И все же уточни.

это короткие.

- Сообщение добавлено в 22:48 - Предыдущее сообщение размещено в 22:44 -

Пока еще не поздно, посмотри хотя бы м-подвеску.

А потом вдвое дешевле оригинала закажи б8

Murua, бильштайн 2 года назад перевел производство в Китай... я теперь сомневаюсь в качестве... а еще в субботу пока ждала в Авилоне свой заказ листала каталог, где показаны фотки поддельных запчастей и как они похожи на оригинал.. и по плазме смотрела как тестируют контрафакт с оригиналом.. и теперь не только всего боюсь, но еще и не верю никому ))) у меня паранойя.. пусть лучше будет оригинал и пусть мне его официалы привезут.. и я еще могу отследить через российский филиал БМВ что это не контрафакт.
а М подвеску ставить - переделок надо много) у них стаб другой и много чего другое.. по крайней мере номера деталей совсем другие)) у меня в дебри лезть желания нет. Хочу по возможности поменять то, что болит на новое и ездить спокойно.. Вот выплачу хотя бы самый большой кредит, деньги начнут свободные появляться.. вот тогда могу впрячься в какие-нибудь усовершенствования.. а пока надо собрать денег на ребилд и перекрас.

Вполне можно пока поменять только аммортизаторы с пружинами на м и кости на длинные.

Затрат ровно столько же.

задача кина выполнена - клиент получит Китай из рук официалов, но будет доволен :lol:

Murua, стойка стоит на 2 тыс дороже, а пружина на 1 тыс дешевле.... странно.

Ну блин, на заборе тоже временами написаны разные дурости:yes:;)

- Сообщение добавлено в 23:07 - Предыдущее сообщение размещено в 23:06 -

:lol::lol::lol:

вообще-то у меня все немецкое)) а вот электроника - да... и юсб-пихалка оригинальная тоже китайская((

Стойка или аммортизатор?

- Сообщение добавлено в 23:10 - Предыдущее сообщение размещено в 23:08 -

в идеале в таком наборе заменить еще опоры на 3,0 и задний сайлент переднего рычага на эксцентриковый.

Сзади при этом достаточно поменять пружины и аммотризаторы, остальное по необходимости обносить. Если захочется недорогого тюнинга - можно заменить верхний поперечный рычаг на рычаг от е46 (легче и крепче), новыми покупать нет смысла, б/у стоят рублей по 500.

Murua,
http://www.etk.cc/bmw/images_etk/B0005888.png
1. Амортизационная стойка Л Пд c 10.1991 по 06.1992 1
31 31 1 139 419 - 10 593р это для М - подвески

1. Амортизационная стойка Л Пд c 10.1991 по 06.1992 1
31 31 1 139 417 - 8 963р. это с какой Бэх родился
http://www.etk.cc/bmw/images_etk/B0005958.png
витая пружина АКПП
c 10.1991 по 06.1992 2
31 33 1 138 346 - 5 244р. это обычная
витая пружина АКПП
c 10.1991 по 06.1992 2
31 33 1 090 768 - 4 818р. это для М - подвески

разница в 1200 рублей на сторону критична?

Murua, на 2 стороны уже 2400.. а это стоимость установки всего этого хозяйства..
я только что посчитала.. не 1200 на сторону, а 2000 на сторону.. а на 2 стороны это 4000... да, это ощутимо будет.

При наличии гаража и пары друзей-энтузиастов можно не плохо пивка в процессе на эту разницу попить:dance::drinks:

KAW_Sanya, гаража нет, друзья есть, но единственный из нас троих, кто хотя бы в теории представляет бэшью анатомию - это я... Поэтому лечит Бэха хороший доктор... а чужие руки он не воспринимает вообще..печальные прецеденты были.

Как?

Lionele, Огорчительно((( А я люблю сам поковыряться.... Раньше в тазике-вазике, а теперь вот до мечты детства добрался:lol:

Стоимость установки выше. Прикрутить гайки можно за 10 минут с перерывом на кофе, но после нужен сход развал, сделать его хорошо стоит денег

А пивасика можно и без гаража попить:yes:

Мечтой был именно компакт?

тут не поспоришь....

- Сообщение добавлено в 00:07 - Предыдущее сообщение размещено в 00:06 -

Мечтой был бэх, остальное исходилось из соответствия цена-качество.

Murua, 10593+4818 = 15411
8963+5244 = 14207
:lol: блин.. я пружины перепутала))) реально 1200 на сторону ))) 2400 кстати это сход-развал.. хороший.

- Сообщение добавлено в 00:34 - Предыдущее сообщение размещено в 00:29 -

С одной стороны можно 2400 пережить.. но одно за собой наверняка потянет еще.. у М аморта шток толще вроде..опору надо будет менять.. опоры около 2000 я смотрела..может дороже за 1 шт. Потом еще что-нибудь придется менять.. у меня конечно богатый внутренний мир из органов..но хотелось бы пока сохранить относительно полный комплект.

- Сообщение добавлено в 00:36 - Предыдущее сообщение размещено в 00:34 -

KAW_Sanya, я даже курсы автомехаников закончила)) но Бэхом занимается опытный доктор. :mocking:

Ух! Так сказать, серьезно к вопросу подошла:good:

Если напомнишь вечером и не будет дождя - замерю шток на м подвеске. Но, насколько я помню, опоры взаимозаменяемы, шток толще под опорой.

чтобы сделать все правильно - опоры, сайленты, аммортизаторы, пружины и кости от 3.0

менял все 4 стойки в одного, без помошников, на домкрате. Правда стойки уже были собранны заранее. Я конечно не опытный механик и делал это всего 2 или 3 раз (хотя там все понятно) НО потратил я побольше временни чем 10 минут:unknown:
даже скажу больще на некоторые болты я потратил больще 10 минут на каждый
а так на все про все часов 5 ушло.

- Сообщение добавлено в 09:59 - Предыдущее сообщение размещено в 09:57 -

Lionele зачем тебе все это?

exStas, я поставлю амортизаторы с которыми он родился))
А от 3.0 это было предложение усовершенствовать систему. Предложение хорошее, но так как своими силами я это сделать не могу, то затратно получится)) поэтому будет подвеска с которой 29 ноября 1991г. в Мюнхенском роддоме появился на свет маленький носопыристый бэшонок)) который теперь стал взрослым Бэхом)) вредным и очень любимым))

- Сообщение добавлено в 10:20 - Предыдущее сообщение размещено в 10:18 -

Murua, спасибо большое! =) хотя судя по погоде дождь очень даже вероятен.

Я что то пропустил, почему Koni Sport Kit отмели?

не отмели) просто полный комплект по стоимости как оригинал по кругу.. вот я склонилась к оригиналу.

и
это СОВЕРШЕННО разные вещи по характеристикам и тд

Оригинал в этом случае хуже. В оригинале идут стойки Boge и пружины которые ломаются от наших дорог, а они стоят дешевле раза в два и на столько же чаще выходят из строя... Кони спорт наши дороги переносят хорошо. Приставки спорт в данном случае не стоит боятся, при минимальной жесткости кони не менее комфортны чем оригинал, но при этом они более упругие, ямки глотает охотнее, больше похоже на поведение новых машин, машина гораздо собранней и ей проще управлять... В общем очень рекомендую.

у меня сзади стоят пружины с которыми он родился... и не сломались еще..
я пока не заказала еще.. про кони спорт тоже думаю.. но все-таки больше склоняюсь купить те, с которыми он родился.

- Сообщение добавлено в 16:32 - Предыдущее сообщение размещено в 16:31 -

зато по цене практически одинаковые))

машина 6 лет откатала на Boge, ничего не сломалось нигде. вообще какая то херня, первый раз слышу про такое.

cerber, тема амортизаторов поднимается в моем бортовике не первый раз... и к единому решению еще ни разу не пришли))) мне кажется, оригинал Бэшику очень понравится)) Баварией пахнут же)

если это твой критерий в выборе подвески.
то оригинал, больше ни чего не подходит

хозяин-барин, но
1) оригинал стоит в два раза дороже чем боже который идет в оригинале
2) пружины оригинальные стоят дороже чем комплект пружин айбах, на который идёт гарантия 1млн км пробега по России, и пожизненная гарантия по всему остальному миру.
3) кони спорт + айбах проверенный временем и многими людьми в эксплуатации по нашим дорогам и нет ни одного кто был бы не доволен. Про боже разные отзывы.
4) аммортизаторы кони спорт имеют регулировки жесткости (это если захочется улучшить управляемость, нужно будет просто покрутить штырьки под капотом)

Вопросы:
А)если покупать оригинал то зачем платить больше?
Б)зачем покупать оригинал по цене кони спорт, если оригинал ровно в два раза уступает по характеристикам?

- Сообщение добавлено в 17:02 - Предыдущее сообщение размещено в 17:00 -

Про ломалось было отнесено к пружинам, после поездки в питер в 9м году пришлось заменить задние пружины, виток отломился. случай не единичный...

Kenny, пару страниц я тоже пытался узнать зачем:
но тут все просто

Антон на Volkswagen Golf хетчбэк не рекомендует KONI sport 8710-1337 24.12.2012 17:23
С появлением морозов стучат передние. Чем ниже температура за бортом, тем сильнее стук. (стук при раскрытии стойки) Летом ведут себя хорошо даже можно сказать отлично. Производителю нужно что-то делать с реакцией масла на температуру. Из-за зимней эксплуатации иногда не хочется садится за руль.
Комфорт
ЖесткоПробег на амортизаторах
10 000 - 40 000 кмСтиль вождения
АгрессивныйШум
Стучат
Сергей на Ford S-MAX Вэн не рекомендует KONI 1269Sport,1537RSport 8741,82401537RSport 03.08.2012 20:30
Купил амортизаторы Кони , передние и задние. Не проехал и 1000 км левый передний амортизатор застучал на выброс.Далеко не ездил , так крутился на работу с работы. Нынче поехал в отпуск и тут они себя показали во всей " красе". С левого выгнало все масло через шток регулировки жесткости , на правом из-за увеличения на него нагрузки появились подтеки там же.С ХМАО доехал до Ейска , Краснодарский край , оба передних амортизатора поменял. Причем правый амортизатор исправен , а левый выгнало все масло и при езде по неровностям стучал.Задние амортизаторы приехал домой в ХМАО тоже кончились , пока не знаю что , буду менять. Общий пробег на передних 7000 км , на задних 14000 км. Отдал за амортизаторы вместе с пересылкой 28000 руб. Больше такое фуфло брать не буду .И фирма Кони Легранд , где я купил такое чудо, обыкновенная дурилка. Хотите хапнуть горя Покупайте Амортизаторы Кони!
Комфорт
Очень жесткоПробег на амортизаторах
Менее 10 000 кмСтиль вождения
УмеренныйШум
Стучат
Эвиза на Audi 80 B4 не рекомендует KONI Sport 2465 15.05.2012 16:57
Мне так кажется, что большенство отзывов об этих аммотризаторах "заказные". Цена излишне высока (5тыщ за штучку) при том, что их качество оставляет желать лишь лучшего. ИМХО С таким ценником я считаю недопустим непрокрашенный местами корпус и прочие части аммортизатора, но это цветочки. Ягодки - качество штока, резьба потянулась при попытке их установить. Ни с одними аммортизаторами у меня ещё такого не было.
Комфорт
Пробег на амортизаторах
Менее 10 000 кмСтиль вождения
УмеренныйШум
Игорь на Toyota Camry не рекомендует KONI 19.02.2012 10:09
Про "КОНИ" могу сказать точно: на передок их ставить нет смысла - убиваются по нашим дорогам оч. быстро, даже на нулевой жёсткости. На задке работают изюмительно, но тоже на нулевой настройке.
Комфорт
Очень жесткоПробег на амортизаторах
10 000 - 40 000 кмСтиль вождения
УмеренныйШум
Бесшумные

- Сообщение добавлено в 17:41 - Предыдущее сообщение размещено в 17:40 -

правда зимой так происходит?

- Сообщение добавлено в 17:46 - Предыдущее сообщение размещено в 17:41 -

Вы меня опять в сомнения ввели... О Кони есть хорошие отзывы и плохие отзывы... о Бильштайнах есть хоршие отзывы и плохие отзывы, о Боже и койловерах есть много хороших и так же много негативных отзывов... причем кому-то одно жестко, другое мягко...открываю второй сайт - там с точностью до наоборот...

не правда.

- Сообщение добавлено в 17:55 - Предыдущее сообщение размещено в 17:53 -

Lionele, вот тест:
http://www.koni-rus.ru/14_support/03...port_test.html

ЗЫ и зачем отзывы на других авто смотреть не понятно, конструкции подвески совершенно разные, а следовательно аммо также разные...

ты хочешь сказать, что на все другие машины кони делают плохие амортизаторы, а вот серия для бмв у них удалась? я просто в яндексе ввела "отзывы о Koni sport" и не все они положительные...

У Ромы сейчас не кони ли стоят?

- Сообщение добавлено в 18:02 - Предыдущее сообщение размещено в 18:01 -

на b8 сейчас, если не путаю, Вилз ездит

- Сообщение добавлено в 18:02 - Предыдущее сообщение размещено в 18:02 -

Стоковая М-подвеска у Шадрунова

У меня стоят тоже



Дима Don PSS сменил, в тот же вечер, что поставил, обратно на Koni Sport


У Сани от M3 Е46 подвеска с опорами от Е60, не стоит сравнивать...

Murua, у вас дождя нет? :blush:

опоры от е60 можно поставить в е 36? О_О