Выбор амортизаторов
 

Следующая ситуация. Спереди стоят Bilstein B4, с зади с одной стороны Boge Automatic с другой стороны не знаю тк наклейки нету, но сверху штока уже была корозия и аморт потел уже год 2 года назад, но вроде не стучат. Хочу поменять задние амо, и встал перед делемой Bilstein b4, boge automatic, boge turbo gas. Кто что посоветует или может отзывы оставит?

ПС В основном для езды по городу, но чтобы на трассе не не бросало. В общем нужен среднечёк со сдвигом к лучшей управляемости, но и зубодробилка.

у меня по кругу боге boge automatic стоит, очень доволен, зад - купил уже такую тачку (3 года как новые), перед через год поменял (вытекли после бордюра на скорости :crazy:) опять поставил теже боге и 2 года катаю, горя не знаю
дорогу держат отлично и по буграм мягкие :)

Соглашусь!!! Тоже самое, по кругу Boge третий год полет отличный.. Дорогу держат супер и в повороты на скорости входит на ура...

А Boge Automatic blen как масло-газ двухтрубный? То есть как аналог B4 или B2???

Pix, на наши машины не бывает амороизаторов В2, т.е. масло. Турбо ставить не советую, это для подвесок м-техник. Я поставил сзади амортизаторы TRW. Жаль, что передних таких найти не могу, мне нравится.

А не чё, что перед будет билли а зат боже? щас просто такое чувство что задок много мягче передка, возможно это из за конструкции подвески и убитости амортов правда :scratch_one-s_head:

Я бы H&R взял бы

Admin, а можно узнать прайс или адрес магазина, а то я не с Москвы?)

Pix, Комплект подвески с пружинами 23р примерно. С занижением 60 40

Admin, для других инфа полезная) но я думаю только задние амо менять, тоесть передок остаётся бильштейн б4.
ПС просто во всём инете тема изъезженная, Билли и Боже, везде голоса разделяются 50 на 50, но говорят что билли пожоще чем боже.

Pix, потому что если не ошибаюсь в стоке были и боже и били

да все они нормальные, бери били раз перед били.
я потому и взял боге на перед себе, что зад боге, были бы били, поставил бы били :)

б4 :good:

а задние аморты на E46 и E36 одинаковые???

и в чём отличие амартизаторов:

Bilstein BNE-A315 19-103150 Амортизатор подвески газовый, задний "B4"
Bilstein BNE-A311 19-103112 Амортизатор подвески газовый, задний "B4"

???

46е аморты встают на е36 свободно.

Boge Automatic успешно прошли 100 тыс

Всем спасибо!) Заказал ,бильштейны 4. По каталогу бильштейн-онлайн выдало стойки BNE-A315, по экзисту они на е46. Их и заказал. Спасибо m-avto за посказку))) Ещё почемто цена в экзисте в 2 раза ниже чем на оф сайте бильштейн, левые аморты или просто производство не германия?

Думаю тема актуальная для многих, закрывать не стоит)

по кругу в4.управляемость отличная:yahoo:

н..дааа , какая там может быть управляемость с В4:crazy:
кони-спорт+Eibach Pro-Kit по кругу вот это понимаю управляемость.
поставил недавно, небо и земля, не понимаю как раньше ездил на этих Boge и В4:negative:

У меня за 5 лет стояло несколько комплектов.

BOGE. Называе его О, боже...
Не понравилось никак. Мягко, валко...

Бильштайн Б4. На маленьких скоростях потряхивает, на большой скорости при перестроении по волнам машина плывёт.

Бильштайн Б6. Класс, жестко. Очень понравилось...

Оригинал М-тех(бу). Класс, но проходили не много. Задний потёк и пришлось снять комплект.

Не срослось попробовать комплект Сакс Анлимитед. Очень жалею.

Сейчас заказал себе сакс Super Touring
Посмотрю что за звери(((

Для гражданского авто управляемость на уровне.И не надо сравнивать хрен с медом.Какие там кони?Купи порш 911 и поймешь что такое управляемость...:good:

А Плаза уже не котируется?:scratch_one-s_head:

так на уровне или отличная??? в моем понимании - разные вещи.
ставил и Boge и Саксы и В4, поверь, есть с чем сравнивать.
а поршак девятьсотодиннадцатый - это уже совсем другая история, здесь никто и не спорит) мы говорим о E36

Юра///SMG, уровень бывает разный...;)

- Сообщение добавлено в 12:35 - Предыдущее сообщение размещено в 12:33 -

какие лучше?

- Сообщение добавлено в 12:41 - Предыдущее сообщение размещено в 12:35 -

я каждый рабочий день испытываю много разных автомобилей,современных и не совсем.Так вот моя гражданская е36 безо всяких стабилизаций управляется лучше,чем многие современные автомобили,когда у них отключаешь ESP,ASR и т.д.Не спорю,что спортивная подвеска лучше управляется чем гражданская...

по мне так разницы между Boge Automatic и SACHS вообще не заметил, Boge правда прошли больше(85 000). И комфортно и управлялись ок, как я тогда думал))
А В4 - ни комфорта толком и по трассе рыскала, задние потекли уже через 15 тыщ, ХЗ, может мне такие попались

Юра///SMG, спасибо

Потому что их делают на одном заводе

Pix, смотря что тебе хочется ,
Боже автоматик мягче чем Б4, боже турбо аналог Б6, явно жестче чем Б4 и боже автоматик
надеюсь опоры и к-т пыльников с отбойниками тоже сразу заказал?

Ага, аморты УГ. Сочетают в себе не сочетаемые косяки - жёсткость, лёгкость пробоя (задние) и неинтересное поведение на дороге. В6, даже двухтрубники, намного лучше. Однотрубники не катал.

правльно что В4 решил. сток и есть сток, но боже помягче, били пособранней

- Сообщение добавлено в 15:15 - Предыдущее сообщение размещено в 15:13 -

ну у человека в данном случае совсем другие требования, разве не видишь? нужна нормальная штатка. и понятия об управляемости у всех свои.

пс: понятно что кони-спорт+эйбах это совсем другое дело, но для обычной езды они нужны далеко не всем.

a TRW какие,кто знает?Комфортные или "собранные".И как по качеству и долговечности?

black525, поставил назад осенью TRW. По трекам не гоняю, езжу спокойно в основном. В целом, впечатление от них хорошее. Про долговечность сказать пока не могу, проехал на них от силы пару тысяч. Фото моё.

http://s2.uploads.ru/VFfT6.jpg

Я себе поставил BOGE по кругу, пока доволен, в гонках тоже не учавствую

yuraz, автоматик или турбо?

Automatic

Тебе положено ставить Турбо, т.к. у тебя S704A - Спортивная ходовая часть М

Меня и со старыми амами почти всё устраивает, решил поменять в силу 3 причин.
1 2 года назад смотрел состояние правого заднего амо - хз чьё производство тк бирок на нём нету. шток немного плакал и ходил не равномерно, плюс в верхней части была корозия. Правый - аутоматик состояние ваще ХЗ так как не снимал его не разу)
2 в крутых поворотах на большой скорости машину заваливает, тк делаю такое редко и в гонках не гоняю - не кретично.
3 при остановке жопа просидает не так как на других машинах на которых ездил, хз с чем это связано.

Короче поставлю прокачусь и отпишусь.


olegik, не не покупал, опоры новые стоят и так а отбойники закажу на днях думаю.

m-avto разница цены в 1.5 рубля за стойку просто убила, решил покататься на простых, а там посмотрим

Pix, по твоему описанию, ты сейчас ездиешь без амортизаторов, просто на одних пружинах. Что есть они, что их нет - они у тебя не работают.

- Сообщение добавлено в 16:00 - Предыдущее сообщение размещено в 16:00 -

Юра, я так и знал, что ты денег зажопил:lol: Амортизатор работает в купе с пружиной. А они у тебя тоже М.

m-avto А на М-пружинах какая метка? На моих голубая, так что есть подозрение, что там уже давно не М-техник