В чём, собственно, дело? 318ti M44
 

Доброго времени суток. Намедни столкнулся с довольно неприятной вещью. В городском режиме при щадящей эксплуатации стрелка температуры стремительно начала двигаться в направлении красной зоны, двигатель (m44b19) был молниеносно заглушен,печка установлена на максимальный жар. Стрелка-таки достигла красной зоны, но через ~10 секунд поползла обратно. Вскрытие капота показало туман. Пар валил из-за впускного коллектора ,со стороны, ближней к салону. Обождав минут 15-20 и убедившись в нормализовавшейся температуре двигателя, он был запущен. При открытой пробке радиатора антифриз в системе как-будто кипит и лезет наружу. При отворачивании спускного винта, собсно, дует из него. При закрытой крышке и винте давит опять таки из-за впускного коллектора.
Подскажите в каком направлении копать. Заранее благодарю.
P.S. Совсем недавно заменил радиатор, систему прокачал должным образом. Недели полторы ездил - бед не знал.
P.S.S Масло в двигателе имеет легкий зеленоватый оттенок.

прокладку пробило?

Солидарен, менять прокладку ГБЦ:declare:

если прокладка гбц, смотри имульсию на щупе и на заливную крышку масла.
если нет имульсии ищи утечку антифриза, где то почуть уходит, потом образуется пробка, закипает, уже пару раз такое было, ИЩИ УТЕЧКУ на шлангах, бывает капает на мотор быстро выкипает, я еле нашел у себя такую

Добавлено через 3 минуты
долей дистилированной воды, покатайся немного, следи за уровнем и ищи куда уходит вода,

если вода уходит в картер (к маслу через гбц) и нет имульсии, возможно увеличение уровня на щупе, следи за уровнем масла

Добавлено через 1 минуту
еще мотор может троить, если сильно льет через гбц