Замена рычагов передней подвески - стоит ли заморачиваться самому
 

Купил комплект рычагов с шаровыми и сайлентами. Посоветуйте -самому поменять или на сервис гнать, мо быть какие приспособы нужны и очень опытные руки(головы). Кто менял, поделитесь опытом.

Ничего сложного
С помощью этого снимешь рычаги и поставишь новые. Сход-развал не нужен
http://data3.floomby.com/files/previ...0EicUX22BA.jpg

- Сообщение добавлено в 19:26 - Предыдущее сообщение размещено в 19:24 -

http://data3.floomby.com/files/previ...wPBHiIp4AA.jpg

Да и монтажкой можно обойтись

А я на схождение ездил после замены ,хотел развал на задних сделать у меня одно колесо завалено чуть больше чем другое,так ничего и не сделали говорят надо сайленты менять,а какие я незнаю после того так то все времени нет ходовку потрести

- Сообщение добавлено в 18:53 - Предыдущее сообщение размещено в 18:48 -

Вот теперь и я думаю стоит ли самому заднюю подвеску перебрать,там походу не так все просто,блин,

gumanist, делай сам,там ничего сложного
менял на домкрате оба рычага.занятие так себе,пару сигарет выкуришь.
никакого секса вобщем

пс: спереди развал нерегулирен.схождение тоже не нужно,если рулевые наконечники не снимал.

- Сообщение добавлено в 20:36 - Предыдущее сообщение размещено в 20:35 -

а вот это секс так секс,вобщем хардрок
лучше в сервис

я сам когда менял единственное задние серьги снимать за.....мучился. а вот надел новые быстро смазав мылом шток.
(Женя :hi: :crazy:) ещё бы посоветовал стойки стаба тоже махнуть за одно. и мне помог маленький домкрат, его под рычаг ставишь поднимаешь и уже стойку прикручиваешь. да и чтобы сайленты в рычаге не крутились тоже домкратишь рычаг, тогда гайку можно закрутить туго. ну и съёмник как у youlazar мне помог очень. правда я гайку с балки сперва забыл открутить и ху..рил молотком пол дня но это всё мелочи:crazy:

бывало внутренние шаровые не хотели сниматься, даже инструментом как на фото выше. Помогла кувалда и мозги. Били без энтузиазма по балке (с боку где шаровая) и по самому рычагу где шаровая. Вылетела после 3го удара, а мудохались весь день всякими съемниками и вилками, все поломали, остались без инструмента :))

ну правда же весело?:lol:

- Сообщение добавлено в 22:15 - Предыдущее сообщение размещено в 22:14 -

если рычаги не нужны,выбивается на раз,сверху через металический пруток,открутил гайку,упёр в шток шаровой и один удар кувалдой.

Это в техничку:shout:

весело было когда вспомнил что там гайка. к тому времени я уже допил пузырь:crazy:

Нет в сервис не поеду,работа встанет дороже чем запчасти,а лавандосов маловато,лучше пару дней у пацана в гараже поторчу,вообще облом когда своего гаража нет:scratch_one-s_head:

мне нужны были, бил со всех сторон и нифига. итог взял балгарку, разрезал рычаг так как он превратился в Г и удар по шарику и он выпал)
правда кувалды не было, а был молоток)

автор если будешь покупать рычаги бери сразу от е30, они долговечнее чем от 36й

Гитарист, упирали, не выходил, там от резбы уже не понятно что было. теперь всегда так снимаю
, даже не задумываюсь, пару ударов и выпадает, да и вообще обратно все с медным аэрозолем собираю

Олег_spb, молоток не прокатит
в работе с подвеской только кувалда!

Парни а сколько сайлентов в зади,общее количество,я насчетал 10 может что то не правильно,может где недоглядел,?

+ 4 на подрамнике

- Сообщение добавлено в 23:31 - Предыдущее сообщение размещено в 23:30 -

менять, так все

Олег, зачем ты вводишь человека в заблуждение.
Используя оригинальные запчасти можно чуток подправить развал в любую из сторон в небольшом диапазоне.


Den4ik,
+3 редуктора
+2 стойки стаба
+2 втулки стаба.

тут я соглашусь. с молотком там делать нехер.

Дима,в стоке передняя подвеска только сходимость,развал не регулируется.
ты говоришь о колхозе.

Олег, в оригинале есть болт, позволяющий изменять развал передних колёс в небольшом дипазоне.
Каталожный номер этого болта: 07 11 9 900 587
даже фотку свою нашёл:
http://s013.radikal.ru/i324/1209/7e/df19ed9bbdef.jpg
Я покупал эти болты. Они сильно отличаются от тех, что установлены в штате. По сути это болт с резьбой на всю длину классом прочности 10.9. Внешний диаметр у него немного меньше чем у штатного, это и позволяет двигать поворотный кулак относительно амортизатора, тем самым меняя развал переднего колеса.
Недостатком считаю то, что сход-развал придётся делать после каждого разъединения кулака и амортизатора.