Здрасти фсем! (Ооччень многа букафф)
 

Всем доброго времени суток. Буду рад примкнуть к рядам владельцев е36. В настоящий момент таковым еще не являюсь, но в субботу еду на смотрины за 350 км от места обитания и по всей видимости (если повезет, и машинка меня дождется) таки стану владельцем. За свой 22х летний стаж вождения и владения разными авто (было у меня их под два десятка) бмв было 2 штуки. В лихие 90е была 3ка е21. С тех пор и влюблен в БМВ. Она приносила массу удовольствия от вождения. Но отсутствие в то время денег, запчастей в наличии и опыта в ремонте бмв привели к тому, что она героически умерла. В начале 2000х жизнь потихоньку стала налаживаться, появилась стабильность в кармане ( и в мозгах:) ). Свою троечку вспоминал всегда с доброй грустью и скучал по ней. И вот в 2010 году имея в собственности бегемота (Santa Fe classic) решил сделать жене подарок и купить не дорогой авто. Не дорогой потому, что на тот момент опыта вождения у нее было мало и естественно жалко было покупать что то новое. После недолгих поисков наткнулся на объяву о продаже е36 compact m42is в жирной комплектации. В голову сразу хлынули воспоминания молодости. И вот я уже в гаи, оформляю договор. Честно признаться состояние машины мягко говоря никакое. Единственный плюс - свежекрашенная, все остальное пипец. Кузов гнилой, в салоне просто жопа, кол-во саморезов превышает кол-во штатного крепежа. Короче, увидев такой сюрприз супруга сказала " езди ты на ней сам" и благополучно отняла у мну Бегемота. Однако я не расстроился. В душе даже наоборот обрадовался и решил попробовать ее восстановить. Хватило меня на пол года. Сделано было много, но финиш так и не появлялся на горизонте. И когда бюджет восстановления превысил стоимость обоих авто в семье я сдался. Авто был благополучно продан коллеге по работе и ч-з месяц бесславно погиб, войдя на 150км/ч в скребок стоящего на обочине трактора "Беларусь". От машины осталась только крышка багажника, при этом все остались живы и получили относительно легкие повреждения. ( это я к вопросу о безопасности). Вот такая печальная история моей второй троечки.
Короче, поездив еще три года на разного рода транспортных средствах ( в основном паркетники) решил все продать и подкопить денег на что то новое или оч свежее. А так как совсем без колес я не могу, было решено купить не дорогой авто для ежедневного передвижения. Тазы отпали сразу, японцы были, не мое, корейцы были, УГ, америкосы были, еще хлеще. И в памяти стали опять всплывать те непередаваемые ощущения от управления БМВ. В общем решено. Но подход к покупке теперь координально изменен. Ищется авто в первую очередь с живым кузовом и салоном. Почему салоном?, потому, что терпеть не могу всякого рода колхоз в салоне, в идеале хочется вообще не тронутый с завода салон. По двиглу и подвеске считаю, что все в принципе делается. И еще один нюанс, приоритет - туринги. Почему? Во первых всегда нравились универсалы ( ну такой вот таракан в голове ), во вторых, считаю, что туринг все же не очень пАцАн-мобиль и поэтому шанс найти его в живом состоянии, мне кажется больше, в третьих туринги довольно редки, а хочется иметь авто, которое выделяется из общей массы (не в обиду седанам, купе, компактам). В настоящий момент на примете один авто. Общался с продавцом. Человек вроде адекватный, судя по суждениям не молодой. Если его слова подтвердятся при осмотре, машину заберу полюбому, ибо с его слов авто сохранилось ну оч хорошо, а все, что требовало вмешательства, он делал, для примера рейка с гуром были заменены на новые (оригинал еще на гарантии), если это окажется правдой, то мне кажется это говорит о многом...
В общем получилось как то сумбурно, оч много букаф, вы уж простите, если я вас утомил беспонтовым чтением, да и по сочинениям в школе у меня всегда 3ки были... :)

ну если купишь ждем фоток=)

Hogorn, привет! Главное, не торопись с покупкой.

Дык обязательно, фоты есть и сейчас, но не выкладываю т.к. она пока не моя да и конкурентов не охота плодить, хотя "ушлый" человек полюбому найдет ее на сайтах о продаже :)

а потом как ребенка еще месяц никому непоказывать:biggrin:

Hogorn, :hi: Добра.

Есть в е36том кузове какое - то очарование ... Если б и была возможность - то поменял бы только на е92. Хотя ... И то под вопросом.

А так, да - лучше дольше поискать, но найти стоящий вариант. Или взять машину которая была в клубе с своим бортовиком.

Сам когда выбирал машину остановился именно на Е36 из-за ее вида, Е46 какая то слишком зализана и не по мне. В Е36 присутствует что то притягивающее. Сам смотрел на тоуринг но мне мою делать нужно а дальше посмотрим=)

Hogorn, Привет, вливайся:drinks: Сарай правильный выбор:good:

Спасибо всем за гостеприимство. В процессе выбора возник вопрос, рискну задать его здесь. Не пинайте сильно вопрос скорее всего нубский и все же...
При внимательном просмотре фоток панели приборов заметил, что на некоторых машинах отсутствует стрелка расходомера (его еще называют экономайзер, тот что под тахометром). Сначала подумал, что за бред, кто отгрыз, но потом присмотревшись заметил что такая беда на половине автомобилей, при чем отсутствие не зависит от того, заведен ли авто или нет. Внимание вопрос. Где делась стрелка? :)

Hogorn, привет))
Надеюсь машинка рправдает твоих ожиданий;)
А стрелка пропадает, когда заводишь машину- она сразу убегает в правое крайнее положение. Вот её и не видно:give_rose:

Она вылазит только во время движения автомобиля, а в остальное время прячется что бы лишний раз не угнетать владельца расходом :biggrin:

Спасибо за ответы, так и предполагал, а Вы подтвердили мои предположения. Вообще не знаю, как пережить эти 2 дня до субботы. 38 лет, а ощущаю себя маленьким ребенком перед покупкой новой игрушки. Спасает только то, что ухожу в рейс в Мск, как раз до пятницы, до вечера :blush:

Hogorn, мужики те же дети)))
Только игрушки дороже и писка больше:lol::lol::lol:
Всё нормально! Так и должно быть, когда в предкушении желанного))))))

Hogorn, например на компактах этой приблуды нет вообще. У меня в купе стоит как раз такая приборка

http://s7.uploads.ru/ZPb2p.jpg

m-avto, небольшое дополнее, только на 323ti нет стрелки расходомера и кольца с завода))). Только чёрные!

Gold_men, а по твоему у меня в купе приборка с 4х котлового компакта? :)) На сколько я знаю, шестикотловый компакт был только один 323ti.

Ребят а подскажите что за шкалы под пробегом ?

На данной приборке осталось 2 зелёных квадратика. Как тоько погаснет послединий, загорится надпись OIL SERVIS.

Дык у мну на компакте тоже не было такой шкалы, поэтому отсутствие стрелки и ввело меня в ступор :)

Hogorn, я с Мишкой Голдменом не стал спорить за все компакты, но точно знаю, что на 323ti нет этого прибора и кольца в ней оригинал хром.
Возможно, тему увидит и отпишется Вячеслав. Он у нас спец по компактам.