Установил впускной коллектор от М52. Всё приделал. И скажу, что пока не радует что вышло.
Мотор стал раскручиваться равномерно. Без подхватов. Как паровоз.
Момент хороший. Тянет хорошо. Но нет того огонька...
Пока в раздумьях(((

Где-то внутри что-то подсказывает, что конечным результатом будет такой конфиг: валы от 320 М52. Впуск от 325 м50....

Недавно появился дребезг при холодном пуске и при торможении двигателем. Очень надеялся что болты крепления глушителя к коробке ослабли. Оказалось всё хуже. Что-то летает внутри ката. Придётся потрошить. Посмотрю как звук будет. Не понравится-лежит пламегаситель...

Прокатился сегодня-совсем расстроился. Момента море, но нет задора. Прям как на хундае каком-нибудь еду..
Завтра наверное на работу поеду, впуск менять обратно(((

Вернул обратно впуск от М50в25.
Покатался денёк, так и не понял какой из них лучше.

В общем сейчас в раздумьях: Исходные данные:
Впуск:
Есть от М52 комплектный .
Есть от М50в25 комплектный.
Распредвалы:
М52в20 (впуск и выпуск)
М52в28 (впуск и выпуск)
М50в25 (впуск и выпуск)
Из 6 вариантов нужно выбрать один...
Кто что думает по этому вопросу...

На данный момент стоят распредвалы М52в28, с ними попробовал оба впуска..

Димон распорка почем вышла?

Олег_spb,
5000р

Забрал сегодня у Олежика кучу запчастей:
А именно
7 литров оригинального моторного масла 5w40.
Оригинальный масляный фильтр.
Прокладка клапанной крышки М52 Элринг.
Амортизаторы передние Сакс Супер туринг 2шт.
Амортизаторы задние Сакс Супер туринг 2шт.
Передние опоры Лемфёрдер 2шт.
Задние опоры Лемфёрдер 2шт.
Комплект передних отбойников и пыльников Сакс.
Комплект задних отбойников и пыльников Сакс.
Сайленты передних рычагов оригинал М3 3.2
Передние сайленты подрамника оригинал М3 3.0
Задние сайленты подрамника оригинал.
Плавающие сайленты Оптимал.
Колодки ручника Ремса.
Задние колодки Ремса.
Датчик износа колодок задний Ремса

Вроде всё вспомнил.
Теперь по задней подвеске есть все сайленты...
Ещё раз огромное спасибо Олежику.

Датчик износа тоже remsa

olegik,
Спасибо, исправил;)

Как я и ожидал смазки в плавающих сайлентах не было...
Очень интересно сколько проходили бы сайленты без смазки??
В общем заложил смазку LM. теперь точно уверен что смазка в паре трения есть...

- Сообщение добавлено в 01:54 - Предыдущее сообщение размещено в 01:41 -

Чтобы не быть голословным-выложу фото:
Сайлент Оптимал
http://s017.radikal.ru/i437/1303/c1/87dfdc06ce47.jpg

Вскрываем пыльники с двух сторон. И там и там одинаково:
http://s018.radikal.ru/i518/1303/cd/38294e7374db.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/1303/5e/fc47856d1387.jpg

Во втором с одной стороны чуток виднеется смазка:
http://s018.radikal.ru/i510/1303/e3/7ce77b0f0533.jpg

Берём пластичную смазку:
http://s017.radikal.ru/i419/1303/37/74782b61c524.jpg

Накладываем в сайлент:
http://s019.radikal.ru/i624/1303/69/5fae10300bfd.jpg

И устанавливаем пыльники обратно.
Понимаю что смазка может и не та, что кладёт производитель, но я думаю что лучше немного не та, чем её полное отсутствие...
Мой вам совет, посмотрите смазку под пыльниками перед установкой детали на авто.
Отсутствие смазки замечалось и на оригинальных деталях..

Поразмыслив, впуск на моём моторе останется от М50в25..
По распредвалам-пока вопрос открытый..

Сегодня сдал кованные диски ВСМПО в пескоструй с последующей порошковой окраской. Технология ремонта следующая:

"Пескоструйная обработка диска, порошковый цинконаполненный грунт и порошковую окраска всей поверхности диска с нанесением СВЕРХ ПРОЧНОГО порошкового лака".

С цветом выпендриваться на стал. Заказал серебро под глянцевым лаком..

Цена-5120р за 4 диска...

Вчера забрал диски с покраски. Там же резину установил. За всё вышло 6500 (пескоструй с покраской 4 дисков и монтаж 5 колёс с балансировкой.
несколько фоток:
Резина на лето:
http://s017.radikal.ru/i425/1303/fd/b91749bf963b.jpg
Диски после покраски:
http://s41.radikal.ru/i094/1303/b9/079363536d86.jpg
http://i031.radikal.ru/1303/d7/2a9c3fba29fa.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1303/da/89c8cd14a040.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/1303/70/4449361ed5ad.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1303/fc/8079da8700ae.jpg
http://s019.radikal.ru/i623/1303/c8/0244ba0ee539.jpg

Колёса положил другу в гараж до весны.

Собран полный комплект сайлентов по задней подвеске.
http://s020.radikal.ru/i711/1303/f6/a5bcc46a180e.jpg
В мае планирую замену всего. Амморты в фотку не попали..

Дим, на такой резине и таком размере она же поворачивать не будет

olegik,
Олеж, у меня зимняя резина на штамповках такого размера. Нормально поворачивает..
На 17 радиус пока возвращатьтся не хочу. Возможно 29 стиль сдам на правку и покраску в туже фирму..

Прикупил задний правый продольный рычаг под дисковые тормоза и кнопку аварийки с горящей лампочкой...
Теперь в салоне нет пустых отверстий на самом видном месте....

Заказал у Олежика ещё кучу запчастей по подвеске. Сижу, смотрю в монитор, и понимаю что что-то всё-равно забыл...
Хреновое чувство...

Юноша, а как вы планируете менять пыльники тормозных дисков, будите сымать ступицу?

Omdi,
А как же. Для этого приобретаются задние подшипники производства GKN-SPIDAN/
Так же уже преобретены колодки ручника фирмы Remsa, и комплект пружинок-солдатиков фирмы ATE.
Вить, у меня реально почти вся подвеска куплена-заказана.
Последний заказ на 8000р.
Общий бюджет подвески будет порядка 40000р

казырно!
я вот думаю сделать небольшой разрез для одевания, а то ступил когда меня подшипник не поменял щиток((

Omdi,
Олег-спб так делал. Выглядело нормально. Если нет необходимости в замене подшипника-правильный подход.
Но я хочу новую подвеску. Хочу ощутить как она рулилась много лет назад...