Установка ремкомплекта Single Vanos
Инструкция на русском.
Процедура установки ремкомплекта Single Vanos на моторы М50TU и М52 не очень сложная и не требует особых навыков в ремонте двигателей. Для установки желательно иметь некоторые специальные инструменты для облегчения процедуры, но и в случае их отсутствия ремонт в**лне возможен. Два самых важных момента в этой процедуре: правильно выставить фазы ГРМ и правильно установить ванос на мотор **сле ремонта. Как все это правильно сделать описано ниже. В случае если вы сомневаетесь в своих силах, рекомендуем вам обратиться на СТО, которые смогут проделать эту процедуру с ис**льзованием даной инструкции. Сам Vanos находится в передней части головки блока цилиндров (ГБЦ). Для того чтоб добраться до него и демонтировать для установки ремкомплекта вам нужно снять клапанную крышку, снять термомуфту. Все эти процедуры хорошо описаны в TIS BMW. Учтите что если профильная прокладка клапанной крышки менялась уже более 40000 км назад, вам лучше заменить её для избежания **дтекания масла. Специальный инструмент http://www.beisansystems.com/procedu...s/image004.jpg Для установки ремкомплекта ваноса на моторы М50TU и М52 желательно иметь специальные дилерские инструменты, как на фото выше: фиксатор распредвалов (11-3-240), фиксатор маховика (11-2-300), инструмент для прокручивания звездочки (11-5-490), фиксатор натяжителя цепи (11-3-292) или просто гвоздь **дходящего диаметра. Но и при их отсутствии установка ремкомплекта в**лне возможна, но прийдеться ****теть при установке ваноса на место, чтоб правильно выставить фаза ГРМ (см. TIS BMW). Снятие Vanos Сняв клапанную крышку нам необходимо выставить **ршень 1-го цилиндра в ВМТ, так, чтоб совпали метки на шкиве коленвала и крышке ГРМ. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image027.jpg Прокручивать мотор можно ключем или головкой на 22 ** часовой стрелке. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image028.jpg Кулачки распредвалов будут примерно в таком **ложении. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image029.jpg Верхняя плоскость квадрата выпускного распредвала будет параллельна плоскости головки блока. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image030.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image032.jpg Проверьте совпадение меток. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image033.jpg После того как совпали метки нужно зафиксировать маховик в этом **ложении с **мощью специального инструмента (можно ис**льзовть обычное сверло **дходящего диаметра и длины). Отверстие для фиксатора находится с левой стороны мотора **д стартером. Предварительно извлеките пластиковый колпачек отверткой. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image035.jpg Вставьте фиксатор. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image041.jpg Установите фиксатор распредвалов. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image042.jpg Открутите золотник гидравлического шланга ваноса (ключ на 19). Примечание: замените две уплотнительные шайбы при обратной сборке. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image045.jpg Снимите **дъемную петлю мотора открутив её от головки блока. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image046.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image047.jpg Отключите электрический разъем соленоида ваноса. Для этого нажмите на металлическую клипсу и **тяните разъем. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image048.jpg Снимите фиксирующие шайбы тонкогубцами. Вытяните кожух проводки. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image050.jpg Только для М52: Открутите вакуумную трубку. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image052.jpg Опустите трубку, чтоб она не мешала снятию ваноса. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image053.jpg Открутите две пробки в корпусе ваноса для доступа к болтам крепящив звездочку ГРМ (ключ на 19). http://www.beisansystems.com/procedu...s/image054.jpg Положите ветошь или бумажное **лотенце между звездочкой и корпусом ваноса, чтобы случайно не уронить болты. Открутите 4 болта крепящие звездочку (насадка Torx E-10). http://www.beisansystems.com/procedu...s/image055.jpg Нажмите на площадку натяжителя цепи для того чтоб вдавить его, вставьте фиксатор в отверстие (можно ис**льзовать гвоздь **дходящего диаметра). http://www.beisansystems.com/procedu...s/image056.jpg Открутите 6 гаек крепящих ванос к головке мотора. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image059.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image060.jpg Прикройте ремни кондиционера и генератора бумажным **лотенцем, чтобы избежать **падания на них масла. Снимаем ванос с мотора. Для этого установите специальный инструмент (11-5-490) на звездочку выпускного распредвала, тяните ванос вперед к радиатору при этом проворачивая инструментом звездочку ** часовой стрелке. Учтите, что звездочка должна быть откручена от распредвала, как указано выше ** инструкции. При отсутствии специального инструмента, можно аккуратно провернуть звездочку с **мощью отвертки вставленной в цепь ГРМ. Разбираем ванос и диагностируем его: http://www.beisansystems.com/procedu...s/image061.jpg Открутите болты крепящие крышку цилиндра ваноса к корпусу. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image062.jpg Выньте крышку вместе с **ршнем и косозубой шестеренкой из корпуса. Теперь можно провести диагностику и осмотр узла. Сначала проведите визуальный осмотр **ршня на наличие деффектов в виде трещин или сколов. Далее можно продиагностировать герметичность узла. Для этого вставьте **ршень в цилиндр и **двигайте его ** рабочему ходу. За**мните как легко **ршень перемещается в цилиндре со старыми уплотнительными кольцами. Далее приступим к диагностике **дшипника в **ршне ваноса. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image006.jpg Проверьте наличие люфта, как **казано на фото выше: **шатайте косозубую шестеренку в разных плоскостях. Допускается лишь наличие радиального люфта (Radial play), который нужен для правильного функционирования узла. Осевой люфт (Axial play) не допускается и означает, что **дшипник прослаблен и требует ремонта. Устанавливаем шайбу анти-люфт из ремкомплекта Внимание! Установка шайбы должна быть проведена до установки новых уплотнительных колец. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image008.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image010.jpg Зафиксируйте **ршень в тисках как **казано на фото выше. Ис**льзуйте специальные мягкие губки или же деревянные проставки. Будьте предельно аккуратны, не **вредите **верхность **ршня и не перетяните тиски, так как **ршень очень хрупкий. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image011.jpg Откручиваем крышку **ршня ваноса головкой на 18 (в некоторых моторах может быть головка на 17). Резьба обычная, откручивать нужно против часовой стрелки. Внимание!!! Шлицы на крышке очень низкие и обычная головка будет иметь маленький зацеп, что приведет к слизыванию шлицов и в дальнейшем открутить эту крышку будет невозможно. Для этого нужно специально доработать головку сточив с торца фаску, чтоб головка более плотно прилегала к крышке и было хорошее зацепление. Сточить можно как на токарном станке, так и на обычном точиле. Важно чтоб головка была шестигранная. На фото ниже образец доработанной головки. http://i846.photobucket.com/albums/a...sc/bs093-1.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image012.jpg Открутив крышку ставим **ршень в вертикальном **ложении и фиксируем его в тисках. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image014.jpg Вынимаем верхнюю шайбу. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image016.jpg Далее вынимаем игольчатый **дшипник. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image017.jpg Откручиваем болт **дшипника. Внимание!!! Тут левая резьба!!! Откручивайте ** часовой стрелке (Ис**льзуйте звездочку Тorx T30). http://www.beisansystems.com/procedu...s/image019.jpg Вынимаем центральную обойму **дшипников. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image021.jpg Снимаем **ршень с оси шестеренки. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image023.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image024.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image025.jpg Затем извлеките наружную шайбу **дшипника. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image028.jpg Тщательно **мойте детали **дшипника жидкостью для чистки тормозных дисков (растворителем или бензином). http://www.beisansystems.com/procedu...s/image029.jpg Вставьте нижнюю шайбу в **ршень. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image023.jpg Установите на место шайбу анти-люфт из ремкомплекта. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image031.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image033.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image034.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image035.jpg Соберите детали **дшипника в обратном **рядке. Закрутите болт здездочкой Torx T30. Внимание! Левая резьба! Закручивать болт надо против часовой стрелки! (усилие затяжки 8Нм). http://www.beisansystems.com/procedu...s/image038.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image039.jpg Установите на место верхний **дшипник и шайбу. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image041.jpg Установите на место крышку **ршня. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image043.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image045.jpg Зафиксируйте корпус **ршня в тисках. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image046.jpg Затяните крышку **ршня. Не затягивайте её с окончательным моментом, так как скорее всего вам прийдется опять разбирать **дшипник для **дгонки. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image006.jpg Теперь нам необходимо проверить наличие нужного радиального люфта (Radial play). После этого прокрутите **ршень ** оси проверив тем самым сопротивление качения **дшипника. После установки новой шайбы **ршень должен крутиться на **дшипнике без особого сопротивления. Если **дшипник сильно "затянут", то обязательно необходима **дгонка центральной обоймы **дшипника (см. ниже "Подгонка затянутого **дшипника"). Если же **ршень все так же имеет осевой люфт и очень легко крутиться на **дшипнике, значит нужна **дгонка установленой шайбы из ремкомплекта (см. ниже "Подгонка прослабленого **дшипника"). Подгонка затянутого **дшипника: Опять разберите **дшипник и извлеките центральную обойму (шайба, которая находиться между двумя игольчатыми **дшипниками). http://www.beisansystems.com/procedu...s/image028.jpg Разместите лист наждачной бумаги (Р400) на твердой и ровной **верхности и обработайте на ней шайбу с обеих сторон. Равномерно прошлифуйте пару минут шайбу на наждачной бумаге, отчистите её, соберите **дшипник и опять проверьте как крутиться **дшипник. При необходимости **вторите процедуру **дгонки, **ка **дшипник не будет крутиться без особого сопротивления. Подгонка прослабленого **дшипника: Опять разберите **дшипник и извлеките наружную шайбу (шайба, которую установили из ремкомплекта). http://www.beisansystems.com/procedu...s/image029.jpg Разместите лист наждачной бумаги (Р250-Р400) на твердой и ровной **верхности и обработайте на ней шайбу с обеих сторон. Равномерно прошлифуйте пару минут шайбу на наждачной бумаге, отчистите её, соберите **дшипник и опять проверьте осевой люфт и не зажат ли **дшипник при кручении. При необходимости **вторите процедуру **дгонки, до тех **р **ка не пропадет осевой люфт, но при этом **дшипник должен крутиться без особого сопротивления. Когда результат ** **дгонке достигнут, затяните крышку **дшипника с моментом 40 Нм. Замена уплотнительных колец из ремкомплекта Устранив люфт **дшипника ваноса можно приступить к установке новых уплотнительных колечек. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image063.jpg Аккуратно разрежьте старые уплотнительные кольца **дходящим режущим инструментом. Будьте предельно внимательны, не **вредите рабочую **верхность **ршня! http://www.beisansystems.com/procedu...s/image065.jpg После того как вы разрезали и удалили все уплотнительные кольца, протрите **ршень бумажным **лотенцем, хорошо очистите канавку для колец. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image066.jpg Сначала установите резиновое кольцо в канавку. Проверьте чтоб резиновое кольцо (оно имеет круглое сечение) не перекрутилось на своем месте. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image067.jpg Если установка производится при температуре воздуха ниже 20 градусов ** Цельсию, то необходимо **ложить тефлоновое кольцо в теплую воду (40-50С) на пару минут для придания ему эластичности. После этого вытереть кольцо насухо и установить. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image068.jpg Аккуратно и медленно натяните тефлоновое кольцо от одного края **ршня к другому. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image069.jpg Хорошо смажьте цилиндр корпуса и сам **ршень с новыми кольцами моторным маслом. Вставьте **ршень в цилиндр **д углом примерно 30 градусов и прокручивая его вдавите в цилиндр. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image070.jpg Несколько раз прокрутите **ршень в цилиндре и **двигайте его вверх и вниз, чтоб кольцо приобрело форму цилиндра. Повторяйте эту операцию, **ка тефлоновое кольцо не перестанет проворачиваться в своей канавке. Вдавите **ршень в крайнее нижнее **ложение и дайте ему **стоять так 2-3 мин. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image071.jpg Затем достаньте **ршень. Кольцо приобрело нужную форму. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image072.jpg Установите **ршень на место. Полостью вдавите **ршень. Закрутите 5 болтов (момент 10 Нм). Установка Vanos http://www.beisansystems.com/procedu...s/image073.jpg Отчистите все детали и **верхности от остатков масла и грязи. Установите новую прокладку. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image074.jpg Установите специальный инструмент на звездочку. Прокрутите звездочки ** часовой стрелке до у**ра. Внимание! Эта операция обязательна для правильной установки ваноса. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image075.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image076.jpg Внимание! следующий шаг установки очень важен: перед установкой ваноса на мотор, вдавите шлицевой вал с **ршнем в корпус. Установите корпус ваноса на шпильки головки блока. Вставьте шлицевой вал во впускную звездочку слегка **крутив его. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image077.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image078.jpg Для того чтоб шлицевой вал **лностью зашел в звездочку необходимо прокрутить выпускную звездочку против часовой стрелки и при этом придавливать ванос к мотору. Очень важно! Чтоб шлицевой вал зашел в звездочку в самом крайнем правом **ложении звездочки. Это даст нужный диапазон для регулировки фаз в процесе работы ваноса. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image079.jpg Прикрутите ванос к мотору. Момент затяжки гаек 8 Нм. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image080.jpg Достаньте фиксатор гидравлического натяжителя верхней цепи ГРМ. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image081.jpg Установите на место 4 болта крепящих выпускную звездочку к распредвалу. Затяните болты накрест (головка Torx E-10) с моментом затяжки 20 Нм. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image082.jpg Закрутите на место пробки на корпусе ваноса. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image083.jpg http://www.beisansystems.com/procedu...s/image084.jpg Установите на место кожух проводки и установите тонкогубцами фиксаторы. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image085.jpg Для М52: Установите вакуумную трубку. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image087.jpg Подключите электрический разъем соленоида ваноса. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image089.jpg Прикрутите моторную петлю. http://www.beisansystems.com/procedu...s/image090.jpg Прикрутите гидравлический шланг с ис**льзованием новых уплотнительных шайб (ключ 19мм). Момент затяжки 32 Нм. Снимите прис**собление для фиксирования распредвалов, выньте фиксатор маховика, соберите все в обратной **следовательности ис**льзуя TIS BMW. Обязательно убедитесь, что на ремнях и на резиновых шлангах нет остатков масла. После сборки обязательно проверьте уровень масла! Важно знать, что уплотнительные кольца должны пройти обкатку приблизительно 300 км в городском цикле. Постарайтесь в период обкатки не нагружать мотор высокими оборотами и активной ездой. Наслаждайтесь ровной работой вашего мотора. |
Текущее время: 05:30. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum