Буду брать!!
 

Добрый вечер, после туриброваных маркообразных и спортивных байков, захотелось взять что нибудь более надежное и современным видом до 200тыс. рублей!! из все вариантов от становился на E36 с двигателем M50 2 литра от 1,8 сразу отказался узнав что на ремень!

Теперь что что меня интересует по данной модели.

1. С начало подумывал надуть, на просторах интернета много интересного прочитал но сразу передумал та как мне нужен надежный и отзывчивый двигатель, подскажите возможно поставить на М50B20 дросселя? если да где искать данные дроссельный узел.

2. Прочитал что самое слабое это стартер, водяная помпа и рулевая рейка, есть ли что нибудь получше на пример от M3.

3. Внешний интерьер, тут все понятно где брать фары и т.п.
Полный комплект М3 будет самое то что надо но пока хочу обойтись накладками на бампер но где их купить подскажите
перед ищу такой http://i.ebayimg.com/t/BMW-e30-e36-e...mSjpw~~_12.JPG
назад
http://www.rs-shop.hu/components/com...Tec_ZTBM02.jpg

Пока на этом остановлюсь


В Крае нашел пока один экземпляр с M50
http://s.auto.drom.ru/3/sales/photos...2/87615268.jpg

дросселя поставить можно,только толку то
помпа,рейка,стартёр-это не слабые места у е36,скорее слабые места у рукожопых владеющих е36.
1.8 моторы не все на ремне,м43 и м42 на цепи.

и Добрый вечер дружище! ты правильно пришёл!
задавай любые вопросы.поможем.

http://f.a.d-cd.net/7f1f48u/960.jpg
их возможно засунуть на м50в20 от s38

нет.нельзя

Привет, привет!

а что так резко-то, нет нельзя
теоретически можно, но намой взгляд это хлопотно, долго, дорого, и ещё раз долго и не только руки нужны а ещё и голова с мозгами (человек который прошивку откатает)

слабые места это подвеска, и фишки задних фанарей.

- Сообщение добавлено в 08:23 - Предыдущее сообщение размещено в 08:21 -

и на мой взгляд проще строкер сделать чем дрочица с дросельным впуском.

cerber, +1 по ДВС
и тем более что такая затея выльется чуть ли не в стоимость живого Эс50
не вижу никакого смысла

про подвеску ты не прав.
задняя вечная,передняя проще АК47
мои рычаги Майле проходили 3 года и так и продал машину.

ещё раз повторяю,больное место в е36-это колхоз предхозов и только.
не покупайте вёдра уколхоженные и вам е36 послужит верой и правдой как мой Бимка.

Matt, на первой фотке обычный рестайловый бампер, не м-тех. На второй, кстати, тоже. Просто стоит вставка в стиле м-тех. У меня такая

http://s4.uploads.ru/xVpkv.jpg

И да, привет.;)

:hi: Добра.

Привет, ставь просто турбовый мотор в е36 и будет тебе счастье :biggrin:

Matt, Привет! Бери с двигателем М50В25 или М50В28 и хватит тебе его за глаза... Без всяких дросселей...

m-avto, тоже самое.
http://cs302102.vk.me/v302102910/5088/en21FdILymE.jpg

- Сообщение добавлено в 11:03 - Предыдущее сообщение размещено в 10:55 -

правда у нас в папе можно такую приблуду за 1.5 рубля взять. а вот где в Сочах это всё купить ума не приложу.
а с впрыском мутить не стоит это 100% жрать будет по конски, в мощьности не чего не прибавится.

nesvytoj, +1 м50в25 м52в28 валит как надо.
Matt, 1.8 ремневые до 94года, остальные ВСЕ дижки на е36 цепь
2.0 не бери, бестолковый на мой взгляд.
лучше м50в25 с ваносом - он чугунный + цепь + поживучей будет чем м52, на него и цепля дросселя, турбины или что ты там хочешь :)

Солидарен. Мне тоже м50в25 очень нравиться. Даже на автомате ...

опять начинаете?

m-avto, так и знал, что кто то сопротивляться будет :mocking:
скажи мне, что легче найти: живой блок 50 или м52?

Sэmik, а зачем его искать? Не понял полёт твоей мысли :)

+ на м52 ремонтные поршня стоят космических денег, а на м50 1й ремонт от в районе 1500р
+ человек хочет дорабатывать двигатель, ну разве алюминий можно тут сравнить с чугуном?

И вообще, в м52 легче масло доливать, потому как маслозаливная крышка в нормальном месте, а не под лобовым :))

- Сообщение добавлено в 12:24 - Предыдущее сообщение размещено в 12:23 -

Вот с этим спорить не буду, согласен на все 100%. Я против твоей фразы про менее надёжность м52. НЕ согласен. Сейчас Онотоле придёт и начнёт хвалить м50 безванос:crazy:

Ага это 100% говорит что подливать приходится часто и лучше это делать удобно :crazy:

я тоже за чугуний.и в защиту 2.0 без ваноса, могу сказать что это очень надёжный двигатель. даже если он сыца со всех щелей, он всё равно будет работать. и если берёшь тачку под проект или в дальнейшем хочешь подкинуть 50-70 кобыл то М50 это самое то.

Snap, :lol:
m-avto,
- ремонтные поршня на м52 сколько стоят? и на м50 :)
- термостат при какой температуре раскрывается и там и там?
- от термостата пляшем дальше - пред хозяин лил масло какое попало, которое закипает и сворачивается от повышенной температуры
- цилиндры алюсил, прочнее чугуна, но есть легенда, что изнашивается от нашего бензина, не знаю как и насколько это правда, но люди многие пишут, что их цилиндры попросту стали яйцом,
А дальше что, ремонтные поршня за космические деньги?

- Сообщение добавлено в 12:41 - Предыдущее сообщение размещено в 12:40 -

cerber, он любой мотор бмв едет хоть вверхтормашками :biggrin:

сейчас кавота я зобаню...;)

раньше было неясно почему после иски первые шесть котлов всего на 10 кобыл были мощьнее. а теперь мне понятно!представьте себе ресурс, там где иска жарила на верхах М50 только начинал раскручивать. вот 323 я вообще считаю не ясно для чего сделаную переходную модель.

о, вот тебя! :))

- Сообщение добавлено в 12:46 - Предыдущее сообщение размещено в 12:45 -

Кирилл, они меня троллят))

cerber, 323 - это 2.5 дефорсированный, видимо они сделав двигатель экологичней получили меньшую мощность и поэтому решили исправить свою ошибку создав 2.8:biggrin:

да хорошь. у меня у друга 323. он ездит и тащиться от неё. кожа рожа все дела. вот недавно поршня менял, с улыбкой!

- Сообщение добавлено в 12:54 - Предыдущее сообщение размещено в 12:52 -

ладно а то нафлудили. сори за офф топ.

самый хороший мотор М43 1.8, продам кстати! :lol:

это я так шутя, исключительно чтобы тему поддержать :biggrin:

да нихера не шутка
это так и есть

я на 1.8 м43 катаюсь, доволен как слон :)

С пластиком определился
Перед Бампер М3
Зад Накладка заднего бампера М3 (Диффузор)
Много еще чего нашел где заказать http://www.protuning.lv/

Еще такие Жабры интересуют
http://c.a.d-cd.net/5a11478s-960.jpg


И все таки хочу Individual Throttle Bodies, 6-х дроссельный впрыск для двигателя M50

Мне нужен не башенный бумер, а надежный и отзывчивый бумерок, чтобы управлять 150 кобылами без задержки нужны Труселя 6-х дроссельные. Нужен кит который тупа прекрутил, насчет мозг не проблема все откатаем если что поменяем на Абит

- Сообщение добавлено в 14:46 - Предыдущее сообщение размещено в 14:39 -

Турбострой уже в прошлом!! хватило тазика и 1jz-GTE, хочу 6 цилиндров 6 труселей и кобы 150!! по серпантинам по зажигать и бензин ведрами лить а не цистернами;);););)

воу воу воу...палехче со 150 бешенными пони!!

Не переусердствуй с тюнингом, а то обычно тюнинг незаметно для хозяина превращается в жуткий колхоз))) ;)

хочу немного стайл для соответствующему веку, главное чтобы корчеванием не закончить""! ну его нах!

Matt,а мне кажется что и в оригинальном М пакете она соответствует нашему веку. ;) Сугубое ИМХО.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...E36_purple.jpg

P.S.
Хотя на своей я не планирую ставить антикрыло...

жабры в капот это стайлинг в соответствии веку?

- Сообщение добавлено в 17:28 - Предыдущее сообщение размещено в 17:11 -

да я тоже не жалуюсь, но хочется М44 или М50

Хочу такую без люка, спойлера и седан))) и двигатель чтобы не кушал бензин цистернами!! а ведрами пойдет))

- Сообщение добавлено в 17:38 - Предыдущее сообщение размещено в 17:32 -

[QUOTE=Koss;47985]жабры в капот это стайлинг в соответствии веку?[COLOR="Silver"]

Чтобы двигатель не нагревался))) и часто под :lol::lol::lol::lol::lol:капотом мыть))

Matt, :) ага ... У меня как раз седан без люка, с проверенным двигателем. =) В общем, в этом наши мнения сошлись (как показала практика - диски найти ещё та затея).