КХХ
 

чем можно чистить клапан холостого хода кроме как "жидкости для чистки карбюратора" ? хотелось бы узнать есть ли еще варианты. можно ли чистить WDшкой?

керосином или уайт-спиритом
предварительно замочив

Dimi, я вд40 заливал, хуже не стало, лучше тоже:biggrin:, так как не в нем была проблема

- Сообщение добавлено в 19:13 - Предыдущее сообщение размещено в 19:12 -

Гитарист, +1

:drinks:благодарю

- Сообщение добавлено в 20:41 - Предыдущее сообщение размещено в 20:34 -

а в чем если не секрет?):)

Dimi, а чо не спросил,кого замочить?

- Сообщение добавлено в 20:43 - Предыдущее сообщение размещено в 20:43 -

Dimi, ты лучше скажи какая проблема у тебя

Гитарист,
да я уже понял что КХХ) Думаю наверняка еще Дросельную заслонку почистить. Проблема состоит в том что при остановке на светофоре да и вообще обороты начинают повышаться до 1200-1300 и через 1-2 секунды понижаются как надо до 800. Бывает даже потрясывает немного

а у меня всегда на 1200 - 1300 стоят, хз в чем дело так и езжу

точно клапан ХХ

- Сообщение добавлено в 22:44 - Предыдущее сообщение размещено в 22:43 -

клапан ХХ,
симптомы его

не сикрет, сам не знаю, потому что гофру снял, глянул во впуск как олень и обратно одет, потом тачка постепенно сама стала настраиваться

А при трогании КХХ всегда приоткрыт, или как только открываешь дросель он закрывается?

меняли на другой б/у ничего не изменилось

Гитарист, собираюсь чистить КХХ. Дросельную заслонку а заодно решил и РХХ (вроде бы так называется) почистить. Надеюсь что поможет,а то случаи с привышением оборотом участились

в общем при работе обнаружил что КХХ и есть тот РХХ))))):biggrin:снял почистил,только вот полностью не получилось вытащить его,не поддался из за "гвоздика" который сам клапан и держит,"Дросельную" почистил была в копоти со стороны коллектора. Но вот что странно, когда все закончил, собрал, при включении зажигания щелкает в РХХ. на хорлостом ходе обороты падают аж до 600 примерно, но проехавшись немного вроде пришло все в норму. а там незнаю. Поживем увидим:drinks:

вот фото произведенных работ и да под коллектором не обнаружил никакого КХХ как говорят некоторые "что он находиться рядом с щупом")))

Dimi, правильно, на м43 он на 1ом фото правый датчик - это и есть кхх

да это я уже понял,сколько не читал "комиксы" по m43 нигде точное местонахождение сия чудо не повествовалось:)

- Сообщение добавлено в 20:32 - Предыдущее сообщение размещено в 20:27 -

Sэmik, да,хотел спросить как называтся клапан -"деталь" что с лева находиться, та что тоже подсоеденина к коллектору

как интересно, он у меня иначе немного выглядит...

Koss,
Dimi, клапан ХХ,в зависимости от года мотора имеет 2 варианта:
1.как на м40(бобышка под впуском) и
2. как на фото автора темы(рестайл,как и на м44)-они взаимозаменяемы на м43 рестайл и м44.

- Сообщение добавлено в 21:30 - Предыдущее сообщение размещено в 21:29 -

слева от клапана ХХ на дросселе расположен ДПДЗ(датчик заслонки)

Да нет он у меня там же, вот только выглядит иначе, завтра фото сделаю.

Koss, только щас увидел что у тебя туринг
у тебя такой же должен быть как и на м44