Не заводится M50B25
 

Проблема вот в чем..
Как то раз с утра, с автозапуска завелась с третьего раза (обычно с первого всегда).
Доехал до работы и все...вечером машинка мертва, перетащили в гараж и все по сей день там (с месяц))...
Первым делом проверили бензонасос - он качает, в топливную рейку бензин поступает, форсунки открываются (поднимал топливную рейку)
Искра есть, на каждой катушке (катушки целые нигде не пробивает).
Дпкв сменил на новый (сначала от 406 взял аналог, пока шел заказаный новый оригинал) но не помогло, да и старый в норме, тестил мультиметром.
Дпрв смотрел, но и без него должно заводится, так что пробовал отключать эмоций ноль.
Электрик пытался потестить машинку с помощью OBD, соединяется машинку видит но постоянно с обрывами связи с ЭБУ, показало что не видит оборотов двигателя при тестах, проверил проводку ДПКВ до мозгов, сигнал приходит.
Вообщем все печально, пока крутит бывает схватывает еле еле, будто в каком то из цилиндров переодически сгорание происходит и все....подозрение на проскок цепи, не хотелось бы все разбирать, надо метки проверить, кто знает как и не хлопотно это провернуть?))))
Машина е36 M50b25 93г.

А да...еще масла в горшки заливал (по немногу, грам по 15-20) но все...так же

Посмотри к правой лапе(по ходу) идет земля вроде.

Вот он на фото без него не заведется...

Спасибо, завтра гляну...

Добавлено через 35 минут
Еще вопрос, кто знает 100%- клапана гнет на данном моторе? Повторюсь, моторчик M50b25 vanos.:nea:
При про скоке цепи и все такое...

Добавлено через 1 минуту
Проскоке* (извиняюсь) :crazy:

Выборка на поршнях под клапана есть, по идее не должно...:)

Спасибо, буду надеяться на лучшее:)

И да еще, сигнал на форсунки смотрел, при включеном зажигании на обоих контактах +.
вроде как плюс постояный при зажигании на 1 должен идти...а минус импулсом с мозгов по работе ДПКВ....
от куда там 2+, может было у кого такое? может в этом проблема...иза не поладок в сисеме впрыска...как уже говорил лить то они льют, дак может не вовремя...и получается таже фигня как и потеряное зажигание(((

Вообщем так....:hi:
Сегодня с утра снял клапанную крышку, совместил метки, проверил как выставлен момент зажигания (то есть нормально ли выставлены распредвалы) искал причину там...на факт проскока цепи....но как назло все там отлично, все четко, да и цепь новая, натяжители и успокоитель, все заменено (не соврал прежний хозяин):sorry:
Опечален этим фактом даже не сказать и не передать как....думал хоть там найду причину поломки:(
еще раз прозвонил все датчики и проводку...(форсунки-на сопротивление, катушки зажигания, датчик коленвала, распредвала, датчик дроссельной заслонки)
Так же проверил массу где только мог, на корпус, двигатель, к катушкам каждый проводок((((
Осталось только грешить на мозг (ЭБУ)...
На каком то форуме читал у человека е34 с таким же M50b25 vanos, так же встала, нашел он причину после того как перебрал весь движок, а причина была в одной форсунке, которая открывалась на постоянку и заливала просто, как он описал чут ли не до гидро удара в цилиндре)))):pardon:
Вылечил все заменой маленькой детальки в мозгу (паяли что то ему мастера):sorry:
вопрос кто может подсказать что то еще, по поводу датчика ОЖ, есть вариант что машина просто не будет заводится от его поломки, если искра и бензин оступают, я не думаю что он влияет на момент зажигания, а то что дело именно уже в моменте зажигания я уверен на 95%:unknown:
И вопрос по системе Ванос, его не проверял - не тестил, да и не знаю про него особо ничего, просто я так понимаю это вспомогательная система, и не является глобальной проблемой в пуске двигателя при поломке...
Может кто сталкивался, тест мозгов (ЭБУ) можно сделать как то самому, не при помощи диагностики электроникой, а например мультиметром, проверка сопротивлений и всякой "шняги" по пинам?
ЭБУ Bosh 413 Motronic 3.3.1:sorry:
уфффф....вроде все описал....

Народ, машину сделал:bye2::bye2::bye2:
Под конец мучений и множества матов....хотел уже плюнуть....
Выткнул топливное реле (топливного насоса.....и чудо машинка завелась, соотвественно потарахтев на накаченом до этого бензине заглохла....поставил обратно - тишина, снова снял опять потарахтела.... не долго думая взял какое то реле (с АБС) по пинам такое же, поставил и все с пол пинка и нареканий нет))))
Может я такой тугой, но реле на топливо проверял, сигнал дает, насос качает, а то что оно в ответе толи за форсы, толи еще как то....я и не в курсе был:lol::lol::lol::lol:
если кто знает что такое с ним и ка так, опишите, буду благодарен.
Спасибо всем кто помогал!!!!:drinks:

Ну по логике получается так что реле дает сигнал на насос именно в тот момент, когда ДПКВ говорит что нужно давать топливо. Это по логике. А так - надо просто глянуть схему и будет более или менее понятно...

Добавлено через 5 минут
http://bmw-e36club.ru/showthread.php?t=1680 Вот тут есть, если интересно - поковыряйся...