мне с вами тяжело...

Вот такой штукой ржавчину можно убрать деликатнее, чем щетками:

http://www.megpro.com/ar/parts/navaljelly.jpg

- Сообщение добавлено в 16:37 - Предыдущее сообщение размещено в 16:36 -

иначе было бы легче?

Murua, вот зачем все это? тем более, чтоб этой штукой убрать ржу, все равно нужно сначала карщеткой пройтись. проверенно.
а отдать пропесочить и покрасить ну максимуи 500 ре.
И на выходе красивый блестящий стаб.

Murua, нет, проще бы не было)))

Это для железок со стороны кузова. Я просто тряпкой после нанесения стирал без щеток.

Чистить крышки нет смысла. Вчера молотком с одной минут 20 сбивал грязь и не закончил В таком состоянии я эти железки не видел давно. Проще найти получше.

Стаб, потерявший в диаметре столько восстанавливать не имеет смысла, а продать вполне можно

дома не нашел даже линейки. Надеюсь, формат номера ты если и не знаешь, то сможешь выяснить. Особая точность здесь не нужна.

http://s005.radikal.ru/i212/1408/6b/2e6f3041e5d8.jpg

Murua, спасибо!

http://img0.joyreactor.cc/pics/post/...%B2-937229.gif
с меня достаточно... там будет такой же, с которым Бэх родился.

:o
alles, was ich habe genug
у Бэшика по VINу короткие кости. Проверяли официалы...
и стабилизатор у него соответственно под короткие кости.

А амморты - под длинные?

аморты брались по VINу... значит, тоже под короткие.

Блин вот вы устроили ромашку - длинные, короткие.
Короткие кости к рычагам крепяццо, длинные - к аморт. стойкам.

Соотв. короткие поставить можно всегда, а длинные - токо если у амортов есть ухи. И не бывает амортов под длинные/короткие кости :) Есть аморты с ухами (соотв. можно поставить стаб с длинными костями, а можно и не ставить), а есть без ухов :)

А вапще на е36 длинные кости токо на М3, если я не ошибаюсь. Ну может еще на м-тех, но сумневаюсь. ТИС лень смотреть :)

эти под длинные, но стаб под короткие кости можно поставить с любыми амортами тк кости крепятся к рычагам а не к аммо

в 91 как раз ставили длинные

у меня ромашка закончилась звонком в Авилон))) я читала про все это дело всю ночь и к утру крыша стала крабом - встала раком и пошла боком.

вообще интересно) амортизаторы с возможность поставить длинные кости, а по вину короткие))) хотя аморты заказывались оригинал опять таки по вину :lol:


спасибо за объяснения)) :girl_angel:

запросила официалов насчет стабилизатора... ни разу в Россию такой не привозили))) стоит 7800...и надо запрашивать Мюнхен. у меня уникальный машин. Мы с ним нашли друг друга... в многомиллиардном мире людей и носопыристых, мы просто не могли не встретиться...

- Сообщение добавлено в 12:02 - Предыдущее сообщение размещено в 11:59 -

видимо, не всем)))

у меня 1.6 с завода со стабом и длинными костями шла. у меня до рестайл 92ой год. потом тупо махнули стаб под короткие кости и всё. крепятся кости к рычагам к бумерангам, про какие вы стойки то говорите?

- Сообщение добавлено в 12:06 - Предыдущее сообщение размещено в 12:04 -

все 1.6 до рестайл с длинными костями. все которые с двигателем 6 котлов с короткими.

- Сообщение добавлено в 12:09 - Предыдущее сообщение размещено в 12:06 -

Lionele, у тебя с короткими потому что у тебя бэх с М50 с завода, на них ставили более жёсткий стабилизатор, и стойки, потому что двигатель тяжелее.

cerber, официалы рулят))) если б я позвонила им вчера, ночью спала бы спокойно, вместо того, чтобы до утра читать про кости со стабами...

чушь и провокация

Что на машине с завода - не знаю, 91 году ставили и те, и другие, но объяснение далеко выходит за пределы действующих в моем мире законов физики.

- Сообщение добавлено в 12:17 - Предыдущее сообщение размещено в 12:16 -

его не нужно покупать новым, поищи живой б/у

Lionele, а сейчас какой стаб стоит?

да я в принципе особо и не собиралась покупать новый))) целью было выяснить что искать)) теперь я знаю, что стаб нужен под короткие кости)) а если б не звонила, искала бы под длинные...

ну если следовать законам логики - под короткие :lol:

Lionele,
:lol::lol::lol::)):)):))
а аморты какие сейчас стоят?

на вопросы зачем/почему и нафига ответ знаю:lol:

слева что стоит - тайна, покрытая грязью и маслом.. справа - Kayaba.

там боже

значит, спереди Boge и Kayaba
а сзади - я вообще без понятия)

жуть-кошмар, они еще и разные! :o

правую переднюю стойку я меняла как только привезла его из Старого Оскола. Взяла то, что в наличии было. Послушалась вредных советов, что можно всего 1 сторону поменять. Если б я тогда знала, что обе менять надо - поменяла бы обе.

Murua, покажи мне 36ю с 6 котловым мотором (не свапнутую) с длинными костями.

А потом, наверное, доказывать, что стаб и мотор родные?

Интересно - пообщайся с немцами, только не с нашим представительством.

зачем доказывать? по вину машина с М50 и длинными костями. тогда я поверю что ты не от болды со мной спорить начал. мою когда свапнули стаб с костями тоже заменили. и вообше скажи мне что не знал что под 4 целиндра и под 6 разные стойки?

Разные пружины, амморты одни.

все же просто, идем к машине, поворачиваем колеса и смотрим какие стойки стаба стоят, вот вы тут развели :pardon:

- Сообщение добавлено в 18:16 - Предыдущее сообщение размещено в 18:15 -

Вангу еще не вызывали? )))

Ни для кого не секрет, какие тамстоят сейчас. Она пытается понять какие поставить вместо них

Murua, наверно те которые стоят сейчас :scratch_one-s_head:

Совсем не очевидно, особенно при том, что стаб тоже стоит сменить и на смену ему можно взять любой

У меня тихонько шурша черепицей отъезжает крыша. Поэтому я беру тайм-аут. Ничего не буду заказывать до тех пор, пока не разберусь, что я хочу для Бэшика. Может быть напишу конструкторам в Мюнхен. А может не напишу. Мне надо подумать.

От. Ты же делаешь его для себя.

Murua, если бы каким-нибудь чудесным образом (да-да, я иногда верю в деда мороза)))) я смогла бы узнать, что считает лучшим для себя сам носопыристый, я сделала бы так без раздумий.

А новые аммортизаторы с креплением под стойки стаба?

:yes: