E36 Цифровой климат контроль. Скрытые возможности.
 

Порывшись можно найти такую информацию.
http://www.bmwe36blog.com/bmw-e36-di...functions.html
Отличная штука, которая позволит скоротать время в пробках.

Кратко переведу здесь:

На цифровом климатконторле кузова Е36 можно вывести дополнительную информацию. Чтобы перевесит в режим необходимо одновременно и единожды нажать на кнопки "AUTO" и "обогрев заднего стекла".
В данном моде отображается 12 различный параметров:

Номер (слева) | Отображаемая информация (справа)
1 Температура в салоне (реальная от датчика)
2 Наружняя температура (отличается от той, что показывает датчик в воздуховоде)
3 Температура нагревательного элемента печки слева
4 Температура нагревательного элемента печки справа
5 Температура испарителя
6 Обороты двигателя
7 Скорость
8 "Y" Factor Value . . . (не знаю что это)
9 Позиция заслонки печки % (99.5% Max. - воздух берётся с улицы)
При нажатой кнопке рециркуляции будет 000. 99,5% отображается как 995.
10 AUC Sensor Voltage (Если оборудован) Вольты AUC - что это?
11 Напряжение батареи
12 Версия прошивки

При минусовом значении (например температуры воздуха) слева стоит минус.
Чтобы выйти из режима необходимо одновременно и единожды нажать кнопки "рециркуляция" и "AUTO"

10 - auc это датчик загрязнения воздуха, ставились только на кабры вроде и то очень редко. датчик стоит под капотом и если включен режим автоматической рециркуляции на климате, то он сам когда нужно закрывает заслонки и перестает брать воздух с улицы

попробовал, не прокатило:unknown:

я знаю что такое аук) непонятно что он должен показывать в этом режиме, не более

про "только на карбы" - ты не прав

ты знаешь, а другие нет :)
я так понимаю, что в зависимости от напряжение, которое "возвращает" датчик принимается решение о степени закрытие заслонки. :hi:

не знал про такое.. попробую
это клима показывает? в шоке)

У меня работает тест режим.
В принципе основные параметры показывает.
Напряжение врёт(чуть не отдал гену в ремонт),
Обороты двигателя сильно округляет...

scott, спасибо! Теперь у меня таким образом получился частично БК) обороты у меня показывает 1 в 1, на тахо 1700 - на экране 165. Со скоростью нечетко, отображает только в кратности к 5, еду 79-80 - на экране 75..
Напряжение - отлично, 13.5-14В на ходу.

+1

жму "одновременно и единожды на кнопки "AUTO" и "обогрев заднего стекла"" нифига не происходит ;((
еще есть у кого не работает?

тоже пробовал неединожды,не пашет.видно разные были...

black525, печалька, а я хотел поглядеть:
1 Температура в салоне (реальная от датчика)
2 Наружняя температура (отличается от той, что показывает датчик в воздуховоде)
3 Температура нагревательного элемента печки слева
4 Температура нагревательного элемента печки справа

а то я что то не могу разобраться с этим климатом, уже начинаю жалеть что его вместо печки поставил :(

а мне очень нравится.езжу уже 2 года и никаких проблем;).

black525, у меня толи что то не так, толи я ожидал от него большего

подскажите пожалуйста,такая проблема,вообщем ехал ехал,клима работала,и тут бац решил переключится на обдув стекла,кнопочка нажалась,все загорелось,но обдув на стекло не последовал,теперь все время дует только на ноги,какой бы режим не выбирал..в чем беда?:(

MazhoXXL, первое что в голову приходит - это проводки электроприводов соскочили. сам вентилятор ускорился хотя бы при нажатии на обдув лобового?

да все ускорилось,дует сильно,фильтр недавно поменял,поэтому дует ого го го,шо сдувает)
а где проводки эти?
просто последнии пару дней,начала отходить фишка на климат,все время доставал его дергал фишку,потом в итоге перестало дуть на ноги:unknown:

MazhoXXL, возможен обрыв внутри фишки где провод зажимается в пине, подергай за проводки..

в блок вставляется разъём с 3 проводами(идёт на сервоприводы), когда провод переламывается - дует в одном положении, вне зависимости от того что ты выбираешь.
у меня такое было

в блок какой?где находится?

MazhoXXL, на котором ты кнопки давишь. вытащи его и с обратной стороны погляди