение добавлено в 20:02 - Предыдущее сообщение размещено в 20:02 -

птф горят с габаритами, как с ближним так и без

Эт типа как-то из салона должен открываться?

Значит надо лезть в проводке разбираться?

Активатор, это когда центральный замок закрываешь, он запирает лючек

О как! Значит забить пока на это, т.к. центрального замка у меня нет:(

Люди, ну подскажите!
Как достоверно выяснить какой из датчиков неисправен коленвала или распреда.
Вопрос возник всвязи с тем что начал глохнуть мой бэх. Не зависимо от того холостые это или на ходу. Как на ходу происходит точно описать не могу, но она заводится, т.е. чувствуется провал и рывок - как если с буксира заводишь. А вот на холостых дело происходит так - Начинают плавать обороты рывками сначала вверх до 1500 и резко вниз до 100 вверх и глохнет.
Почитав несколько тем прихожу к выводу что все же какой-то из датчиков. Но вот только какой?
Надеюсь на помощь, знатоки.

KAW_Sanya, поменяй оба))

Проще сделать диагностику, может дело вовсе и не в датчиках...

nesvytoj, я это уже советовала...

Спасибо, совет конечно дельный, только я уже сомневаюсь что это датчики. Сегодня новые обстоятельства: выхожу из дома и под машиной наблюдаю лужу по всем признакам образованную из антифриза. Визуальный осмотр на месте особо ничего не дал, но как-то подозрительно влажно на стыке коробки с блоком. Ладно, думаю, надо добраться до магазина, лужа не оч большая, примерно на литр, но доливать надо. В итоге завелась только раза с шестого, но завелась. Прогрел до рабочей температуры - не глохнет, уже интересно. Доехал, купил, долил (1,5л). Подтянул пару припотевших хомутиков на шлангах системы охлаждения. Доехал до дружбана, без приключений. Было это около часа дня. Час назад собрался я домой - лужи не обнаружил, завелась снова с шестого раза. Через сто метров глушу (киоск), завелесь с пол-тырчка. Доехал до дома без эксцессов.
Вот и расскажите мне че за хрень такая?

И как предположение. Может ли такая белиберда твориться из-за неработающего термостата. Подозрение пало на него ввиду холодного нижнего патрубка идущего от радиатора на термостат, хотя температуру стрелка показывает примерно 89 градусов. Верхний патрубок соответственно кипяток.

Термостат-то да поменять.
А насчет с шестого раза заводится возможно когда антифриз вытекал попал на проводку-датчики окислилось что нибудь

Тобишь и глохнуть может из-за него?

у вас в Воронеже я предполагаю жара, в Питере сейчас жарковато у меня даже кондейный вентилятор включается в пробках. Глохнуть из за термостата ))) нет не должно. Глохнусть может быть из за того куда антифриз вытекал и залил проводку, датчики. Еще вариант поднос воздуха ну и грязные форсы на жаре тоже дают о себе знать, вспомни сколько им лет и сколько бензина через них прошло). А вечером ночью когда прохладно, тоже глохнет?