BMW 316 M43 1993, обороты падают, плохой разгон
 

Приветствую всех форумчан! [вопрос решен]

Приобрел bmw 316i M43 93-го года, можно сказать почти даром, не суть. Машина не новая, и предвижу много подводных камней и нюансов.

Теперь о главном:

Первые несколько месяцев машина ехала довольно неплохо, не было дерганий при тапке в пол, но обороты набирались медленно. На 92-м бензине ехала хуже, перешел на 95-й, также перешел на масло LIqui Moly 5W40.
Заметил, что при езде по лужам машину начинает колбасить..
На яме увидел фишку без лямбды, штаны приварены к движку.. (ппц) Подключить на сервисе машину не было вариков, все приборы читают с 95-го, либо мастера сразу отказывались, мол работаем только с 2000-го итд.. Поэтому не известно, в каком работает режиме машина, в безлямбдном или нет, бенза кушает много.
В общем начал искать корень проблем(ы), начался ремонт.

1) Сначала была поменяна гофра на коллектор, оригинал, тк был подсос воздуха.
2) Заменен дпдз, обороты выровнялись (стали 800, вместо 500-1500)
3) Поменяны свечи на оригинал 2-х конт NGK,
4) Затем высоковольтники, так как на сервисе сказали, что один был пробит и не работал цилиндр. После замены высоковольтных тяга немного выросла, но появились дергания при тапке в пол, первый высоковольтник теперь постоянно выскакивает, включается аварийка, в салоне появляется дым выхлопа, приходится останавливаться и дожимать его, это дает немного времени нормальной езды, дым перестает идти в салон.
5) Почистил форсунки, тяга стала еще немного лучше, но расколбас уже достал, едешь нормально, и тут начинаются рывки, как на скачках, хоть седло ложи под попу)

Да, диагностика решает все, но пока некому диагностировать, поэтому буду рад информативному содействию, дорогие друзья. Или может есть толковые люди с Ростова, кто действительно разбирается в 36-х.

Спасибо за внимание.

без диагностики не кто точно не скажет, так и будешь менять все по кругу пока проблема не найдется. А так видимо лямбду отключили, а прошивку не залили. Мозги могут в аварийном режиме работать, но не думай, что расход от этого очень увеличивается макс 2-3литра и тапка чуть послабее.

Да, я знаю. До сих пор в поисках, большинство наших иастеров знают столько же сколько и я, либо работают только со свежими, типа пихтин-авто, оф бмв итд. Я уже подумываю прикупить программатор типа carsoft 6 и смотреть самому, по ходу можно карсофтом и перешить мозги.
И все-таки, может выхлоп поменять, поставить лямбду, как по стандарту? насколько большая разница между лямбдовым и без режимами?

baxerchik, а компрессию замеряли?
всё таки похоже что такой расколбас от отказа одного из циллиндров.Свечу достань с этого горшка и многое прояснится.
И да,если ты перешёл с 92 на 95 бензин-значит у вас нет бензина,скорее моча разбавленная бензином.
На правильном бензине м43 будет ехать так как и на 95.

Не, CarSoft не прошивает..

На безлямбду прошивают что бы потом с лямбдами не париться, да и пошустрее вроде без нее машинка едет (у меня прошивка сейчас безлямбдовая)


У тебя может просто разъем от лямбды заливать и все - расколбас...

Гитарист:
а компрессию замеряли?
всё таки похоже что такой расколбас от отказа одного из циллиндров.Свечу достань с этого горшка и многое прояснится.
И да,если ты перешёл с 92 на 95 бензин-значит у вас нет бензина,скорее моча разбавленная бензином.
На правильном бензине м43 будет ехать так как и на 95.


Замерю, спасибо. Да, бензин у нас ..... везде понапичкали ТНК 92-дт, 95- только пульсар, осталось пару нормальных, башнефть и Лукойл.

baxerchik, ты провод лямбды заизолировал?

nesvytoj, точно подметил
а то я как всегда по диагонали прочитал

Да, уже загерметизировал )

:blush:

Да, уже закрыл, герметиком и колпачок сверху.

Как будет сыро - проверим )

Серёга,это ты или Светка твоя с втоего аккаунта?:lol:

Я... Светка под моим ником не заходит Олег.... ;)

Кстати, меня мучает один такой вопрос... где находится датчик (клапан) холостого хода :mocking:
дело в том, что многие путают его с датчиком положения дроссельной заслонки, и меня это не обошло стороной, тк у меня идут два провода с фишками, один на дпдз, а второй N2 на картинке (на абсорбер?) http://c.a.d-cd.net/c080aa8s-960.jpg

Если не сложно, киньте линк с картинкой КХХ, а то пока не увижу (не попробую на вкус), как-то непонимается оно)

тут некуда тыкать
у тебя какой год?
тогда скажу где он

bmw m43 316, декабрь 1993-го

цилиндрическая бобышка под впуском,рядом со щупом масла

http://s004.radikal.ru/i208/1303/54/f2715535e378.jpg

Она видимо у меня черного цвета, поэтому сразу так и не понятно. Спасибо, посмотрю повнимательнее.

после 95 года клапан ХХ на дросселе устанавливался рядом с ДПДЗ

Да, я уже понял, тк у меня крепление только для дпдз. Подскажи еще такой момент, а для чего кабель под номером 1? (на первом фото)

я у тебя не вижу абсорбера там в этом месте,видать этот разъём к нему.