Стрелка указателя температуры постоянно отклонена от вертикального положения
 

Сабж!

Долгое время (уж пару лет, наверное) стрелка на прогретом двигателе стоит не строго вертикально, а чуть правее — буквально на один миллиметр. Особого значения этому не придавал, так как дальше она не уходила. То есть что в жару, что в мороз, что на высоких скоростях, что в пробке — всегда стоит строго, отклонившись лишь на миллиметр.

Но недавно стрелка стала также строго и постоянно стоять уже на пару миллиметров правее нормы.

Что может быть причиной? Понятно, что это либо датчик, либо индикатор, либо у меня действительно температура антифриза выше нормы. Но с чего начать? Как проверить?

тест приборки, уровень тосола, чистить радиатор, патрубки радиатора помять сравнить темпрературу верхнего и нижнего, проверить виску, крыльчатку, установить диффузор, датчик температуры на приборку тестить

У меня февраль 1995-го. Не показывает. :(

Норма.

Новый стоит.

Помяв руками, можно ощутить отклонения в несколько градусов?

Как?

Стоит.


Это как?

на прогретой до рабочей температуры машине нижний патрубок должен быть холоднее на ощуп чем верхний. Говорит о рабочем термосе.
есть способ покататься мин 10-15 тем самым прогреть авто до рабочей температуры. Остановить поднять капот свернуть газетку. По характерному шуму воздушного потока определить включился ли основной вентилятор и пробовать его остановить той самой газетой. Если удалось - замена муфты. Так же на выключенном моторе проверить ее люфты. Это если интересно и делать самому на сто все тонкости давно знают.
ps: почему именно покататься, не знаю как у вас у меня на месте прогревается дольше и муфта срабатывает в основном в пробках.
по типу как проверяют термистор. В зависимости от температуры сопротивление у последнего должно либо расти либо уменьшаться. Точность самих показаний не так важна как плавность изменения сопротивления обратнопропорционально изменению температуры.

термос наверное мрет