Греется двигатель (НЕ ТЕРМОСТАТ) помогите пожалуйста
 

Уже в течении 2-х недель воюю с системой охлаждения. Сначала думал воздушится система, все хорошо заизолировал. Далее началась такая байда: Холодный радиатор, патрубок верхний горячий, нижний холодный, печка дует холодным воздухом. Ну думаю термостат. Купил, поменял, толку ноль. Вспомнил что ОЖ мало, начал доливать, и тут ПОТЕК АНТИФРИЗ. Снял радиатор, течет из под бочка. Посадил на герметик, ничего больше не течет. Думал ну вот оно счастье наконец. Влил литров 5 антифриза, ОЖ стала по краям бочка. Завел, ОЖ не куда не уходит, двигатель перегревается так же, патрубки ОБА холодные, радиатор тоже. В чем может быть причина? Думаю может помпа закончилась.

Кто не любит читать.
Греется двигатель, патрубки и радиатор холодные, печка дует холодным. Термостат менял, не помогло. В чем причина?

И да, радиатор и патрубки не забитые

Воздух в системе.

b1and, такое ощущение, что помпа и вправду кончилась, но это что то как то сложно верится.
Попробуй ОЖ немного убрать из горлышка, заведи с открытой крышкой и дай газу за дроссель рукой, должна потечь вода из отверстия в горлышке

- Сообщение добавлено в 09:35 - Предыдущее сообщение размещено в 09:31 -

если не потекет, толибо воздух в районе помпы, либо лопасти кончились (что врятли может быть)

Ну если с открученной крышкой дать газу то льется ОЖ

b1and, значит ищи где воздух! Печку на всю открывал при заливе? воздух спускал винтом возле этой крышки?

Было разок примерно так же. Это воздух в системе. Ну никак не хотел выходить. 2 часа промучался перед гаражом. Обычно то легко прокачиваю, а тут на тебе. Плюнул, подождал, пока остынет, чтобы загнать в гараж. Загнал, открываю капот, а бачок пустой! Короче, надо погонять вокруг гаража, чтобы протрясло, и жидкость уйдёт. Естественно, потом ещё долить.

Было такое недавно. Что только ни пробовал. Решилось заменой прокладки гбц, старая пришла в негодность.

Печку открывал. Я вообще не понимаю как этим болтом пользоваться.

- Сообщение добавлено в 12:27 - Предыдущее сообщение размещено в 12:26 -

Не уходит, я поездил на машине. Держит тот же уровень

- Сообщение добавлено в 12:28 - Предыдущее сообщение размещено в 12:27 -

Не хочу пока что грешить на ГБЦ, уж совсем не хочется туда лезть.

b1and, заедь на эстакаду мордой, чтоб радик был как можно выше и прокачивай систему. С открытой крышкой и выкрученым болтом, потом болт закрути и погоняй мотор на 2000-2500 об. все должно получится. воздух выйдет.

Не могу понять, чем так волшебен этот болт, что сначала его нужно откручивать, а потом и без него все выходит?

Этот болт и нужен для стравливания воздуха.
Сделай так. Если есть возможность приподнять морду - хорошо, нет, так нет.
1. Открой бачок, долей жидкости до верху.
2. Заводи мотор.
3. Сделай температуру в печки на максимум.
4. Прогрей мотор до тех пор, пока не откроется термостат. Открыться он должен в любом случае. Если он не открывается, а стрелка температуры уже в красной зоне, глуши мотор, пока не перегрел - в системе очень мало жидкости и термостат не откроется никогда. В этом случае можно попробовать дунуть в расширительный бачок. Осторожно, всё горячее, и, крышку следует откручивать постепенно, травя давление.
5. Если термостат открылся, уровень в бачке упадёт, так как открывается большой круг. Заглуши, подожди пару минут, отворачивай понемногу крышку. Долей опять до полного.
6. Заводи и дай просрацца на оборотах 3-3,5 тысячи секунд 15-20.
7. Монеткой или широкой отвёрткой выкручивай немного спускной винт, рядом с крышкой бачка, крышка бачка закрыта, двигатель заведён. Винт до конца не выкручивай, улетит - не найдёшь потом. Если вместо воздуха идёт пар, а стрелка уже в красной зоне, то глуши мотор, пока не перегрел - в системе очень мало жидкости, она кипит. Заглуши. Отворачивай крышку. Уровень должен упасть. Долей ещё.

НИКОГДА НЕ НАКЛОНЯЙСЯ НАД ПРОБКОЙ БАЧКА И НАД СПУСКНЫМ ВИНТОМ! Рванёт - и ты инвалид на всю жизнь.

Данный метод работает в 99% случаев завоздушивания системы охлаждения е36.

Это волшебный болт!
Я например когда заливаю антифриз, сразу этот болт откручиваю и лью, а из болта воздух выходит.

Оказалась воздушная пробка, всем спасибо. Очень долго и мучительно я ее выгонял. Ушло около 3 часов.

Если вдруг кому интересно что именно помогло:
1)Когда дунул в бачок ушел реально где-то литр жижи
2)Далее с открученным болтом и закрученной крышкой подымал уровень температуры на одну риску выше средней, после глушил машину и мял нижний патрубок в районе 1-2 минуты. Когда машина снова вставала в норму (5-10 минут). Снова повторял. Примерно на 3-ий раз начала чуть чуть чувствовать ОЖ которая доходит до нижнего патрубка. Еще раз завел и погрел, помял патрубок И УРА наконец он стал ЧУТЬ ТЕПЛЫМ, и при нажатии на него уже реально начала чувствоваться жидкость, и радиатор стал местами теплый. После оставил машину примерно на час. Открыл бачок, оказался почти пустой, долил. Ну а далее уже без проблем, греться перестал. Просто ездил, охлаждал, доливал.
И да, болт ВСЕГДА был слегка откручен. Даже когда уже начинал ездить все равно не закручивал.

Отдельное спасибо m-avto

b1and, Поздравляю! :drinks:

b1and, молодец:drinks:

b1and, :drinks:поздравляю

была такая прблема недавно,тоже воздух был.когда стал перегреваться,немного открутил прокачной болт,а оттуда повалил пар и шёл минут 10.потом долил антифриза и все стало отлично;)

b1and, сам пробку, после замены радиатора, выгонял пол дня. Тоже думал что что-то сломалось ещё:lol: Пар валил долго, потом перестал) При подгазовке уже начал валить антифриз, и ву а ля) Вообщем распространённая проблема. Правда я ещё сломал этот болт:lol:Хорошо был в запаснике от старого радиатора, мозгов хватило не выкинуть:)

Неделю назад купил себе машину и почти сразу познал радость перегрева. Точно не знаю почему закипела. Либо продавец мешал антифриз водой, либо ОЖ банально было мало.
В общем очень испугался за мотор.
Как итог отправил на прочистку системы и замену ОЖ. Все прочистили и залили с помощью спец. аппарата. Теперь температура держится отлично, печка тоже начала нормально работать.
Прокладку ГБЦ, насколько я понял, не убило — воды в масле нет.
Ремонт обошелся в 2400 рублей (промывка, новый хороший антифриз, замена + 2 литра антифриза в багажник).

не так и дорого