Салют BMWистам! Есть проблема не тянет в горку
 

Всем привет я новый здесь, давайте дружить:). Вообщем купил коня c сердцем 2,5. Очень рад этому. Долго собирал деньги вообщем завладел. На диагностику потратился были косячки в подвеске по кузову, по двиглу не было ошибок. Продаван скинул на это. Поехал обмывать заметил что по ровной дороге машина ураган. Но в горку вообще не тянет.((( То есть даже не горка, а небольшой подъемчик и нужно педаль вдавливать в пол тогда идет нормально даже разгоняется и орет))). А на оборотах до 3000 в спокойном режиме не берет горку вообще. До этого была старенькая 8ка 1,5 так она эту же горку не чувствовала. Хотя движок там уже подуставший был. А здесь 2,5 литра она должна взлетать и при этом жрет около 15 литров.
Вот и не знаю че теперь делать денег лишних сейчас нет, сам в бмв не разбираюсь вообще. В вазе кое че сам делал. А здесь темный лес.(((
Буду рад услышать ваши мнения.
http://s020.radikal.ru/i718/1402/d6/7631bcc17630.jpg
моя бэха)

меняй сцепление

а забыл сказать стоит автомат машина 91 года

на всех передачах такое? или только на первых 2х?

едешь по трассе 80-90 скорей всего 4 или 5 передача уже включается, под небольшим газом. Далее пригорок и машина начинает замедляться сильно до 60-50 даже с бОльшим газом. Пока до отказа не нажмешь не тянет вообще, а наоборот тормозит страшно как будто остановиться и назад покатиться. А как нажимаешь коробка переключает на пониженную не знаю на какую примерно на 2 наверное на 40 км/ч должна. И начинает ехать обороты в красной зоне тогда.

посмотри уровень масла в АКПП, но попахивает бубликом)

ну вообщем все намекают на проблему с автоматом. Но по ходу движения нет не каких толчков, переключения чувствуются, но плавно. На месте не толкается.
А как уровень смотреть щупа то нет:unknown:

могу еще посоветовать поставить МКПП :)

заезжаеш на подъемник, истокаду заводиш машину и отворачиваеш на поддоне самую большую пробку, если не потекло то подливаеш пока не потечет
Хотя я же не знаю какая у тебя АКПП, почитай где нибудь про свою АКПП

ребята, спасибо понял как смотреть

:lol: что-то я не понял, на этом все знакомство и закончилось? Давай расскажи в каком хоть городе обитаеш, каковы очучения после ваза, ну и фото еще . Не стесняйся)))

shaman, привет, вливайся:drinks:

shaman, Привет:hi:

Стесняется:mocking:

:hi: Вэлком.

приветствуЮ.
это ничего страшного. через пол года ты станешь профи:crazy:

- Сообщение добавлено в 09:43 - Предыдущее сообщение размещено в 09:41 -

а возможно и раньше. когда насмотришся на рукожопых мастеров,и деньги кончатся по сервисам ездить.

парни спасибо за прием, извеняйте если кого обидел. Не успел все рассказать сам родом из Димитровграда, Ульяновская область. Но сейчас живу в городе Балхаше, что в Карагандинской области Казахстана. До этого ездил только на отечественном автопроме. Была копейка, двойка, две 8ки, нива, еще имею уаз 469 для охоты.
Бмв именно тройка очень нравиться дизайном кузова, давно засматривался еще с 90-х. Но получилось взять только сейчас. Сохранилась для своих лет достойней любого отечественного авто. За это отдельный привет немцам.
Из первых ощущений очень жесткий кузов, что в движении, что на ощуп детали как на танке крепкие. В управлении привыкать долго не пришлось только сел как будто всю жизнь ездил на ней. Нога левая затекает с непривычки) Ну в краце вот так объяснил. Дальше посмотрим по мере устранения недугов. Работы по машине есть, а денех пока нет лишних не на сто не запчасти. Скорей всего буду делать все сам по машине на сколько позволят знания и практика полученные в процессе постоянных ремонтов жигулей.
http://s020.radikal.ru/i709/1402/f9/cd1710500b23.jpg

ваще бомба, завидую белой завистью :good:

эстакады нет, поддомкратил две стороны на кирпичи поставил. Пробка там под шестигранник размера такого нет у меня спросил по соседям только вечером будет. Сегодня выходной день постараюсь успеть посмотреть на уровень на саму жидкость, заодно и в редукторе посмотрю пока суть до дело.
Фотки еще сделаю ребята и уазик засвечу)

я тоже раньше не шарил в БМВ. такие слова как ДПКВ или ДМРВ или лямбда для меня казались страшными. но после почти 5 лет владения этой прекрасной маркой, я уже знаю где у меня шуруп закручен а гдеродной болтик:)

- Сообщение добавлено в 14:21 - Предыдущее сообщение размещено в 14:18 -

на самом деле всё очень просто и в отличии от тазика встаёт всё без применения кувалды и драчёвого напильника:crazy:
правда есть нюансы и тут поможем мы на форуме;)

Ну и зачем тебе СТО, сам во всём разберёшься, с такой-то историей.

Не забудь машину завести, когда пробку будеш откручивать.
И вывесить авто ровно

496:good: