Высокикй расход топлива на м42
 

Собоственно, проблема возникла. Е36, двигатель м42, АКПП. В настоящий момент расходует 20л/100 км 95го бензина. В пробках не стою, почти не прогреваю авто. Без катализатора (такая и была с завода), винт регулировки СО на ХХ регулировали по газоанализатору, сейчас в норме. Едет нормально, выхлоп не черный. Куда копать?

лямбда? свечи смотрел? форсунки еще как вариант

Свечи свежие, не больше 10000км на них пробег, лямды нет и не было.

Как это "и небыло" ?

Лямды тоже не было.

Shut, а причем здесь катализатор:unknown: лямбда в машине для регулировки смеси
Дай вин

exStas, да причем тут вин. Лямбда должна быть в любом случае.

exStas, на е36 нет ката - нет лямбды :)

jackal, кат и лямбда как бы не очень связаны друг с другом, если лямда стоит сразу за выпускным. Ей абсолютно плевать что там дальше после нее.

не было на ней лямды никогда, инфа 146%. Куда копать с расходом?

m-avto, вот и я про тоже

Shut, дмрв, дпрв, форсунки.

m-avto, я какбы понимаю, тем более лямбда до ката, но на штанах без ката (по кр. мере для 4 котлов) тупо нет дырки под лямбду))) и на коллекторе, соответственно, тоже :)

как это все проверить? На диагностов уже надежды нет, да и сам с мультиметром дружу...

Боюсь, что мультиметр тебе здесь вряд ли поможет.

скоро в руках окажется inpa. На какие параметры обратить внимание?

Диагностировал авто. Неисправен второй датчик детонации. На днях заменю, посмотрим что будет с расходом топлива.

заменил второй датчик детонации, ситуация не изменилась, т.е. расход как у ракетоносителя.
Сканер теперь показывает ошибки 43 и 207.
Причину появления ошибки 43 не понимаю, на датчике на ХХ напряжение 0,5 В, при открытии ДЗ напряжение увеличивается до 5,1 В - в пределах нормы всё. Датчик уже заказал, заменю.
А что за ошибка №207? Что она значит? Как ее связать с датчиками детонации?

Собственно, снял показания в INPA и не знаю на какие параметры ориентироваться.
Возникли вопросы:
> 1) параметр Требуемый расход воздуха РХХ. Сколько должно быть на ХХ и при 2000 об/мин? У меня на ХХ 11,2 кг/ч. Мне кажется, что это много.
> 2) адаптация TEV - что это? У меня значение 119
> 3) Угол зажигания. Сколько должно быть на ХХ ? у меня 11,25
> 4) Угол открытия дросселя у меня всегда 1,01% (вне зависимости от положения педали газа)
Скрины прилагаю.

Для этого контроллера не доступны показания времени впрыска, датчиков детонации?

вряд ли переливает на хх не будет, под нагрузкой скорей всего угол зажигания очень ранний ставит.