|
jackal, звИзда!!!Я теперь боюсь свой ковёр поднимать:(
|
black525, да ладно, волков бояться - в лес не ходить :)
|
jackal, ты поднял ковер после покраски?
|
olegik, да))) рукалицо, я знаю :)
|
Вести с полей :) 3-5 января 2013.
Поменял задние разъемы АБС, которые из кузова растут. Предхоз ездил без задних датчиков -> разъемы сгнили. И еще поменял разъемы фар. Я хз зачем компакт "выделили" и вкрячили ему по отдельному разъему на ближний+дальний+габариты, но это бред :) Теперь там растет один круглый стандартный разъём :) В принципе ничего особенного, делов на час неспеша, если отрезать, скрутить, спаять и посадить на термоусадку. Но мы не ищем легких путей :lol: Поэтому на эту фигню потрачено полтора дня. Все разъемы были разобраны, контакты тоже. И собраны)))) Таким образом - никаких скруток, спаек и термоусадок. Разъемы АБС были немного другой конструкции - под два изолированных провода. А из машины растет провод с одним изолированным и одним неизолированным. Пришлось разъем залить эластичным шовным герметиком - чтобы изолировать неизолированный провод внутри разъема. А эластичным - чтобы защелка разъема работала. С разъемами фар тоже не всё так просто :) Раньше было 3 тонких массы - на каждый разъем. Сейчас одна толстая. Был куплен коричневый провод нужного сечения (1.5) и выведен от разъема до колодок раздачи массы, а три тонких массы - удалены. Без скруток и спаек :) Контакты разъемов АБС: http://jackal.in/bmw/hrundel/143.jpg Разъем в сборе, залитый герметиком: http://jackal.in/bmw/hrundel/144.jpg Сам герметик: http://jackal.in/bmw/hrundel/145.jpg Разъем фары. Внутри видно пластиковую крестовину. Отщелкиваем её аккуратно против часовой стрелки и спокойно вынимаем контакты. После сборки - не забываем защелкнуть в другую сторону :) http://jackal.in/bmw/hrundel/146.jpg Контакты разъема фары: http://jackal.in/bmw/hrundel/147.jpg http://jackal.in/bmw/hrundel/148.jpg http://jackal.in/bmw/hrundel/149.jpg |
jackal, :good:круть!
Я тож так морочусь,не люблю ни скрутки,ни пайки) |
Ну и поставил ЭСП вместо весел :)
Фиксируем стекло малярным скотчем: http://jackal.in/bmw/hrundel/150.jpg Отсверливаем механизм, и спокойно вынимаем вниз. Ножницы "складываются" и ползунки спокойно выскакивают из полозьев стекла. Не надо ничего отщелкивать: http://jackal.in/bmw/hrundel/151.jpg Сами механизмы отличаются. ЭСП - массивнее, и крепятся к другим отверстиям (в двери присутствуют). А еще мои ЭСП были припаркованы в нижнем положении, а весла - в верхнем, поэтому я долго не мог понять че за фигня и почему оно не похоже))) http://jackal.in/bmw/hrundel/152.jpg Оба механизма - от водительской двери: http://jackal.in/bmw/hrundel/153.jpg Установлено: http://jackal.in/bmw/hrundel/154.jpg |
jackal, Ну всё ж таки совсем без пайки не обощёлся, надеюсь хоть флюс использовал не активный :acute: а то поотваливаются у тебя все контакты :(
|
Да, не забываем отрегулировать :) Закрываем практически полностью окно, оставляя щель примерно 1см, отпускаем болт у торчащей лапы механизма, выравниваем стекло по вертикали, и затягиваем болт, с небольшим преднатягом лапы вверх.
Потом несколько раз открываем/закрываем и смотрим что все хорошо работает и стекло никуда не уезжает :) |
Цитата:
Вы заметили что на штатной проводке пайка не применяется;) |
Цитата:
- Сообщение добавлено в 23:16 - Предыдущее сообщение размещено в 23:14 - Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
В моем случае - провода припаяны к контактам, и все это добро находится внутри разъема, так что все должно быть гуд. Можно было бы конечно заказать новые контакты или разъемы и сделать всё вообще по фен-шую, но это надо ждать, а у меня праздники и воскресенье - на вес золота :) Единственная возможность уйти в гараж :crazy: А вот сращивать провода пайкой нельзя, факт - как раз на границе и переламывается. |
Цитата:
|
Цитата:
Долго искал момент когда перестанет заводиться. Обычно не заводилась в момент когда не мог искать причину |
Толстые провода лучше паять,особенно если на них длительно присутствует нагрузка(например,вентилят ор отопителя).Токи большие и скрутка не даст хорошего пятна контакта,особенно при минусовых температурах.(какая бы не была скрутка).Провода начнут греться и т.д.
|
Внимание компактоводам! Нужна помощь :) Где живет ZKE4?
У меня его не оказалось)))) Только модуль ЦЗ, но он сильно меньше ZKE4. Под бардачком у компакта не так просторно, как у "старших" собратьев :) Слева ЗКЕ4, справа модуль ЦЗ. http://jackal.in/bmw/hrundel/158.jpg - Сообщение добавлено 06.01.2014 в 00:02 - Предыдущее сообщение размещено 05.01.2014 в 23:58 - black525, если ставить ЗКЕ4 - модуль ЦЗ убирать, правильно? :) Озвучь плиз примерный объём переделок :) - Сообщение добавлено в 00:03 - Предыдущее сообщение размещено в 00:02 - http://jackal.in/bmw/hrundel/155.jpg http://jackal.in/bmw/hrundel/156.jpg http://jackal.in/bmw/hrundel/157.jpg |
jackal, выложи схему с ZVM и с ZKE
|
DWA это система сигнализации и противоугонка.ЗКЕ правильно выложил.Ещё нужно с ЗВМ;)
|
| Текущее время: 10:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum