E38 728
 

Перетащу сюда, или здесь только Е36?:sarcastic:

Привет!
Хочу поделиться с вами впечатлениями и опытом эксплуатации Е38.
Когда то очень престижный, комфортный и навороченный седан - флагман БМВ нынче стоит не так дорого. Цены на них колеблются от 250 до 600 тыщ. Средняя цена как за новую калину или логан.
Данный экземпляр был приобретён в ноябре 2011. К покупке я шёл недолго, просто решил что компакт мне уже не интересен, хотя о нём остались самые лучшие воспоминания! Захотелось комфортную машину, ещё свежи воспоминания о Е32.
Начал поиск Е38-39, предпочтение отдавал Е38, при одинаковой цене Е38 и Е39 38 чаще выгодно отличается комплектацией, состояние примерно одинаковое и редко отличается от состояния средней Е36.


По комплектации хотелось:
-Кожа
-Автомат
-Электростулья
-Navi+TV
-Телепон
Мотор хотел сугубо М52 28, во первых не желаю платить гос-ву больше чирика в год, во вторых мотор простой, изученный и достаточно надёжный, недоргой в эксплуатации.
Поездив немного на Е39 523 с М52 ТУ был приятно удивлён динамикой. Момент в 280 н\м при 3950 об. достаточно эластичен и передвигает тяжёлую машину без излишних напрягов. Вопреки существующему мнению что 28 "не едет" это не так.
Например паспортный разгон до 100 км\ч у 728 на 0.1 сек меньше чем у 730 с V8 M60 а разгон с 80 до 120 на 0.6 меньше чем у 730. Спасибо Ваносу. Конечно если сравнивать с 735-750 это улитка, но для рядного шестицилидрового двигателя динамические хар-ки меня устраивают вполне.
Рестайлинг или нет было пофиг, так же как и цвет кузова и салона.
В СПб на тот момент продавали всего три Е38 728.
Приехал смотреть первую - всего за 270 тыщ. Беглый осмотр выявил пару косяков по кузову, подтекающий бак, битые пиксели на приборке и МФД, подзагаженый салон и пр.
По комплектации была достойная - парктроники, хром-лайн, чёрная кожа в очень хорошем состоянии, телефон, ксенон, люк, шторка единственное без монитора. Мотор работал идеально и вообще машина не представляла впечатление ушатанной.
Взяв паузу на раздумье я позвонил хозяину вечером того же дня и он мне сказал что через час после моего визита машину забрали гости из Москвы, забегаяя вперёд скажу что через пару дней она появилась на Авто.ру намытая за 340 тысяч
Второй просмотренный экземпляр заставил меня содрагнуться от ужаса. И если свиду машина была ещё более-менее то внутри и по технике это был просто труп...
Даже не хочу вспоминать. Продавал "пасанчик" жаловался что нет денег содержать машину. Хотел он 340, и я его искренне поздравляю если её забрали чёрные хотя бы за 200....
Третья машина стала моей.
Приехали смотреть - продаёт дядька лет пятьдесяти, он третий хозяин в его руках она уже больше 7 лет, На руках все документы о продаже её в германии. Известно что сюда её притаранили когда ей было почти 100000 км пробега в 2001 году. Первым хозяином был кто-то и из Евросиба-Лахты. Сервисная книжка, все инструкции в чехле прилагались. Не тронутая аптечка и полный комплект штатного инструмента.
Как раз то что я хотел:

Дата пр-ва: 1998-06-29
Цвет: ORIENTBLAU METALLIC (317)
Обивка: STANDARDLEDER/GRAU (N6TT)
Рабочий объем: 2.80
Мощность: 142
Двигатель: M52
Серия: E38 ()
Кузов: 7
Код типа: GE21
Тип#1: 728I (EUR)
Тип#2: LIM
Рулевое управление: LL
Двери: 4
Привод: HECK
Коробка передач: AUT
Дополн. оборудование
261 БОКОВАЯ НПБ ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ
278 ЛЕГКОСПЛ.ДИСКИ BMW С ШИНАМИ РАЗН.КОНСТР.
302 СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ
320 ОТСУТСТВУЕТ ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ
401 ПОДЪЕМНО-СДВИЖ.КРЫШКА ЛЮКА С ЭЛ.ПРИВОДОМ
415 СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРА ЗД
423 НОЖНЫЕ КОВРИКИ VELOURS
428 ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ И АПТЕЧКА
438 ИСПОЛНЕНИЕ ИЗ ЦЕННЫХ ПОРОД ДЕРЕВА
441 КОМПЛЕКТ ДЛЯ КУРЯЩИХ
456 СИДЕНЬЕ ПОВЫШ.КОМФОРТН. С ПАМЯТЬЮ ПОЛОЖ.
494 СИСТЕМА ОБОГР.СИДЕН.ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕД.ПАСС.
500 СИСТ.ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР/ ИНТЕНС.ОЧИСТ.СТЕКОЛ
522 КСЕНОНОВАЯ ФАРА
534 АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
609 СИСТЕМА НАВИГАЦИИ PROFESSIONAL
629 АВТОМОБ.ТЕЛ. СЕТИ D С У-ВОМ СЧИТ.КАРТ ПД
670 РАДИОПРИЕМНИК BMW PROFESSIONAL RDS
676 СИСТЕМА ДИНАМИКОВ HIFI
801 Экспортное исполнение для Германии
863 СПИСОК ДИЛЕРОВ ЕВРОПА
879 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕМЕЦК.
915 ОТСУТСТВУЕТ КОНСЕРВАЦИЯ НАРУЖН.ОБЛИЦОВКИ
Серийная комплектация
202 СТЕПТРОНИК
214 АВТОМАТ.СИСТ.КОНТР.УСТОЙЧИ� �ОСТИ (ASC+T)
260 БОКОВАЯ НПБ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ/ ПЕР.ПАССАЖИРА
262 ГОЛОВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ITS
548 СПИДОМЕТР
555 БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР V С ДУ
806 ТРЕТИЙ ФОНАРЬ СТОП-СИГНАЛА
Серийная комплектация
459 МЕХ.РЕГ.ПОЛОЖ.СИД.ПД С Э/ПРИВОДОМ И ПАМ
473 ПОДЛОКОТНИК ПД
488 ПОЯСНИЧНАЯ ОПОРА ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕД.ПАСС.
602 БОРТОВОЙ МОНИТОР С ТВ

Не стрелянные подушки, живой ровный кузов, родные все стёкла кроме лобового, рабочие все системы. И вид абсолютно не укатанного авто. Минусы тоже есть:
-первое и самое неприятное - треснувшая обивка водительского стула. И так как салон с подкачкой и ломающейся спинкой замену найти не просто. Под перетяг два передних кресла.
Второе - коцки по кузову, замята левая пасс. дверь, чутка притёрта правая задняя арка, ну и кое-где жучки, царапинки как обычно. Треснут задний бампер. Есть сильное подозрение что кроме капота авто не красилось, а если и красилось то очень давно и неплохо.
Прокатившись заметил что зад кидает при разгоне - торможении, хотя дядька уверял что всю подвеску менял летом. Но об этом позже. В остальном машина на тест-драйве никаких особых косяков не показала.
Через пару дней машину збрал. За 305 тыщ. Скинул десятку за неприятный глюк выявленный уже в ходе поездки из МРЭО, машина иногда стоя дёргалась и пару раз глохла.

- Сообщение добавлено в 22:41 - Предыдущее сообщение размещено в 22:39 -

http://photo.qip.ru/photo/spec1/9663.../127481638.jpg

Это уже на 32 стиле, весна 2012
Лето 2012
http://photo.qip.ru/photo/spec1/9663.../129548134.jpg[COLOR="Silver"]

- Сообщение добавлено в 22:44 - Предыдущее сообщение размещено в 22:42 -

Короче будем оформлять потихоньку, может кого заинтересует[

Интересно!
Давно хочу е38, но не решаюсь )

Спасибо!
Вообщем то ничего страшного нет, не хуже Е36 точно:sarcastic: Так что решайся! Как раз купе задвинешь и хватит на вполне живой экземпляр

подумаю :big_boss:

319890
поменял салонные фильтры, 400 р. пара. И пришла всякая лабуда - шланги ГУРа, масляный фильтр, датчик уровня ОЖ. Датчик уровня меняю второй раз, у предидущих через месяц-два поплавки переставали плавать:crazy:

Заказал наконец сегодня новую лямбду, одна у меня не пашет, вторая откликается хорошо.
3300 р.
Долбаный Сименс MS41

Классная тачка, бэха семёрка!

Ой и не говори!:yahoo::lol:

Spec, сделай прошивку без лямбд и нет проблем :yes:

Сименс MS41 насколько я знаю не приспособлен для работы без зондов

Отлично приспособлен. Я сам уже пол года без лямбд езжу.Если что, знаю кто в Питере может прошить.

Да теперь уже поздно:wacko1::lol:

Поменял. Стала ехать и работать намного ровнее и плавнее, улучшилась динамика. По изменению расхода пока наблюдаю

Spec, Хорошаааа.... :good:

Спасибо:wacko1:

При замене зонда попросил посмотреть заодно на предмет течей, влажновато было по поддону двигателя и коробки.
По коробке надо менять сальник штока выбора передач и прокладка поддона потеет, ну это всё я купил ещё летом но не решался никак лезть в коробку, масло то придётся менять. Но всё таки придётся делать ибо ездить с потной коробкой некрасиво.
По движку огорчение больше - так же потеет прокладка поддона, течи как из ведра нет но мокро. Надо менять прокладку поддона а это гемор, придётся поднимать двигатель с опор. Я как-то на М20 Е30 менял сам но там капот не мешает зацепить двигатель тельфером и приподнять, а тут как? капот снимать? Ну либо с ямы домкратом, ну либо отдать 4к. и тебе её поменяют:crazy:

Кстати по зонду - перестал ощущаться толчок при перекл с 1 на 2, сейчас переключает плавнее намного, так что любая неисправность по двиглу отзывается и на коробках

Заказал нижние молдинги на двери, которые к порогу, старые потрескались. Ещё заказл трубки вент картера и так фигни всякой по мелочи. Тыщи на три вышло

Захлопал бак, забился адсорбер - известный трабл всех Е38. временно езжу без крышки горловины. Ищу адсорбер или попробую старый реанимировать

321300

Вчерась крякнул гена. И была вновь подтверждена доктрина о том что БМВ если и ломается то делает это рядом с домом\ремонтной базой:crazy::biggrin: Потому как позавчера ездил за 150 км от города, и случись это там влип бы конкретно, а так доехал до работы на аккуме км пять и встал там. Снял гену сегодня повезу в ремонт, открутил реле-регулятор - щёток осталось миллиметра по два, и коллектор подстёрт.

Попутно заменю шланги ГУР от бачка которые сопливые стали, ремни и шланг слива масла от клапана вент картера.

Починился. Ремонт генадия обошёлся в 4500 - регулятор, подшипники, коллекторные кольца.
Два ремня по 500 и 300, пару колец на шланги ГУР 50р. сами шланги оба за 1100, шланг урны картера 500р. Жижа ГУР 230р. Собрал всё за час.