BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36

BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36 (http://bmw-e36club.ru/index.php)
-   Колхозинг (http://bmw-e36club.ru/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Задние опоры амортизаторов. (http://bmw-e36club.ru/showthread.php?t=679)

Дима 715 09.03.2013 20:42

Задние опоры амортизаторов.
 
Тема 2.
Идея подсмотрена на опорах какой-то тюнинговой компании, а так же в разделе колхоз на е30 клуб... И чуток изменена.

Для работы нам необходимо:
2 задние опоры аммортов(пофиг на состояние и производителя).
2 полиупетановые втулки рессоры от Волги 200р.
http://i035.radikal.ru/1303/b1/90cf3311a676.jpg
Инструмент:
http://s018.radikal.ru/i505/1303/3d/fb276676db86.jpg

Приступаем.
Со штатной опоры удаляем резину. (выжигаем, срезаем-как угодно). Должен остаться корпус и втулка.
Заготовки:
http://s019.radikal.ru/i623/1303/49/02826defd18e.jpg

Запрессовываем втулку в корпус. Втулку обильно смазываем Фэйри, поскольку внешний диаметр втулки больше внутреннего в корпусе. Запрессовываем до упора расширенной части втулки в корпус и ждём минут 5.
http://s020.radikal.ru/i720/1303/db/f6181c3c2b19.jpg
http://s017.radikal.ru/i402/1303/72/7ed7be38e3c9.jpg

Аналогично запрессовываем металлическую втулку:
http://s020.radikal.ru/i706/1303/5e/59fc5acd20a6.jpg
http://s48.radikal.ru/i121/1303/2f/6a89e4314c1f.jpg

Получается так:
http://s08.radikal.ru/i181/1303/76/c0934a386c84.jpg
http://s019.radikal.ru/i619/1303/ca/a4f3c809b9a6.jpg

С верхней стороны срезаем полиуретанн мм 5 выше металлической втулки:
http://s61.radikal.ru/i174/1303/f9/a5fb012aa884.jpg

Тест драйв показал что стало очень жёстко.
Опоры на данный момент у Олежика. Думаю он отпишется когда установит...

olegik 09.03.2013 20:52

как потеплеет я буду их ставить, потом отпишу.
отзыв может быть не очень корректный, т.к. опоры будут устанавливаться вместе с другими амортизаторами и пружинами.

Дима 715 09.03.2013 20:53

olegik,
В отличии от оригинальных в этих рваться просто нечему...

Мелкая 09.03.2013 21:06

Re: Задние опоры амортизаторов.
 
Трандец а я новые купила:)

Дима 715 09.03.2013 21:11

Цитата:

Сообщение от Мелкая (Сообщение 24388)
Трандец а я новые купила

Зато не колхозные;)

SELENGER 13.03.2013 15:32

Воспользовался отчетом , заколхозил себе такие ! Отличные опорники ! Просто деревянные !

m-avto 13.03.2013 15:36

Дима 715, главное, что такие опоры можно изготовить, когда разорвались штатные, т.е. не нужно покупать, взял да переделал.

SELENGER 13.03.2013 16:05

покупать нужно волговские втулки полеуретан , и нужно переделывать . Но я считаю что ето сугубо для спорта, ибо комфорт конечно тут отпадает сам собой.

m-avto 13.03.2013 16:20

Никогда не поздно их выбросить и воткнуть назад штатные, делов на 30 минут.

- Сообщение добавлено в 16:20 - Предыдущее сообщение размещено в 16:12 -

Да, и ещё вопрос. Как такая переделка скажется на самочувствии стаканов? Всё же резиновый сайлентблок рассчитан на заводе, да и то стаканы рвёт. Машины то уже не новые, годы берут своё.

SELENGER 13.03.2013 16:58

дело тут не только в стаканах. если даже стаканы более менее живые , то их могут уничтожить жесткие аммо , и русские дороги в совокупе с любителями 17-18 дисков и низкого профиля. Поэтому надо задние стаканы усиливать зарание.

steell 13.03.2013 17:25

http://www.imagic.pl/files//20601/poli.jpg
такие готовые в польше по косарю

m-avto 13.03.2013 20:11

steell, рубль/штука да это грабеж, я считаю. Хотя, не у всех же, очумелые ручки, как у нас:))

Дима 715 13.03.2013 22:57

Дим, именно из-за жёсткости я их и снял через неделю. Не смог привыкнуть. Хотя амморты были Бильштайн Б4

Цитата:

Сообщение от SELENGER (Сообщение 25490)
покупать нужно волговские втулки полеуретан ,

.

Кто хочет чуток по мягче-покупайте в запчастях резиновый сайлент рессоры на волгу. Стоят рублей по 10..
процесс изготовления такой же...

SELENGER 14.03.2013 11:28

Цитата:

Сообщение от Дима 715 (Сообщение 25607)
Дим, именно из-за жёсткости я их и снял через неделю. Не смог привыкнуть. Хотя амморты были Бильштайн Б4

мне то "все равно" , я ж спортсмен , да и стаканы у меня проварены и усиленны распорками :yes: Но работа аммо от такой переделки только в плюс ! Как то на тренеровках парень сидел сзади в корче и наблюдал как работают стандартные (живые) опорники задних аммо .. Так вот на змейке или перекладке , паразитные хода штоков по несколько сантиметров ... Задумайтесь.

Snap 14.03.2013 11:34

SELENGER, Ну в целом спортсмены не от хорошей жизни переходят на полик и дубовую подвеску. На японцах вообще в место салейнт блоков в подрамник тупо болванку ставят железную и все :biggrin:

SELENGER 14.03.2013 11:51

Цитата:

Сообщение от Snap (Сообщение 25652)
На японцах вообще в место салейнт блоков в подрамник тупо болванку ставят железную и все

В дрифте в основном так делают , и не только на японцах ;) Но это уже на гоночных корчах. для конкретных целей.

steell 14.03.2013 13:47

кстати поляки делают еще алюминиевые сайлентблоки
для корчей

Вячеслав 14.03.2013 14:44

http://www.treffseiten.de/bmw/bilder...os=lu&farbe=hb
А я решил пойти по стандартному пути: усиленные опоры задних аммо от Е46 М3/Cabrio, пластины жесткости от Z3, посмотрим на сколько хватит таких опор, п.ч. стандартные опоры в аналоге от Лемф прошли у меня 6 тыщ.

dr.dum 14.03.2013 15:08

т.е. опоры 10669 01 лемфордер на 6 тыс хватает?
я в ближайшее время собираюсь их заказывать, не стоит?

Вячеслав 14.03.2013 15:20

Цитата:

Сообщение от dr.dum (Сообщение 25705)
т.е. опоры 10669 01 лемфордер на 6 тыс хватает?

Я номер не помню, если честно.
Ну это у меня они столько прошли:biggrin:
Но вообще лучше Boge закажи (они в оригинал идут)


Текущее время: 19:16. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum