От гены привет
 

:hi:
Сегодня загорелась лампочка аккумулятора .
На передаче еду 3 тыс она плавно гаснет полностю , фары светят ярче , тяга лучше , печка мощнее, магнитола не заикается , вакум в тормозах должного уровня. Выключаю передачу лампочка тут же появляется максимально ярко . Ну , думаю , последние 3 дня были короткие поездки , да и музыка пол дня долбила на выкл двигателе , щас км 150 проеду и заряжу батарею. Благо я не успел из города выехать :lol:
Еду по городу и чувствую машина перестает реагировать на педаль газа, рывками дергается . Выключаю печку , магнитолу , машина оживает . Минутой позже такая же история , выключаю ближний свет , машина оживает , потом габариты .... В итоге бэх отказался ехать дальше . Минут 15 постояли , запускаю двигатель , еду на трех тысячах все как и раньше , останавливаюсь на сфетофоре, и ВСЁ . Зажигание включаю аккум не горит вообще .
Мои белые братья привезли мне аккум , на нем без проблем доехал до дома , с горящей лампочкой. Кстати ремень при проезжании луж свистит громко .
Завтра генератор буду снимать повезу мастеру . Есть что посоветовать ?
Читал у Lioneli про замену гены , так что у меня серьезная теоретическая база :crazy:

Глянь регулятор генератора, может обойдёшься малой кровью.

Проверить регулятор генератора и проверить натяжение ремня генератора это одно и тоже? Если нет , то я не вкурсе что за регулятор , буду искать.
Я тоже не исключаю что возможно надо подтянуть ремень всего лиш , но как то слабо верится , при Свете посмотрю )

http://s010.radikal.ru/i311/1502/74/96f1fcea4378.jpg

Добавлено через 41 секунду
Находится на генераторе

Спасибо добрый человек!
Пока на перекрестке стоял с открытым багажником малый на аудюхе сарае остановился - Братан давай дерну , давай прикурю братан , давай дерну давай , ну давай дерну :lol:
И Ему спасибо

Да, сначала щетки с регулятором глянь, авось и пронесет)))

Так понимаю чтобы глянуть щетки и регулятор надо снимать гену целиком
http://cs623328.vk.me/v623328924/1cbbf/CqEL5-ymv94.jpg

Нет, снимать не обязательно, щетки это деталь под номером 15, из под капота можно открутить и посмотреть.

Добавлено через 2 минуты
Я почему-то думал что щетки вместе с реле-регулятором должны быть:scratch_one-s_head:

Добавлено через 53 секунды
Но в любом случае "гену" снимать не обязательно!

http://cs623328.vk.me/v623328924/1cbdb/jxdvDPWoRPw.jpg

http://cs623328.vk.me/v623328924/1cbe4/0s5hHMBK_2c.jpg
Мимолетно вопрос - ДМРВ капут?

http://cs623328.vk.me/v623328924/1cbfc/yNXDC6EZX7E.jpg
http://cs623328.vk.me/v623328924/1cc05/H3sw7YRcovQ.jpg

Там , куда светит фонарик сочится масло :mad: это что за прокладка ? Подскажите что заказывать

http://cs623328.vk.me/v623328924/1cc34/j2qlxVvBFNM.jpg
Купил регулятор , надеюсь прооблема уйдет

Надежда умирает последней)))))))))))

Масло сочится скорее всего из под маслостакана

Ребят обратите внимание на дадчик , с поломанной сеткой, что делать ? Готовить десятку? :wacko1:
Спасибо за активное участие и помощь в борьбе за выживание e36 )

Тут я не советчик, у меня другой ДМРВ):unknown:

+1
Купи б/у.

Сегодня поставил обратно генератор. Завелась на разряженном аккуме. Лампа погасла тут же и не загоралась больше. Спасибо за помощь ребят , если бы не вы....

Она перегорела:mocking:

Коньлюдоед, с ДМРВ разобрался?

десятку можешь отдать мне
перед расходомером есть фильтр, нихуа с ним не будет

Ну мне как бы и с ним неплохо я просто спросил)

Добавлено через 2 минуты
:)) при вкл зажигании горит

Добавлено через 3 минуты
И не поспоришь ведь:unknown:

Короче , после замены регулятора и щеток с зарядкой вроде было все нормально , если не считать периодически возникающего визга , ну думаю можт щетки притираются . Визг при резком понижении нагрузки на генератор . Визг становился реже реже , пропал совсем . Начала появляться лампочка аккума . Постепенно разряжалась батарея , пока не заглох двигатель .
Заменил ремень все правильно надел натянул ничего не изменилось , поставил другой аккум ничего не изменилось .

Снял гену , повезу к Геночинщику:wacko1:

Контактные кольца новыми щетками стерлись до вала, замена переднего и заднего подшипников. Не получилось одним лишь регулятором отделаться

Забрал генератор. Заменили подшипники
Задний - 6201 skf
Передний - внутренн диаметр 17, наружный 52 , ширина 17.
Генератор на 90 .
Кольца контактные мужики сделали сами ...
Итого ремонт генератора:
Регулятор+щетки(900), подшипники(800), ремонт(750)=2450

Поставил еще новый ремень , никаких свистов , все работает .

Дёшево...я за 2 подшипника и щетки отдал 3 косых с учётом купленных подшипников и щёток