Товарищи знатоки ХЭЛП!!!!!
В общем суть проблемы такова,мотор М43 1.6 появился посторонний звук ....стук так скажем не звонкий но немного цикотящий....ходил вокруг движка прикладывал руку в надежде определить конкретнее место издаваемого звука..все безуспешно....решил заскочить на сервис....к сожалению в моем городке нет сильно разбирающихся людей в бмв ....но мастер все жэ взялся .....скинул клапанную крышку и говорит....был забит маслянный канал....и потерлись видимо РОКЕРА...будте добры, объясните как быть...стоит ли менять рокера или сразу свап? и как еще называют эти рокера?
|
Цитата:
Цитата:
какого года машина? и вот почитай отличие гбц м40 и м43 http://bmw-e36club.ru/showthread.php?p=70503#post70503 |
Прочисти масленный канал, замени гидрики которые стучат, собери и радуйся
|
BMW 3 седан 1993 год Двигатель: M 43 B 16 цепной......
спасибо за полезнуюю ссылочку..... тогда какова еще может быть причина ...не уже ли коленвал под замену?:( - Сообщение добавлено в 13:14 - Предыдущее сообщение размещено в 13:12 - Цитата:
|
Lihii161, у тебя 3 пути
1. если у тебя м43, то делай как exStas пишет, 2. если м40, то скорее всего мастер прав и лучше поменять на м43 или выше (если конечно не подвернется за дарма вал и рокера) 3. если м40, то можно переделать в м43 как по ссылке, но цена примерно равна цене свапа Цитата:
короче возьми трубку и послушай от куда цокает, может у тебя просто форсунки работают как должны а ты уже паникуешь :biggrin: - Сообщение добавлено в 14:19 - Предыдущее сообщение размещено в 14:15 - Цитата:
и погоди что то заказывать, ты же еще не знаешь что у тебя! нужно сначала послушать как я писал, потом делать выводы хоть какие то. А то щас накупишь всего. |
судя по этой фразе, ни мастер и не ты не уверенны что в рокерах с валом проблема. Может просто у тебя цепь звенит?
Абсолютно верно...в мастере в этом я совсем не уверен...а сам пока еще не дошел до стадии знатока... [/COLOR] какой коленвал? распредвал сори....в попыхах писал ...затупил))))))именно его и имел в виду.. А то щас накупишь всего.[/QUOTE] Это точно....спасибо огромное за советы.....что б я без вас делал)))))сегодня после работы проведу осмотр пациента:yes: |
|
exStas, хороший отчет! спасибо,может на будущее пригодится
|
Цитата:
|
Приветствую всех.
Проблема такова: двигатель держит большие обороты даже после того как прогреется автомобиль. Началось всё после того как на двигателе 1.6 (М40) поменял головку блока. Поставил с 1.8 (м43 вроде как), поменял из за того что гидро компенсаторы чокали, поставил вместе с колектором и инжектором. Как мне уменьшить обороты?:sorry: |
Дросель отрегулирован?
- Сообщение добавлено в 18:58 - Предыдущее сообщение размещено в 18:57 - Может заслонка Или клапан холостого ход |
Дросель проверял ослаблен
- Сообщение добавлено в 23:25 - Предыдущее сообщение размещено в 23:24 - как заслонку и какую заслонку глянуть? есть фото где там клапан холостого стоит? |
где то подсос воздуха. надо копать. проверь всё вокруг колектора впускного, после расходомера. посмотри заслонку в дросселе плотно ли закрывается?
|
Цитата:
Видимо заклинена заслонка - у меня так было. Для начала - померять сопротивление на контактах. 1 и 2 = 2 и 3 = 17 Ом примерно. Дальше (это все если крхх на дросселе, а не под впуском) - снять клапан и вытянуть бронзовую втулку, провернуть корпус руками на 30 градусов, разобрать. Потом долго и нудно промывать ту часть, в которой магнитный шток, волнистое кольцо и заслонка. Если получится прочистить до состояния "шток и заслонка двигаются свободно" - то собрать в обратной последовательности и радоваться жизни. Если нет - искать другой рхх, что маловероятно среди б/у - они клинят намертво уже через пару месяцев простоя на разборке. :hi: |
farmazonne, я думаю он за 2 месяца уже всё зделал.
|
Цитата:
Не плотно было прикручена та часть где дросельная заслонка |
Текущее время: 09:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum