|
Не понятно в чем проблема!!!
Привет всем!
Проблема вообщем не ясно в чем даже( Двигатель М50 В25 Двигатель троит жутко, обороты до отсечки не доходят, на холостых оборотов 600 максимум( почти глохнет), при нажатии на газ и двигателя доносятся хлопки, ездить вообще невозможно! Пробовал ставить рабочий датчик коленвала( не помогло), бензонасос работает. Вся надежда на вас, не хочется делать методом тыка! |
Подсос воздуха, КХХ, свечи, ДМРВ. Начни с первого и третьего варианта
|
Всем привет похожая проблема, только у меня начинает троить на горячую, на холодную заводится отлично, как только прогреется пока до 2000-3000 тысяч не раскачагарить ее она с места не трогается свечи менял провода тоже вчём дело не понимаю:unknown:
Добавлено через 1 минуту читал что может такое быть из за гидриков стоит ли так далеко ползти? Добавлено через 10 минут Как ДМРВ влияет на двигатель почему из за него двигатель может троить? |
BNW, в таком случае неисправен КХХ, снимай и промывай хорошенько керосином, неисправный ДМРВ влияет на устойчивость оборотов холостых в том числе, на динамику разгона, на расход топлива и частенько дым из выхлопа из-за неправильной горючей смеси
|
Попробую сниму КХХ на днях отпишусь, а так пробовал уже отсоединял и катушки зажигания каждую по очереди, датчик распредвала - ничего не изменилось, отсоединял датчик колена - без него вообще не заводится.ДМРВ тоже отсоединял - но без него тоже эффекта нет.
Добавлено через 1 минуту а может ли быть проблема в бензонасосе если он давление выдает ниже чем нужно? |
Дмитрий Саратов, беезонасос либо качает либо нет, если под сиденьем слышится отчетливый высокочастотный гул, то насос скоро передаст привет-это его неисправность, у тебя насос не причем. И ещё забыл сказать почисти от говна всю внутрянку дросселя, влияет на отзывчивость педали газа
|
вопрос такой! А где стоит кхх на M50B25?
Добавлено через 9 минут Насколько я знаю КХХ отвечает только за холостой ход??? Или при езде тоже? У меня даже на месте невозможно просто газу дать до отсечки. Начинает пердеть и стрелять |
Дмитрий Саратов, под впускным коллектором ближе к салону авто, снимается он на ощупь, его видно через прорезы впускного. Снимать его лучше отсоединив трубку. которая в коллектор входит, и трубку , которая в гофру. Получится вынешь сразу сам клапан с 2-мя трубками на конце, ибо на клапане они тяжко снимаются. Он влияет на работу двигателя в принципе, я с ним так 3 месяца мучался пока не отсек все причины плохой нестабильной работы двигателя, оказалось причина в нем была, закис внутренний механизм, промывать его придется долго и многократно давая в керосине полежать до тех пор, пока внутр механизм не станет двигаться при легком толкании отверточкой
|
Цитата:
Спасибо буду пробовать! На выходных я думаю найду время( Отпишусь обязательно |
Всем привет! Не давно купил бмв 316. Двигатель М40 91 г.в. после покупки на след. Утро начал плавать обороты на холостом. Иногда даже может заглохнут. А вчера утром долго не мог завести. Завелась. Когда поехал заглох по среди улицы , через примерно 500 метров от дома. Долго не мог завести. Обратно еле доехал . глохла каждое 100 метров. Вчем может быть причина?
|
Надо проверить на предмет подсоса воздуха.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Спасибо! Еще вопрос. Обороты начинают плавать если включить фары или печку. В чем может быть причина?
|
О как, а зарядка идет?
|
Свечи,катушки,дмрв.
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Катушка там одна (на правом стакане), к ней идет пятый провод от трамблера, ДМРВ - это датчик массового расхода воздуха, хреновина сразу после воздушного фильтра, к ней еще жгут проводов подходит с круглым разъемом. Попробуй на заведенном авто скинуть провода с ДМРВ, посмотри, будут ли изменения в работе двигателя.
Добавлено через 3 минуты А может и клапан холостого хода мудрит. |
Цитата:
|
Сопротивление обмоток мерять надо, контрольные цифры не подскажу)))
|
да не в обмотках дело,
кхх или подсос воздуха. Край - дмрв. дмрв можно попробовать с такойже тачки снять и попробовать на твою, либо просто снять фишку. А Вообще можно показания попробовать померить, но для этого нужно литературу читать. кхх, чистка может не помоч, нужно ядерное средство, либо полностью разбирать. Внутри кхх есть заслонка, она держится на направляющей, которая засирается всякой шляпой и моторчик кхх не справляется. Можно попробовать раскоксовкой колец к примеру. ну подсос воздуха во впуске можно поискать следующим способом: берешь спрей (чистка для карбюратора побольше размером), заводишь мотор и поливаешь спреем на все соединения и шланги впуска. Где пузырится, там и проблема. Еще добавлю, недавно на драйве где то прочитал статейку, плавали обороты на м40. На сервисе брызгали, обнаружили подсос на форсунках, выдернули, промыли, поменяли уплотнители, собрали все. Обороты вернулись Добавлено через 5 минут Цитата:
Еще похоже на бензонасос, бывает такое, что он уже слабо крутит и не дает нужного давления. |
Цитата:
Добавлено через 8 минут Цитата:
|
Вложений: 1
Это и есть ДМРВ? Ничего не случиться если снять при работающим двигателе?
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут ДМРВ стоит между резиновой гофрой, которая идет на дроссельную заслонку и корпусом воздушного фильтра. |
Цитата:
Вот он. датчик массового расхода воздуха, тоесть он замеряет, сколько воздуха проходит через него в данный момент, дает инфу мозгу, а мозг, исходя и его показаний, выполняет необходимые действия, например регулирует подачу топлива на форсунках. http://bmw-e36club.ru/picture.php?al...&pictureid=699 а то что ты показал, это датчик положения коленвала, он нужен, что бы тот же мозг мотора знал, в каком положении находится коленвал в данный моент и исходя из его показаний выполняет необходимые действия, например открывает форсунки в нужный момент или закрывает их |
http://i61.tinypic.com/288xfgx.jpg
1 клапан холостого хода (рхх) 2 бачек гидроусилителя. 3 датчик массового расхода воздума (дмрв) 4 бачек маслофильтра. 5 генератор 6 бачек тормозной жидкости. 7 регулятор давления в топливной рампе. 8 крышка трамблера. |
Сними форсунки и посмотри на состояние уплотнительных колец, возможно им пришло время поэтому у тебя в систему воздух пропускает отсюда и хлопки и двигу троит
|
Angry, :good: Офигенно все расписал!
|
Цитата:
|
Сегоднья отсоединил ДМРВ на заведенном двигателе. Машину начала трясти еще сильнее. Еще завоняло бензином. Значит ДМРВ живой?
|
Всем привет!Такие дела после Свапа машина немного не правильно работает.Что мы сделали, скинули мот м40в16 на boch и поставили м50в20 на Simes полностью с косой мозгами.Завелась сразу но не показывает датчик температуры шкалит на перегрев, но машинка не кипит не чего по риборке это его рабочая температура и кладет стрелку тахометра за приделы его обозначение)при каждом запуски троит пока не дашь много газу потом работает норма.Щелкает в реле на бензо насос при кв зажигание цикание сильно и качает постоянно в рамку фарсунок, замкнули реле циканье перестало стало заводится немного по лучше но все ровно троит!Диагностику делал показывает датчик колено и катушка первого цилиндра, катушку меняли так же работает, приборку тесты делали всё исправно!Кто что знает подскажите куда копать??:ireful:
|
Эдян, А приборку-то саму меняли?
|
А с ДПКВ что?
|
Цитата:
|
Приборка приборкой, двигатель почему плохо работает?
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
ДПКВ менял????
Добавлено через 1 минуту А по датчику температуры, надо сопротивление измерять и сверять с табличными данными. |
Цитата:
|
Надо на просторах интернета найти таблицу показаний дтож при определенной температуре, измерять сопротивление и сверять с показаниями.
|
Не понятно
Ребята выручайте м43 поставил новый распредвал,рокера,гидрики. се равно работает как дизель,открыл клаппаную крышку,5 гидриков умерли.в чем может быть проблема?почему гидрики умирают?
|
| Текущее время: 21:16. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum