Sэmik, денег нет :)

Да, к бортовику дополнение: вчера первый раз в жизни помыл машину на блатной мойке с воском. Она конечно стала охрененно красивая, но стали видны все жуки :dyadka: Оказывается их достаточно много...

- Сообщение добавлено в 15:29 - Предыдущее сообщение размещено в 15:28 -

Конечно запомнил. Я ж говорю - он не такой, как у меня на столе лежит :lol:
Но в каталогах меня смущали левые железки, поэтому немного сомневался :blush:

http://s2.uploads.ru/t/HqXOg.jpg

Слева или справа?

Слева - тот, который стоит в машине, справа - который у меня есть, но не подходит к машине.
Левый держится на натяжителе болтом под торкс, который его и центрует и которым он натягивается. Никаких доп. железок для посадки на натяжитель у меня нет. Тупо ролик прикручивается болтом и все.

- Сообщение добавлено в 15:41 - Предыдущее сообщение размещено в 15:40 -

Хотя может эта железка осталась в корпусе натяжителя....

- Сообщение добавлено в 15:42 - Предыдущее сообщение размещено в 15:41 -

Но болт у меня явно не такой длинный, как на твоих фотках.

Значит заказывай ролик Febi 11334 или INA 532 0224 10. Выбиваешь молотком из него болт, выкидываешь алюминивую хрень и ставишь ролик на место.

- Сообщение добавлено в 16:45 - Предыдущее сообщение размещено в 16:43 -

Да забудь ты про них:lol: В таком виде ролик идёт на м43TU:)

А без хреней есть? Может подешевле будет? :)

Ага, есть без хреней! С натяжителем! Уххаха:lol:

Вот собаки, лишних деталей понавешают и продают втридорого:diablo:

m-avto, спасибо :hi:

На самом деле, это очень хорошая альтернатива покупке натяжителя в сборе. Я очень много людям денег сэкономил и продал уже пару сотен этих роликов на Мерседесы, Форды, Опели и прочие машины. Но для меня так и осталось загадкой, почему немцы на м52TU или м54 ставили как механические натяжители, так и гидравлические. Без визуального осмотра невозможно определить, какой ролик человеку продавать, а сверху из-под капота этого не увидишь. Так вот и продаю, сразу пару, один всегда возвращают назад.

Поменял ролик - свист остался :scratch_one-s_head:
Походу в насосе ГУРа проблема...
А еще опять заскрипело колесо, в котором полгода назад менял подшипник. И резину это колесо подъедает. Мог ли подшипник так быстро сдохнуть, если я слабо затянул гайку ступичную? Сейчас в ТИСе вычитал, что ее смазать надо было маслом и затягивать 300 Нм, а я просто всем телом навалился, рычаг полметра был.

Сходил глянул гайку - открутилась почти без усилий, несмотря на то, что законтренная :o
Затянул со смазкой на 90 градусов сильнее прошлого раза (видно по месту законтривания) - звук пропал. А резину придется новую искать :(

vitek101, у меня 250Нм, затягивал динаметрическим ключом, когда тянул, думал останусь на этом рычаге :lol:. Я к тому что 300 - это не просто 90', а реально надо до усеру тянуть, темболее там у нас не конусной подшипник, так что тут лучше перебздеть :)

Sэmik, У меня ключ только на 210 Нм. Я думал тяжело будет, он чпок и все. Но дальше уж я взял длинный вороток и тянул от души, думаю там все 500 Нм выжал :)
Может у нас разные понятия об усере? :lol:
Давай прикинем: я сейчас от груди сотку выжму, тягу килограмм 120 осилю :)

vitek101, ну я в 16-17 лет 70 поднимал, потом заболел и теперь вообще ничего не могу поднять:lol:.
у меня ключ на 150, я все 150 затянул без рычага, а потом просто довернул до места, где законтрили, с рычагом как по маслу пошла, но всеравно ощущалось, что тяжело, я ж рычаг 1.5 метра взял :)

Во кто во дворе на работе стоит :)
http://s40.radikal.ru/i087/1305/9b/c476caa1efd1.jpg

Теперь о серьезном:
на арке краска облупилась и вот такая хрень вылезла. насколько глубоко все это въелось не знаю.

http://s53.radikal.ru/i141/1305/e1/5c9ad69eb6a7.jpg

А это на задней панели под крышкой багажника

http://s57.radikal.ru/i156/1305/e6/035ca3d220d4.jpg

Стоит ли это устранять сейчас или уже поздно и все равно потом вылезет?

да, она явно в нашем селе выделяется, часто вижу ее в городе :)

чем раньше начнешь, тем лучше, иначе полезет мама не горюй

да это понятно. Но может легче потом рем. вставку поставить, когда уж совсем сгниет, чем сейчас заморачиваться, а она все равно будет вылезать...

это смотря как от ржавчины избавиться и смотря как обработать

- Сообщение добавлено в 14:39 - Предыдущее сообщение размещено в 14:36 -

если судить по твоей логике, то от рем вставки будут теже яйца, ржа вылезет на местах сварки либо если плохо подготовить, то вся вставка вылезет.
тут что вставка, что свою арку, всеравно надо хорошо готовить, только со вставкой больше гемора

- Сообщение добавлено в 14:40 - Предыдущее сообщение размещено в 14:39 -

а насчет багажника, я бы тебе не советовал ждать, на своем опыте знаю :))

vitek101, я ступичную гайку заворачивал пневмогайковёртом, перед этим поставил его на отметку "4". 2 месяца прошло, всё нормально.

О, тут оказывается ответы появились, а я и не видел :)

Sэmik, да, думаю надо заняться жуками, пока вроде не сильно толстые. Погода вроде позволяет...

m-avto, а "4" это сильно?
Тут какое дело - левое колесо, которое сильно скрипело, после затяжки перестало скрипеть. Потом решил подтянуть правое, которое вроде и не терло, но резину все равно ело сильно. Так оно после подтяжки (градусов на 40 затянулось) стало чуть-чуть тереть на холодную. Может конечно там диск чуть поведенный...
На днях буду покупать резину, сделаю сход-развал. Надеюсь за месяц новые покрышки не умрут :)

Купил резину :)
235/45 Ёкогама адван спорт. Пока не поставил, планирую поехать куда-нибудь, сжечь старую в хлам, а потом на ошметках доехать до шиномонтажа :biggrin:

Остается надеяться, что подтяжки гаек помогут от жора. На старой протектор почти как новый, а на боковине уже дырки...

vitek101, проверь сайлентблоки задних продольных рычагов. У меня на сарае начало резину жрать из-за них. Хорошо что заметил и успел заменить.

m-avto, это №4?

http://s020.radikal.ru/i710/1305/d8/0133535e8862.jpg

Они самые

А как их проверить? Они ж вроде сидят в опоре, которой развал регулируется? Их визуально видно будет?

Вить, ну как тебе сказать? Визуально посмотреть и монтировкой пошатать.

Хорошо сказано :) Спасибо, гляну.
Тогда дожиг старых колес пока откладывается :)

Вообще они сидят в кузове в кронштейнах. №17 на схеме.

да это я сразу понял.
А вот из-за 2-го и 3-го сайлентов СХОЖДЕНИЕ не может измениться? Махнуть бы их тоже, раз уж рычаг буду снимать. Но шаровая Лемфордер 1200 каждая стоит. Можно конечно и Мейли за 500 взять, но подозрительно большая разница в цене...

Сложная шаровая вряд ли влияет на схождение. А вот через №3 проходит эксцентриковый болт, тоже глянь их. И вообще, неплохо было бы для начала на сход-развал заехать.

Да в том то и дело, что на сход-развал ездил в прошлом году, когда резину новую поставил. По распечатке все в нулях, ну прям идеально все выставилось. Правда делал без загрузки. Так вот после этого и стало жрать.

vitek101, развал раз в год а то и чаще по калужским дорогам надо делать, ну и сайлент №3 проверь... на поддомкраченной машине легко проверяется на расшатывание
ПЫ.СЫ...у меня этот сайлент №3 не в лучшем состоянии...и резину не жрет ни грамма!!!, а №4 поменяны в прошлом году...машину стало меньше сзади болтать...пожосче чтоль когда ямки и рытвины пролетаю...расшатывание пропало, которое было в начале после покупки машины

В общем посмотрел подвеску - резинки №4 походу дохлые, т.к. обычным удлиннителем я рычаг спокойно смещаю в разные стороны, и вообще вся резинка там как-то растопырилась в стороны.
Докучи закажу гайки ступичные. Только какую головку под них брать? В этот раз я закручивал головкой на 32, она в конце облизалась. Померил гайку - по впадинкам 31 мм. Бывают головки на 31?

vitek101, насчет гаек не знаю, а вот болты желательно новые брать под сальник №4....если что у меня 4 шт есть (на халяву экзист прислал мне как-то 10 шт вместо заказанных 6 шт)))) могу тебе подогнать

Серег, болты, которые кронштейн к кузову крепят? Я с одной стороны попробовал, вроде нормально откручиваются. Но если чего поломаю, буду знать, спасибо :)

vitek101, да они самые, у меня тоже нормально открутивались, но Димка мне советовал их лучше поменять...ибо конусные они...от старости износ идет

Вить, головка на 32 там.

Серег, 6 сотен пока не готов выкинуть из-за мнимой старости :) Лучше потом, как разбогатею, по одному буду откручивать и менять, чтоб схождение не нарушить :dance:

Лех, ну 32, значит 32. Но все равно, надо чтоб головка хоть и на 32, но потуже была. Китайскую может купить, у них все маломерки :)

поднимаю тему годичной давности (причем ровно год прошол:biggrin: http://bmw-e36club.ru/showpost.php?p=9446&postcount=135 )
Витек, как там детали №8 феби, живы еще?
щас хочу заказать №6 и №7 орижинал. №8 думаю аналог брать

Sэmik, ага, все ОК. На счет 6 и 7 правильно, что оригинал :)

Да, вчера я ковырял свои сайленты: с одной стороны облизал ступичную гайку (во как затянул :wacko1:), поэтому решил начать с другой. Там все разобрал, кроме троса ручника. Так и не воткнув, как его открутить, оставил на ночь так. Утром стал выпрессовывать старый сайлент, погнул все оправки, плюнул и собрал все обратно. Теперь жду новых оправок и буду менять не снимая рычага. Старый сайлент кстати не рваный, просто резина как-то размягчилась чтоли. Может они и нормальные еще, но раз уж купил новые, буду менять

Sэmik, если хочешь на долго, феби не бери. Я ставил, рвутся и года не проходит.