Заметил интересный момент: при скрости 120-130 на 5-й передаче на R17 245/45, если резко утопить педаль, начинает моргать лампочка АСЦ
Если дорога влажная, пыльная или кочковатая, лампа часто моргает даже на 3000 оборотов
Зимой на R15 наверно вообще не будет тухнуть

Еще один факт - раньше после 140-160 разгон был просто постепенным набором скорости, с новым мотором после 140 идет реальный РАЗГОН!

Гитарист, у тебя походу последние страниц 10 в моем бортовике не обновляются
Куки почисти

Kill17, походу трансимиссии твоей недолго осталось

Поменял вчера лягушку. На прошлой неделе заправился

вроде норм. Я туда больше не лазил, глушак вроде не волочится по земле, значит на чем-то держится

Угадайте, чего вчера сделал

http://s49.radikal.ru/i125/1209/9a/b14281da64dd.jpghttp://s019.radikal.ru/i605/1209/64/46517f1a6964.jpg

Как скажет дядька Гитарист - Витька поломал машину
После этой процедуры холостые 1500, секунд через 10 падают до 900, до 700 вообще не опускаются. Надеюсь сброс ошибок поможет, т.к. пропусков зажигания там накопилась куча (во время промывки).
Заодно масло после обкатки махнул.

Гитарист, какой он ножной?! Что я под капот ногами залезу? Он ручной

Добавлено через 55 секунд
http://s018.radikal.ru/i519/1209/7b/095c688fcedd.jpg

Надеюсь. Прямо сейчас пошел бы, но начальник ноутбук оккупировал
Кстати мотор намного резвее раскручиваться стал. Видать форсунки вместе с мотором у продавца пару лет пролежали...

Походу подсос где-то
Ошибки все старые - клапан в выхлопе и ванос. Открываю крышку горловины - ничего не меняется, затыкаю рукой ДМРВ - колбасит и только потом глохнет (раньше сразу глох). Скидываю фишку с ДМРВ - ничего не происходит, подтыкаю - провал и опять плавание. Мотор сам подгазовывает до 1500 вместо ровного ХХ.

Igorevich, да вроде жив. ИНПА расход воздуха адекватный показывает, при скидывании фишки ошибку дает.
Да и началось все это дело именно после снятия-одевания топливных шлангов на рампу. Походу чего-то там пошевелил. Буду пшикать всюду какой-нибудь ВДхой и искать.

Warden, ну у меня до холостых сейчас не опускается. Запомнил, когда обороты были 1300, расход воздуха показывал 27-30 чего-то там. На холостых раньше около 15 вроде было.

Дело было в адаптациях

Warden, при 740 оборотах, расход воздуха 14-15.

Sэmik, ЗКВ правую. А че? У тебя ж самого фар как грязи

Сегодня только фен притащил, завтра планирую начать.

Еще не скоро. Очень уж он покоцанный.
Если сделаю нормально, то покажу как было. А если не получится - не буду позориться

Ок. Завтра попробую как пойдет, а к выходным может притащу.

Залепил сегодня первую дырку в бампере. Вскрытие показало, что он уже был зеленым, красным и белым
Завтра притащу паяльник и буду делать длинные трещины.
Теперь буду искать М-молдинги, т.к. мои восстановлению не подлежат, да еще и один дорестайл, два рестайл, а четвертого куска нету

Igorevich, а как же У дорестайла молдинги гладкие, а у рестайла рельефные, похоже на кожу с маленькой клеткой.

Оторвался тросик капота от салонной ручки

Sэmik, а длины троса хватит? Я понимаю, что там он на 5 мм укоротится, но мало ли чего там фрицы рассчитали

Понятно. Все равно хотел лезть под торпеду водителя, купил регистратор, хочу стационарный провод провести, чтобы соплей не болталось по салону. Регистратор за зеркало повешу, с моей стороны вообще не видно будет.

Видеорегистратор Видеосвидетель 1301
Самый дешевый

Бампер ремонтируется. Я думаю красить к тебе приеду, а так дома все сделаю, пока нормально продвигается.
Кронштейн будет почуть доработан через пару дней (если регистратор не нагнется и не понесу сдавать его) и будет как родной

Показываю из чего делаю свой новый бампер:

http://s016.radikal.ru/i335/1210/63/ba1105b9cde4.jpg
http://s017.radikal.ru/i444/1210/b1/bd01f714432d.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1210/ee/75035cf98520.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/1210/e0/3664053a6f41.jpg

К выходным можно будет уже красить.

Sэmik, оригинал
Там сеткой и так уже почти все утыкано, еще каким-то то ли пластиком, то ли пенопластом зелеплено. В общем делаю, чтоб снаружи красиво было, а снутри чтоб туманки стали

Sэmik, бампер уже зашпаклеван и отшкурен. В общем к покраске готов. Вчера сетку вклеил, сегодня может второй воздуховод доделаю.
Для пульта краска в баночках продается или как? И лак еще нужен? И шкурки мелкие наверно тоже?

Понятно. Я тут технологию покраски изучил
В понедельник наверно приеду к тебе и начнем.

давай обсудим
Моя версия:
1 - шкурим 300 шкуркой.
2 - грунтуем
3 - затираем 800-й шкуркой (вроде с водой надо)
4 - обезжириваем
5 - красим
6 - лакируем (можно слегонца полирнуть 2000-й шкуркой с водой)
Я в принципе так свой старый бампер и делал.

Поменял сегодня тросик капота. Раз уж разобрал все, вытащил и замки, чтобы почистить и смазать. Это только на 6 котлах с кондеем их так геморройно вытаскивать или у всех?
Зато прочистил все, теперь плавненько открывается, без хруста и скрежета. Земли в замках было столько, что х.з. как они до этого открывались.

bulll, всеот двух литров осталось.

Sэmik, ну че, завтра подкачу к тебе вечерком?

Первый момент после установки
http://s44.radikal.ru/i104/1210/d9/0fe3826d2d67.jpg

Сейчас уже одна противотуманка вставлена и подкрылки всякие прикручены.
Игорь фоток процесса накидал мне, попозже покажу.

Добавлено через 2 минуты
Ааа. Когда ставил, машина грязная была. Чуваки рядом на лавочке бухали и говорят - чего-то цвет отличается. Я сблизи в темноте по-началу не обратил внимания, отошел и мягко говоря охренел
Потом догадался тряпочкой морду почуть протереть - стало похоже

Бюджет:
бампер - 1200
сетка - 240
воздуховоды - бесценны
краска - 1990 (осталась половина, куда деть не знаю, половину лака разлили)
покраска - халява (ну может пузырь на свадьбу маляру принесу )

сам печалюсь
А еще морду опустить, и тонировку обратно разрешить

Sэmik, наверно закажу у белорусов полный комплект

Sэmik, нет наверно. Свои колхозные ставить точно не буду, а на новые денег нету.

http://s61.radikal.ru/i173/1211/5c/69a29a415c75.jpg
http://s58.radikal.ru/i160/1211/6e/d82555b0662c.jpg
http://s001.radikal.ru/i194/1211/da/5eb950d3752d.jpg
http://s017.radikal.ru/i434/1211/38/cf98e9d00aee.jpg

Гитарист, денег да, зато мозгов хватило
В НИИ работал

Кому интересно что с машиной происходит. За последний месяц все было хорошо, пару раз заправился только. Но последние дни выдались повеселее:
В общем в субботу наехал на кочку, загорелся датчик колодок на приборке. После выкл-вкл зажигания погасла, такое уже бывало. Потом заметил, что не моргает лампа АСЦ. Она вроде как срабатывает, потому что в занос с включенной уйти не могу, но не хрустит как раньше. При отключении АСЦ, лампа на приборке горит и в занос ухожу с полпинка.
Потом заметил, что при включенном зажигании постоянно горят стопы. Х.з когда это началось и связано ли с предыдущим делом. А сегодня ехал утром на аварийке, чтобы мне в жопу никто не влепился, высадил дочку возле сада и все поворотники погасли. Ни на аварийку, ни на повороты не реагируют.
На работу пошел пешком. Взял там ноут с ИНПой, посмотреть что с АСЦ, а заодно поковырять стопы с поворотниками. Прихожу вечером к бумеру и тут хренак - отрывается трос капота
Надеюсь оторвался возле ручки...

Sэmik, походу, когда бобышку делал на конце, повредил трос. Надеюсь он именно там оторвался, чтоб до весны хоть плоскогубцами капот открывать. А че делать - завтра на машине на работу поеду, буду в обед ковыряться, вечером в темноте вообще тоскливо.
Стремно правда ехать с горящими тормозами и без повротов. Ну в смысле стыдно, как-никак не жигуль какой-нибудь

это ты как определил? Или думаешь мне мозги залило?
Кстати, разок видел, как во время дождя по порогу в салон капает водичка в стыке внутреннего порожка и боковой обшивки под бардачком. Наверно под ковром у меня давно большая лужа, поэтому и стекла постоянно потеют. Но это теперь до лета....

По моей теме: тросик вырвался из новой бобышки в ручке, поэтому капот поддался плоскогубцам. Нашел погоревший предохранитель на поворотники - вылечил. Потом помчал в ТЦ на теплую стоянку, отковырял лягуху. Дело оказалось в ней. Теперь стопов нет совсем, зато АСЦ моргает как надо (т.е. постоянно ). Походу мозги думали, что я постоянно торможу, и чего-то там делали. Теперь и звук жужжащий при пробуксовке появился. Завтра на работе открою лягуху и буду ее лечить. Хотя по-хорошему она не должна подыхать за 2 месяца

melnik, у меня еще в такие морозы правые дверки с сигналки не отчпокиваются и не зачпокиваются
Зато обогреваемому рулю все на работе завидуют. Только один говорит, типа это ненужные понты, типа перчатки одел и поехал. Но у него ниссан, он то и не слышал про чувство руля и удовольствие от вождения
А еще говорит, что кожа в машине тоже нах не нужна, сам со шкурками какими-то на седухах гоняет. И мотор больше 1,6 только для отморозков. Зато сам переобувается 1 октября (скоро же зима) и при минус 20 на автобусе ездит. Японовод одним словом