Задние опоры амортизаторов.
Тема 2.
Идея подсмотрена на опорах какой-то тюнинговой компании, а так же в разделе колхоз на е30 клуб... И чуток изменена. Для работы нам необходимо: 2 задние опоры аммортов(пофиг на состояние и производителя). 2 полиупетановые втулки рессоры от Волги 200р. http://i035.radikal.ru/1303/b1/90cf3311a676.jpg Инструмент: http://s018.radikal.ru/i505/1303/3d/fb276676db86.jpg Приступаем. Со штатной опоры удаляем резину. (выжигаем, срезаем-как угодно). Должен остаться корпус и втулка. Заготовки: http://s019.radikal.ru/i623/1303/49/02826defd18e.jpg Запрессовываем втулку в корпус. Втулку обильно смазываем Фэйри, поскольку внешний диаметр втулки больше внутреннего в корпусе. Запрессовываем до упора расширенной части втулки в корпус и ждём минут 5. http://s020.radikal.ru/i720/1303/db/f6181c3c2b19.jpg http://s017.radikal.ru/i402/1303/72/7ed7be38e3c9.jpg Аналогично запрессовываем металлическую втулку: http://s020.radikal.ru/i706/1303/5e/59fc5acd20a6.jpg http://s48.radikal.ru/i121/1303/2f/6a89e4314c1f.jpg Получается так: http://s08.radikal.ru/i181/1303/76/c0934a386c84.jpg http://s019.radikal.ru/i619/1303/ca/a4f3c809b9a6.jpg С верхней стороны срезаем полиуретанн мм 5 выше металлической втулки: http://s61.radikal.ru/i174/1303/f9/a5fb012aa884.jpg Тест драйв показал что стало очень жёстко. Опоры на данный момент у Олежика. Думаю он отпишется когда установит... |
как потеплеет я буду их ставить, потом отпишу.
отзыв может быть не очень корректный, т.к. опоры будут устанавливаться вместе с другими амортизаторами и пружинами. |
olegik,
В отличии от оригинальных в этих рваться просто нечему... |
Re: Задние опоры амортизаторов.
Трандец а я новые купила:)
|
Цитата:
|
Воспользовался отчетом , заколхозил себе такие ! Отличные опорники ! Просто деревянные !
|
Дима 715, главное, что такие опоры можно изготовить, когда разорвались штатные, т.е. не нужно покупать, взял да переделал.
|
покупать нужно волговские втулки полеуретан , и нужно переделывать . Но я считаю что ето сугубо для спорта, ибо комфорт конечно тут отпадает сам собой.
|
Никогда не поздно их выбросить и воткнуть назад штатные, делов на 30 минут.
- Сообщение добавлено в 16:20 - Предыдущее сообщение размещено в 16:12 - Да, и ещё вопрос. Как такая переделка скажется на самочувствии стаканов? Всё же резиновый сайлентблок рассчитан на заводе, да и то стаканы рвёт. Машины то уже не новые, годы берут своё. |
дело тут не только в стаканах. если даже стаканы более менее живые , то их могут уничтожить жесткие аммо , и русские дороги в совокупе с любителями 17-18 дисков и низкого профиля. Поэтому надо задние стаканы усиливать зарание.
|
http://www.imagic.pl/files//20601/poli.jpg
такие готовые в польше по косарю |
steell, рубль/штука да это грабеж, я считаю. Хотя, не у всех же, очумелые ручки, как у нас:))
|
Дим, именно из-за жёсткости я их и снял через неделю. Не смог привыкнуть. Хотя амморты были Бильштайн Б4
Цитата:
Кто хочет чуток по мягче-покупайте в запчастях резиновый сайлент рессоры на волгу. Стоят рублей по 10.. процесс изготовления такой же... |
Цитата:
|
SELENGER, Ну в целом спортсмены не от хорошей жизни переходят на полик и дубовую подвеску. На японцах вообще в место салейнт блоков в подрамник тупо болванку ставят железную и все :biggrin:
|
Цитата:
|
кстати поляки делают еще алюминиевые сайлентблоки
для корчей |
http://www.treffseiten.de/bmw/bilder...os=lu&farbe=hb
А я решил пойти по стандартному пути: усиленные опоры задних аммо от Е46 М3/Cabrio, пластины жесткости от Z3, посмотрим на сколько хватит таких опор, п.ч. стандартные опоры в аналоге от Лемф прошли у меня 6 тыщ. |
т.е. опоры 10669 01 лемфордер на 6 тыс хватает?
я в ближайшее время собираюсь их заказывать, не стоит? |
Цитата:
Ну это у меня они столько прошли:biggrin: Но вообще лучше Boge закажи (они в оригинал идут) |
Текущее время: 08:16. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum