| Вячеслав |
11.01.2016 16:10 |
Цитата:
Сообщение от grem
(Сообщение 86894)
1) Castrol , который продают здесь лить не стоит.
|
Интересно, почему? Здесь продают отличный оригинальный Кастрол, если не покупать пойло из бочек.
Амеровский Кастрол в Евро движки лить не стоит, он рассчитан на американские малооборотистые холодные V8.
Оригинал BMW - это масла BP (BP, Castrol) с сильно устаревшими хар-ками по сравнению с маслами от тех же производителей в своей таре (без клейма BMW).
Цитата:
Сообщение от grem
(Сообщение 86894)
2) Для широко распространенных моторов с алюминиевым блоком с никасилом и алюсилом очень желательно применять масло с высоким щелочным числом, особенно на нашем бензине, к коим относятся многие масла прежде всего LL98 Но никак не LL04.
|
А что масла LL01 с низким щелочным числом что ли?:))
Масла LL04 вообще-то запрещены компанией BMW к использованию за пределами нескольких стран Евросоюза. Не понимаю, зачем их вообще обсуждать. И суть там в сульфатной зольности, а не в TBN.
Цитата:
Сообщение от grem
(Сообщение 86894)
И как только масло начинает темнеть - менять
|
Какая ерунда! Хорошее масло начинает темнеть уже к 1,5 - 2 тыщам. И это значит, что оно работает. Потемнение масла совершенно не означает потерю его работоспособности, а как раз наоборот.
Цитата:
Сообщение от grem
(Сообщение 86894)
Методы испытаний известного БМВ блоггера, меня не убеждают.
|
Меня тоже. Здесь согласен полностью.
Цитата:
Сообщение от grem
(Сообщение 86894)
Сейчас пробую на не изношенный М52 менее качественное и с меньшим щелочным числом Мобил 3000 5w40
|
Это и есть здесь всеми любимый оригинал LL-98:)) |
