BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36 - Установка ремкомплекта Double Vanos

Процедура установки ремкомплекта Double Vanos на моторы М52TU, М54 и М56 достаточно проста и не требует никакого специального дилерского инструмента. Кроме того при этой процедуре не сбиваются фазы газораспредиления, как в случае с однованосными моторами М50 и М52. В случае если вы сомневаетесь в своих силах, рекомендуем вам обратиться на СТО, которые смогут проделать эту процедуру с использованием даной инструкции. Сам Vanos находится в передней части головки блока цилиндров (ГБЦ). Для того чтоб добраться до него и демонтировать для установки ремкомплекта вам нужно снять клапанную крышку, снять термомуфту или электро-вентилятор (в случае с Е46). Все эти процедуры хорошо описаны в TIS. Учтите что если профильная прокладка клапанной крышки менялась уже более 40000 км назад, вам лучше заменить её для избежания подтекания масла.

Вот как выглядит ванос после того как вы сняли клапанную крышку.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image065.jpg

Снятие Vanos

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image021.jpg

Отсоедините разъем датчика положения распредвала. Для этого нажмите на боковые клипсы и потяните разъем.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image022.jpg

Отсоедините разъем соленоида ваноса со стороны выпуска. Для этого нажмите на металлическую клипсу и потяните разъем.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image023.jpg

Отсоедините электрический разъем датчика термостата. Для этого нажмите на металлическую клипсу и потяните разъем

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image024.jpg

Отсоедините разъем соленоида ваноса со стороны впуска. Для этого нажмите на металлическую клипсу и потяните разъем.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image025.jpg

Открутите золотник гидравлического шланга ваноса (ключ на 19). Примечание: замените две уплотнительные шайбы при обратной сборке.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image026.jpg

Снимите подъемную петлю мотора открутив её от головки блока.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image027.jpg

Удалите две крышечки цилиндров ваноса. Для этого необходимо накрыть ремень кондиционера и патрубок радиатора бумажным полотенцем для избежания попадания на них масла. Затем открутите крышку (используйте 8мм шестигранник), но не до конца, подставьте любой контейнер и выньте полностью крышку. Остатки масла выльются в контейнер.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image028.jpg

Вытащите два колпачка с поршней ваносов.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image029.jpg

Открутите фиксирующие болты поршня ваносов. Внимание!!! Тут левая резьба!!! Откручивайте по часовой стрелке (Используйте звездочку Тorx T30). Будьте аккуратны, не сорвите грани звездочки на болтиках. Если болтики сломались, продолжайте снятие узла ваноса с мотора. Сняв ванос вы сможете извлечь поврежденные болты из распредвалов и заменить их на новые.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image030.jpg

Открутите 6 болтов крепящих ванос к мотору.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image031.jpg

Потяните ванос вперед к радиатору и снимите с мотора. Для избежания попадания масла на ремни, оберните ванос в пластиковый пакет, как показано на фото выше.

Рекомендуется заменить металлическую прокладку между ваносом и мотором.

Разбираем ванос и диагностируем его

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image032.jpg

На фото выше: ванос впускного вала слева, ванос выпускного вала справа. Внимание: поршни впускного и выпускного ваноса одинаковые и могут быть поменяны местами. Но для лучшей работы узла сохраните поршни на своих местах. Для этого сделайте пометки маркером.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image033.jpg

Открутите болты крепящие крышки цилиндров ваносов. Учтите, что со стороны выпускного ваноса есть пружина! Достаньте поршни из цилиндров. Отчистите узел от остатков масла и грязи.

Теперь можно провести диагностику узла. Для этого вставьте каждый поршень в свой цилиндр и подвигайте его по рабочему ходу. Запомните как легко поршни перемещались по цилиндрам со старыми уплотнительными кольцами.

Далее приступим к диагностике подшипников в поршнях

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image007.jpg

Установите каждый поршень на свое место в распредвале. Зафиксируйте поршень болтом (головка Torx T30) слегка зажав его. Внимание! Левая резьба! Откручивать по часовой стреке.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image008.jpg

Проверьте наличие люфта, как показано на фото выше: зафиксируйте косозубый вал двумя пальцами и пошатайте поршень в разных плоскостях. Допускается лишь наличие радиального люфта (Radial play), который нужен для правильного функционирования узла. Осевой люфт (Axial play) не допускается и означает, что подшипник прослаблен и требует ремонта.

Устанавливаем шайбу анти-люфт из ремкомплекта

Внимание! Установка шайбы должна быть проведена до установки новых уплотнительных колец.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image010.jpg

Зафиксируйте поршень в тисках используя специальные мягкие губки или же деревянные проставки. Будьте предельно аккуратны, не повредите поверхность поршня и не перетяните тиски, так как поршень очень хрупкий.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image011.jpg

Использую головку на 24, открутите крышку подшипника. Как только вы открутили крышку, ослабьте тиски.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image012.jpg

Извлеките наружную шайбу подшипника.

Внимание! Важно не перепутать при сборке детали подшипника.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image013.jpg

Извлеките верхний игольчатый подшипник.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image014.jpg

Извлеките центральную обойму подшипника.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image016.jpg

Достаньте нижний игольчатый подшипник.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image017.jpg

Затем извлеките наружную шайбу подшипника.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image020.jpg

Тщательно помойте детали подшипника жидкостью для чистки тормозных дисков (растворителем или бензином).

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image022.jpg

Установите на место шайбу анти-люфт из ремкомплекта.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image023.jpg

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image024.jpg

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image025.jpg

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image026.jpg

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image027.jpg

Соберите детали подшипника в обратном порядке и слегка закрутите крышку.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image011.jpg

Зажмите тиски и затяните крышку подшипника. Не затягивайте её с окончательным моментом, так как скорее всего вам прийдется опять разбирать подшипник для подгонки.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image008.jpg

Далее опять установите поршень на распредельтельный вал и зажмите его фиксирующим болтом. Теперь нам необходимо проверить наличие нужного радиального люфта (Radial play). После этого прокрутите поршень по оси проверив тем самым сопротивление качения подшипника. После установки новой шайбы поршень должен крутиться на подшипнике без особого сопротивления. Если подшипник сильно "затянут", то обязательно необходима подгонка центральной обоймы подшипника (см. ниже "Подгонка затянутого подшипника"). Если же поршень все так же имеет осевой люфт и очень легко крутиться на подшипнике, значит нужна подгонка установленой шайбы из ремкомплекта (см. ниже "Подгонка прослабленого подшипника").

Подгонка затянутого подшипника:

Опять разберите подшипник и извлеките центральную обойму (шайба, которая находиться между двумя игольчатыми подшипниками).

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image028.jpg

Разместите лист наждачной бумаги (Р250-Р400) на твердой и ровной поверхности и обработайте на ней шайбу с обеих сторон. Равномерно прошлифуйте пару минут шайбу на наждачной бумаге, отчистите её, соберите подшипник и опять проверьте как крутиться подшипник. При необходимости повторите процедуру подгонки, пока подшипник не будет крутиться без особого сопротивления.

Подгонка прослабленого подшипника:

Опять разберите подшипник и извлеките наружную шайбу (шайба, которую установили из ремкомплекта).

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image029.jpg

Разместите лист наждачной бумаги (Р400) на твердой и ровной поверхности и обработайте на ней шайбу с обеих сторон. Равномерно прошлифуйте пару минут шайбу на наждачной бумаге, отчистите её, соберите подшипник и опять проверьте осевой люфт и не зажат ли подшипник при кручении. При необходимости повторите процедуру подгонки, до тех пор пока не пропадет осевой люфт, но при этом подшипник должен крутиться без особого сопротивления.

Когда результат по подгонке достигнут, затяните крышку подшипника с моментом 40 Нм.

Замена уплотнительных колец из ремкомплекта

Устранив люфт подшипников поршней ваноса можно приступить к установке новых уплотнительных колечек.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image034.jpg

Аккуратно разрежьте старые уплотнительные кольца подходящим режущим инструментом. Будьте предельно внимательны, не повредите рабочую поверхность поршней!

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image038.jpg

После того как вы разрезали и удалили все уплотнительные кольца, протрите оба поршня бумажным полотенцем, хорошо очистите канавки для колец.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image039.jpg

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image040.jpg

Сначала установите резиновые кольца в канавки.

Проверьте чтоб резиновые кольца (они имеют круглое сечение) не перекрутились на своих местах.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image041.jpg

Если установка производится при температуре воздуха ниже 20 градусов по Цельсию, то необходимо положить тефлоновые кольца в теплую воду (40-50С) на пару минут для придания им эластичности. После этого вытереть кольца насухо и установить.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image042.jpg

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image043.jpg

Аккуратно и медленно натягивайте тефлоновое кольцо от одного края поршня к другому.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image044.jpg

Далее необходимо провести процедуру первой установки поршня с новыми кольцами в цилиндр. Эта процедура очень важна, так как материал тефлонового кольца должен сжаться в цилиндре и принять нужную форму.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image045.jpg

Обработайте моторным маслом стенки цилиндра и верхнюю фаску.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image046.jpg

Смажьте большое уплотнительное кольцо на поршне и порерхность возле него.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image047.jpg

Установите поршень на свое место примерно под углом 60 градусов, затем проверните и вставьте полностью в цилиндр.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image048.jpg

Несколько раз прокрутите поршень в цилиндре и подвигайте его вверх и вниз, чтоб большое кольцо приобрело форму цилиндра. Повторяйте эту операцию, пока тефлоновое кольцо не перестанет проворачиваться в своей канавке.

Вдавите поршень в крайнее нижнее положение и дайте ему постоять так 2-3 мин. Затем достаньте поршень.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image049.jpg

Смажьте цилиндр в крышке ваноса моторным маслом.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image050.jpg

Смажьте маслом маленькое тефлоновое кольцо на поршне и поверхность возле него.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image051.jpg

Слегка пошатывая вставьте поршень маленькой стороной в крышку. Затем проверните поршень несколько раз слегка двигая его вперед назад. Повторяйте эту операцию, пока тефлоновое кольцо не перестанет проворачиваться в своей канавке.

Оставьте поршень в крышке на 2-3 минуты.

Проделайте подобную операцию с другим поршнем.

Опять хорошо смажьте поршня и корпус ваноса перед сборкой.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image054.jpg

Установите поршня в крышки согласно отметкам, которые вы сделали ранее маркером.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image055.jpg

Установите крышки на место и закрутите болты. Не забудьте про пружину в ваносе выпускного вала!!! Установите крышки ваносов и прокладки так, чтоб сходились масляные отверстия в корпусе и в прокладке.

Затягивать болты крышек надо накрест.

Собрав узел проверьте ход поршней в корпусе, чтобы не было заеданий. Учтите, что ванос со стороны выпуска имеет пружину, которая создает некоторую нагрузку при ходе поршня.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image056.jpg

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image057.jpg

Замените маленькие резиновые колечки на колпачках поршней.

Установка Vanos

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image058.jpg

Отчистите все детали и поверхности от остатков масла и грязи. Установите новую прокладку.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image059.jpg

Установитк ванос на место. Поршень впускного вала должен быть вдавлен полностью в цилиндр, это упростит установку. После того как ванос плотно прилег к ГБЦ можно закручивать крепеж (усилие 8Нм)

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image060.jpg

Вдавите впускной ванос в сторону распредвала до упора. Установите на место фиксирующие болты под Torx T30. Затяните их. Внимание! Левая резьба! Закручивать эти болты надо против часовой стрелки! (усилие затяжки 8Нм).

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image061.jpg

Смажьте новые уплотнительные колечки на колпачках моторным маслом, установите их на место. Прокрутите колпачек, чтоб убедиться в том, что колпачек стоит на месте.

http://www.beisansystems.com/procedu...s/image062.jpg

Установите на место крышки ваносов. Затяните их с моментом 50Нм.

Подключите все электрические разъемы, прикрутите на место гидравлический шланг ваноса, соберите все в обратной последовательности используя TIS BMW. Обязательно убедитесь, что на ремнях и на резиновых шлангах нет остатков масла.

После сборки обязательно проверьте уровень масла!

Важно знать, что уплотнительные кольца должны пройти обкатку приблизительно 300 км в городском цикле. Постарайтесь в период обкатки не нагружать мотор высокими оборотами и активной ездой.

Наслаждайтесь ровной работой вашего мотора.