Ездил сегодня к Евгению в братеево.
Прошивку сменили ещё раз. Лучше не поехала..
Что с машиной-я не знаю. не едет на верхах :(и всё.
Этот ипаный глушитель. С него всё началось, и не знаю когда и почём закончится...

Евгений Вуду подогнал рестайловую торпеду на седан в ооооочень хорошем состоянии. Всё сводится к тому, что займусь алькантарой...

Забрал у Олежика стойки переднего стаба, теперь есть ВСЁ для замены!

в выходные в гараж? )))

ISQUAD,
Не, в эти выходные отдыхаю. Болит всё после ремонта паджеро..
Да и без пресса там делать нечего(((

Сегодня занялся чисткой инжектора. В общем форсунки распылили 1 литр WINSа. Эффект не понял, но временами машина работала крайне неустойчиво. Вонища была-ЖУТЬ!
Заодно и другу помыли форсунку на Гольф 3 Первый раз за 14 лет(140.000км пробега).
У того ХХ поднялся на 200 оборотов... Теперь в норме...

Дима 715, пусть твоя машинка поскорее выздоровит!

Lionele,
Спасибо большое, механику я проверю, а вот с электрикой прямой путь к Вуду..
Интересен его вердикт о причине ...

Дима, у тебя ванос есть?
У меня тоже не едет на верхах...но у меня ванос мертв...Хотел на этих выходных разобрать и посмотреть что да как, но порвался рулевой карданчик, заменил, после чего посыпалась изоляция на ДПРВ и ДПКВ, купил новые, заменил ,к ваносу так и не дошли руки...

А ты чем мыл форсы? Мне тоже очень нужно, ниразу не мылась, чувствую по неустойчивой работе на ХХ

pioneer.by,
датчики живые, им и года нет. Покупал сименс.
Ванос жив, Женя его проверил DISой. Нормально реагирует...
Будь проклят этот катализатор. Плохая у него карма была. С него все проблемы и начались..
Мыл просто:
ну у меня моторчик насоса есть. Подача от насоса сразу на рампу, обратку от рампы в бутылку. Контакты на +,-.
Под сиденьем скинул ффишки с насоса...
Включил насос с винсом, завёл..
И с переодичностью минут в 10 глушил минут на 10. Пока ВИНс не кончился.
На м50 такое собрать просто, на М52 сложнее.

а моторчик отчего, а то у меня есть погружной насос, но под него надо какой-то корпус колхозить...

pioneer.by,
Моторчик от ВАЗа..Производительности и давления хватит. Ты же ездить на нём не будешь)))
зачем корпус??
Заливаешь винс в ёмкость. К моторчику подключаешь фишку или клемники. От моторчика шланг к подаче на рампе. От обратки шланг в ёмкость

моторчик в емкость нужно погружать иначе он может перегреться

День прошёл сегодня продуктивно!
За сегодня было сделано:
Поменяны внутренние шаровые,
Поменяны внешние шаровые,
Поменяны сайленты передних рычагов....

Кто сможет подсказать, Аммотры сакс супер туринг не подошли. Я не смог стянуть пружину, чтоб закрутить гайку. Шток реально короткий.
Кто сталкивался с такой проблемой? Как выходили из положения?
(не предлагать пилить пружину)
Ну и не забываем в раздел "Колхозинг" заглянуть...

Победил я эти амморты. Спасибо за подсказку Кубатуре!!
Выложу фото чего было поменяно:

Передние амортизаторы, отбойники, пыльники:
http://s020.radikal.ru/i717/1306/31/a7993d8df277.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1306/5d/6181b3de3326.jpg

Внешние шаровые опоры:
http://s017.radikal.ru/i440/1306/4c/30d18aa2fef0.jpg

Внутренние шаровые опоры:
http://i079.radikal.ru/1306/60/2020545d86ca.jpg

Сайленты передних рычагов:
http://s58.radikal.ru/i160/1306/0b/46bc4f30252c.jpg

Задние амортизаторы, опоры, отбойники, пыльники:
http://s018.radikal.ru/i515/1306/e0/3a93b5a42095.jpg
http://s42.radikal.ru/i097/1306/f6/48f73f77975c.jpg

Между опорами и кузовом были вырезаны паранитовые прокладки.

И как-то результат меня не очень сильно порадовал. Очень жёстко. Может дело в опорах от е60, может в совокупности. Но вчера на амортизаторах Бильштайн в4 я такой жёсткости не заметил. Поезжу пока, может обомнётся...
В общем старые амортизаторы пока не выкидываю. Может обратно верну.
http://i031.radikal.ru/1306/ca/20d16588a20b.jpg

Дима 715, у меня и у rusnak подвеска 1 в 1 была, но у него так жестко, что кажется щас позвоночник вывалится.
БЫЛА потому что он вернул перед опоры оригинал, а я наоборот лемфы поставил. и он себе м50 поставил вместо м40, а я так и остался на 4х котлах, но подвеска у него всеравно оч жесткая

Sэmik,
У меня М50в25 стоит.
Так, в принципе она норм, но при переезде неровностей, лежачих ментов на скорости 3-5кмч-как будто подпрыгивает...
Я понимаю что заневолил подвеску полностью.
Сайленты М3 3.2
Внешние шаровые Myele HD
Саксы
Опоры от е60
Втулки стаба полиуретан.
Но я не ожидал от амортов такого. :oВчера при такой же конфигурации подвески, но только на Бильштайн Б4 было всё комфортно...
А я ещё хотел ставить Кит "Сакс Перформанс". Так там амортизаторы вообще непродавливаемые.....:bomb:

Проехал уже порядка 300км. Так и не понял нравится мне илинет(((
Из негатива, кроме жёсткости) добавилась чувствительность к колее. И это на 15 радиусе(((

диаметре:blum1:

Покак пересел на Паджеро..
3.5 литра, момента море, а скучно(((
За 3 недели простоя отвык я от него...

Кстати, интересен будет бортовик Паджеро на этом форуме???