было так

http://s50.radikal.ru/i127/1107/52/3024d325a85c.jpg

седня стало так

http://s019.radikal.ru/i613/1205/2a/79b69fe1c24b.jpg

пока что все кнопки как муляжи, но скоро все изменится

вчера заметил, что бампер передний лопнул .
ни на какие ямы не попадал, ничего не цеплял, просто с утра вышел и увидел, причем позавчера вечером мыл тачку и не было трещины .
виню во всем гнутый швеллер, на котором висит бампер, я его еле вытянул, но не доконца получилось, слишком упругий, не гнется, поэтому пришлось натягивать на то что было.

вобщем теперь ищу нормальный швеллер

Знакомый дал на пробу усилок, прицепил к нему имеющийся у меня сабик мистери, звучит вполне нормально , буду покупать усик у него и делать новую коробку для саба

http://s09.radikal.ru/i182/1205/a8/cb1dcbd628aa.jpg

седня поставил бачок омывателя на 5 литров

до
http://s017.radikal.ru/i411/1205/63/776f8dfa61b8.jpg
после
http://s019.radikal.ru/i617/1205/ca/ad3f621dd1d6.jpg

дальше по программе установка датчика уровня жидкости и форсунки с обогревом
http://s019.radikal.ru/i611/1205/ca/4dd53eed9bb1.jpg

вот толи я не доганяю, толи так и должно быть - нет дырки под крепеж датчика температуры форсунок
http://s019.radikal.ru/i603/1205/75/3366c8955511.jpg

поставил р17\ 57 стиль\ ет40\ (205\45) (225\45)

http://s019.radikal.ru/i609/1206/78/5049b02f8c3d.jpg
http://s019.radikal.ru/i609/1206/64/243a41c26465.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1206/b1/a0114de89e4a.jpg

и еще в запаску добавил сей девайс

http://s019.radikal.ru/i632/1206/af/e9d09139f089.jpg

щас сижу в гараже, провода на ЭСП распутываю

Недавно начали плавать обороты, грешил на датчик холостого, потому что кода я его отключал, обороты держались ровно 1000.
Нашелся датчикп, оменял, погазовал в гараже, пока что обороты ровно 800, до этого при такойже разгазовки уже начинали плавать, завтра дорога покажет

все, теперь я тоже состою в обществе кому за 200
на днях произошло неизбежное

http://s60.radikal.ru/i168/1206/51/f586eb7d45fb.jpg

вчера срезал свои родные привода стеклоподов под весла и повесил оригинальные электро привода, но пока подключил их не к зке4, а к имеющимся кнопкам китайских эсп, которые стояли у меня до этого.
Все же не понятно, почему то открываются закрываются они так же вяло как и китайские, пока мыслю о том, что или (+) взяли не поими откуда, например от прикуривателя или что то с кнопками китайскими не так (наверное они просто китайские ).
Блок зке изучил в доль и поперек, провода все пометил, какие куда тыкать, на полу все подключал, все работает как часы , короче как только появится свободные вечер, буду разбирать все и вкорячивать проводку ЭСП в свою родную

решил пока заняться противотуманками. С завода у меня идут только на зад и то не рабочие , перед внедрением передних туманок решил починить задние, но возникло ряд проблем:
1. Как я думал ранее, что на задние туманки есть реле, щас обнаружил, что я ошибался - нет никакого реле
2. Имея общую схему на перед и зад, понял, что на машине с только задними туманками своя схема которую надо еще найти
3. порылся в коробке с предохранителями и обнаружил вот такой вот штекер внутри никуда не воткнутый и не нашел для него применения (2 провода: желто/серый и желто/коричневый). причем желто серый звонится с желто серым на штекере для кнопки.

http://i075.radikal.ru/1206/cd/7a735021ee27.jpg

перебрал рейку только что (с другой е36 снял), покупал оригинальные ремкомплекты + все тяги и рулевые наконечники (lemferder) и + новые рычаги в сборе (тоже lemferder ) на выходных собираюсь это все добро ставить .

http://s019.radikal.ru/i602/1207/aa/de169f89af91.jpg
http://s018.radikal.ru/i505/1207/6d/29751e8e896d.jpg

процес чистки был ужасен , рейка была вся в каком то г###е , чето я ее очкую ставить, моя то вся сухая, только пылюка на ней
http://s40.radikal.ru/i088/1206/d1/94ea76d6fcd2.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1206/b7/d019985bcc25.jpg

есть очень маленькая выработка, но не критичная (по сравнению с теми, что я видел у других - идеальная)
http://s014.radikal.ru/i327/1206/8d/1c1303a82701.jpg

а тут все отчищено, все промазано и прикручено
http://s60.radikal.ru/i169/1206/77/2ec51da39da4.jpg

вчера наконец то перебрал подвеску.
вскрытие показало, что:
1. мертвый левый наконечник
2. мертвая левая тяга
3. слева болтается вверх вниз поперечный вал, когда его выкручиваешь до конца влево
4. в хлам правая наружняя шаровая (я никогда не видел, что бы так шаровые убивали, из за нее колесо с права на 80 км\ч болтало )

поменялось:
все рулевые тяги и наконечники
рулевая рейка перебранная б\у
правый рычаг в сборе (левый уже стоял новый)
сайлентблоки от м3 без смещения (стояли со смещением, не понравилось )
масло в гур - декстрон АТФ3
записался на сход развал в 2 часа, а пока настроил веревками , тестдрайв показал положительный результат

вчера установил туманки на свою е36
потребовалось часов 5 пезпрерывной работы
и так по порядку это проводка на туманки (т.е. провода из которых я выпутывал нужнуые мне)
http://s004.radikal.ru/i205/1207/13/8e912ed8f2cc.jpg

распутав провода необходимо разобрать коробку предохранителей
сперва снимаем панель, которая находится в ногах у водителя
далее пробираемся сквозь паутину проводов к стенке между салоном и моторным отсеком и находим там 4 винта под головку 7 (на фото 2 из них)
http://s019.radikal.ru/i604/1207/e4/867dae318017.jpg

раскрутив их, появляется возможность раскрутить эти 2 самореза (у меня они ни в какую не хотели выкручиваться и поэтому я применил сверло )
и раскручиваем еще 2 винта в начале коробки
http://s019.radikal.ru/i600/1207/0d/092c05a8b401.jpg

далее беремся за схему вставляем по схеме клеммы в крепеж для реле:
http://s019.radikal.ru/i626/1207/3d/f2932d20231b.jpg

вставив реле в коробку начинам распределять все провода из реле
залезаем рукой в дно коробки, высовываем от туда кучу клемм с проводами и находим нужные нам;

клемма с красным проводом - это 12в и нам тупо надо с реле воткнуть провод в эту клемму
http://s11.radikal.ru/i184/1207/9a/15fce4fc9e9a.jpg

клемма с коричневыми - минус, подключаем к нему коричневый с реле
http://s56.radikal.ru/i151/1207/df/de7861f3999c.jpg

жолто\черный провод - идет на клемму далее разветвляется на:
1. предохранитель №17
2. реле фар
(в нашем случае надо просто добавить 3й провод с нашего нового реле на клемму)
http://s017.radikal.ru/i442/1207/c8/9f8a8b113b5b.jpg

далее высовываем распиновку предохранителей с 11 по 20й, высовываем из нее белый штырь
http://s15.radikal.ru/i188/1207/71/2aac331e8d68.jpg

и вставляем в 15й пин крсно\желтый провод, далее берем желто\коричневый и вставляем его в тот же 15й пин
http://i075.radikal.ru/1207/42/102a46dbcd48.jpg

далее берем наш желто\коричневый провод и одеваем его на новую клемму (до этог ее в нашей машине не было!) от этой клеммы идут провода на лампочку в приборке и на наши долгожданные тумнки
http://s005.radikal.ru/i212/1207/e5/7c07203566f0.jpg

одеваем на эту клемму 2 желто/коричневых провода по длине достающих до туманок
провод к приборке у меня уже был с завода протянут и выведен в виде вот такой клеммы (желто-коричневый в приборку; желто-серый на кнопку в салоне)
http://i075.radikal.ru/1206/cd/7a735021ee27.jpg

так как у меня не было ответа на этот штекер, я обрезал провод, спаял и обжал термоусадкой.
точно так же я поступил со вторым проводом этого штекера (жолто-серый) подсоединив его к нашему новому реле
http://s017.radikal.ru/i422/1207/7d/9fd6f280050d.jpg

продолжение

далее идем в салон и кидаем провод с разъема кнопки туманок на разъем переключателя освещения (9 пин)
http://i051.radikal.ru/1207/62/4437ff68b981.jpg

на этом работы с коробкой предохранителей и в салоне закончены, ее можно собирать обратно
http://i022.radikal.ru/1302/ef/12ae4f72aa58.jpg

идем в моторный отсек , избавляемся от кучи бестолковой изоленты, внедряем наши провода в общий жгут обматывая его оригинальной хб изолентой (чесно купленной в электро товарах ) и засовываем все в гофру
http://s019.radikal.ru/i621/1207/36/ead2d0ba772c.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1207/8f/50628ec02b2c.jpg

тут мне пришлось так же распаивать и обжимать термоусадкой провода на штекерах (спасибо за это Славику 13th , который в первый день их благополучно урвал, номер нового 61 13 1 378 417 )
минус кстати подключается к герметичной клемме с коричневыми проводами возле фар (я расковырял их, подключил и залил все обратно герметиком)
http://s017.radikal.ru/i418/1207/37/d5fa9e259378.jpg

далее просто ставим туманки на свое место подключаем штекера, идем в салон, нажимаем на кнопку и видим, что у нас на приборке горит только одна лампочка на задние туманки, это значит, что надо снять приборку и вставить туда лампочку (я пока не ставил)
http://s017.radikal.ru/i422/1207/6e/cc979d6f2c36.jpg

ну и собственно сам итог
http://s019.radikal.ru/i626/1207/85/b9015f27d90e.jpg

Если что то не понятно, спрашивайте - поправим, добавим, расскажем :)
дальше планирую установку ЭСП и климата
уже разобрался, ничего сложного там нет , если на юг не уеду, то на днях стеклоподы сделаю

еще после переборки подвески руль колбасило начиная с 90 кмч мама не горюй, на балансировке проверил все 4 колеса, оказалось правый передний яйцом , вчера забрал с сервиса колесо, отдал за выправку 600р и руль больше не колбасит

вот так колбасило руль у меня

http://www.youtube.com/watch?v=ALSgk...p;feature=plcp

сегодня установил ксенон на свои фары
но, ####, я не доволен , эти колхозные провода и дырявые крышки, которые еле закрылись из-за ксеноновых лампочек меня просто бесят , и еще + ко всему пока поставил 6000к, надеюсь вскоре сменить их на 4300 .

еще сегодня немного обработал днище, не везде, но за то не на скорую руку . начал пока под ногами пассажира слева сзади, везде где нашел немного ржи, зачистил до метала, обработал антикорозийкой, опять щачистил и опять антикорозийкой, опять зачистил , потом промыл бензином, далее грунт слоев 10, и мастикой
щас все сохнет стоит

купил два крыла оригинал б\у, поглядел, что они из себя представляют и сделал вывод, что у меня тоже стоят орижинал и причем правое крыло даже очень живое , как деньги будут, буду покупать краску и красить все это омно

http://s006.radikal.ru/i214/1207/3d/7dbf71846e5b.jpg

продолжаем никрофилить
сегодня еще пришла долгожданная посылка из Питера , ждал я ее с моего далекого дня рождения , но дождался таки

на фото 3 фары бошь хелла тип и две стекляхи к ним, на корпусах фар все крепежи живы (один только отломан, буду восстанавливать его)
на левой стекляхе все крепы живы, но стекляха мертвая
правая стекляха жива, но пластик в хлам мертвый
http://s51.radikal.ru/i132/1207/9f/4cfecd410d62.jpg

а это весь мой арсенал , наверное пора лишнее продавать

http://s019.radikal.ru/i610/1207/d4/07e8e9e757a8.jpg

что планирую сделать с фарами:
1. найти правую стекляху (можно разбитую всеравно менять) со всеми живыми крепами (на крайняк с отломанными креплениями под поворот)
2. купить на них новые стекла хелла и вставить их в пластиковые рамки

соответственно ищется правая стекляха хелла тип разбитая или нет с целыми крепами
вот такая, только на фото левая

http://s54.radikal.ru/i146/1207/c4/06b27a7ce047.jpg
http://s40.radikal.ru/i088/1207/44/dc2887e4b0cb.jpg

вчера отдал вечер на подключение ZKE4, думал что там и останусь в этих проводах )))

итак
первым делом я начал разбирать двери (сами привода я уже установил заранее)
http://s55.radikal.ru/i150/1208/ea/2811bf1fb994.jpg

маленькой головкой на 7 откручивается вот эта клемма от кузова
http://s010.radikal.ru/i314/1208/6a/0507b365667c.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1208/cf/02fa4a683cac.jpg

и в нее вставляются провода от мотора ЭСП:
1.водительская дверь: черно/белый, фиолетово/белый (толстые-силовые, идут от черного большого разъема zke4); черно/белый, черный (тонкие идут на желтый(фиолетовый) разъем); коричневый (минус, уепляется в общуу клемму с коричневыми проводами в самой двери)
2.пассажирская дверь: жолто/зеленый,сине/зеленый (толстые-силовые, идут от черного большого разъема zke4); жолто/белый, жолто/серый (тонкие идут на желтый(фиолетовый) разъем); и коричневый )))
http://s59.radikal.ru/i164/1208/7c/ce1ba2a2dd6c.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1208/f5/3d765335fd46.jpg

обматываем все првода хб изолентой и укладываем
http://s001.radikal.ru/i195/1208/25/a26bf770aa40.jpg

далее самое интересное, разбираем бардачек и видим что у нас нет на месте блока XD
http://s61.radikal.ru/i173/1208/0d/2f383a0fb5f0.jpg

сматываем все провода хб изолентой (но не в один жгут, а каждый жгут в своем направлении)
находим колодку с клемами и из них нас интересуют 3 клеммы:
бело фиолетовый (далее от этой клеммы идут провода куда то XD и приходят на 43й предохранитель)
коричневый (просто минус)
черно зеленый (предназначен для отключения блока зке4 во время пуска двигла, короче стартер, в моем случае просто все отказылось работать при включении зажигания, пока я не скинул его и в последствии не забил на него)
http://s52.radikal.ru/i136/1208/cf/d5a2961af605.jpg

но не успокаивайте себя , всеравно надо тянуть 2 провода к распределительной коробке ))), красно/синий (силовой с черной большой колодки) и красный (тоненький от маленького черного разъема)
и тянем их через вот эту колодку, которая находится пол девой ногой водителя
http://s011.radikal.ru/i315/1208/1f/368a07056905.jpg

заводим от колодки в распред коробку под капот и там силовой красно/синий провод пихаем на место 14го предохранителя.
от предохранителя должен идти красный толстый провод на гайку обведенную красным, но я не стал фанатеть и просто припаял к общей ОБЖАТОЙ клемме с красными толстыми проводами (кстати от нее идет провод на эту гайку ) и одел обратно на нее родной кембрик
тоненький красный провод добавляем в клемму с красными проводами (обведено в голубой кружок)
http://i072.radikal.ru/1208/ba/f635786d43bd.jpg

втыкиваем все клеммы в свои места, укладываем все по человечачьи и идем к консоли
на синий колхозный провод не смотреть, это от предъидущего хозяина, пока не разобрался что это, поэтому оставил его )))
http://s010.radikal.ru/i311/1208/0a/ed0644750b2b.jpg

тут нам надо придумать куда пихать коричневый и серокрасный провода, можно было конечно порыться в клемах по всей машине и найти клемму с серо/красным проводом, но я решил сделать так же как сделанно в дверях с коричневыми проводами, все спаял и кембрики на спайку
кнопки я тоже заранее врезал в консоль
http://s019.radikal.ru/i621/1208/2f/810a4e8b82fd.jpg

собираем все панели и распределительную коробку и радуемся
http://s019.radikal.ru/i641/1208/c9/1bfb10913a87.jpg


зы. все пину куда какие провода тыкаются щас забыл, так что без пинов написал
зыы, при первой проверке возникла проблема, которую я не мог решить в течении 3х часов , пока не догадался отключить микрочипы от моторов и без них повключать, только тогда все ожило, а до этого момента, все прозвонил, все контакты заново проверил, фары протирал и по колесам стучал

раньше у меня вместо ковриков было это

[IMG]http://s53.radikal.ru/i140/1302/4c/b5a097062a00.jpg[/IMG]

а теперь я пользуюсь вот такими

http://s52.radikal.ru/i138/1208/c7/46a56e60f0f2.jpg
http://s018.radikal.ru/i528/1208/48/a6e85c3ca4b8.jpg

цена вопроса 1000р

вчера поставил новые стекла от компакта и глазки в свои фары бошь
для начала я разбил старые стекла (выплавить с герметика не получилось) и остатки стекла выдернул как зубы , далее вычистил весь герметик.
установка глазок потребовала очередной колхоз
что бы протянуть проводки от глазок потребовалось разобрать клеммы глазок, просунуть проводки через просверленные мной отверстия в рамке и собрать клемму обратно
http://s61.radikal.ru/i174/1208/53/8a7b2bf7e75c.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/1208/26/d6acd925de3f.jpg
http://i073.radikal.ru/1208/08/9c52c9d28c48.jpg
http://s50.radikal.ru/i128/1208/2f/9d82e1b30c17.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1208/14/e0e6ee667df4.jpg

что бы подошла наружная сткляха от компакта на рамку от седана, потребовалось убрать один бортик рамки, на фото выделено красным
http://s019.radikal.ru/i642/1208/44/08329b36f0b4.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1208/e1/467e7ab2cccc.jpg

заливаем все герметиком
http://s56.radikal.ru/i152/1208/02/27fb67a3fe1c.jpg

приклеиваем и ждем полного высыхания
http://s019.radikal.ru/i634/1208/84/4322bd4da216.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1208/10/5b9f8fcac86e.jpg

припаиваем проводки от блока розжига к проводкам для габарита
http://s47.radikal.ru/i115/1208/6f/4b01e6760e98.jpg

после долгих поисков и раздумий я все таки нашел то самое заветное место в фаре бошь для блока розжига, на фото показано в каком виде он должен быть расположен, что бы не мешаться внутренностям
http://s019.radikal.ru/i620/1208/fa/a06305ece96a.jpg

собственно все было собрано и установлено на место.
при установке обнаружил, что форма стекла от компакта значительно отличается от обычных стекол с рамкой. Оно крупнее, низ более сильней выпирает и подогнать под усы крайне сложно без дальнейшего колхоза . так же из-за своей формы не подходит поворотник
http://i063.radikal.ru/1208/3b/85a242035d41.jpg

зы. никому не советую повторять такое, будете крайне опечаленные

вот как то так
щас все как смог выровнял, но все равно кривое все
http://s019.radikal.ru/i614/1208/f1/8d740d33c13d.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1208/8d/1b9e19ae18d6.jpg

щас поеду кататься по ночному городу, проводить тест драйв освещения

Экшн с фарами продолжается
все таки я решил, что с такими фарами я ездить не буду.
Несколько дней боролся с фарами, что бы оторвать стекла от рамки не повредив их и не сломав рамку, но всетаки оторвал .

http://s013.radikal.ru/i322/1208/67/b68362a6e33f.jpg

Но потом встала задача отчистить герметик от стекла, и тут начались танцы с бубном .
нарыл в интернете, что есть средство под названием SOUDAL SILIKONE REMOVER
http://www.mir-krepega.ru/thumb_g/200x200/702.jpg
оно якобы может запросто решить мою проблему, но поездив по магазинам, на меня смотрели как на дебила, и говорили что либо нету, лиюо я им чушь какую то говорю, что мол не бывает такого средства . Почитав состав, выяснил, что оно состоит из скипидара и какого то растворителя, поэтому я пошел в хозмаг и затарился скипидаром, 646 растворителем и уайт-спиритом, размешал все это дело и погнал оттирать, при этом стекла уже были на ночь замоченные в бензине .
Тряпка обычная не помогала, а вот губка для посуды жесткой стороной потихоньку начала оттирать и спустя 3 часа одно стеклышко отдраил
теперь стекло как новое, завтра буду отирать второе таким же способом и понесу в магаз обратно . Верну эти стекла и закажу себе обычные дэпо зкв с рамкой

а пока что я катаюсь вот так

http://i081.radikal.ru/1208/63/cf72c53ee6b6.jpg

что то какая то не пруха у меня с фарами .
в экзисте сказали, что если сам через интернет заказывал, то возврат производится в течении недели, или как договориттся со своим менеджером, а мой менеджер будет только во вторник и может еще отказать.

короче пока воткнул правое бошь (мое родное еще), левое от дэпо зкв 2 стекла расковырял, первое лонуло , а 2е аккуратно балгаркой еле вырезал.
И стекла зкв плохо подходят на бошь, они по всей рамке больше, чем бошь. Хелла даже лучше села
Если, дай бог, верну, то куплю наверное нормальные бошь стекла с рамкой и забуду навсегда про эти фары

К слову, Те, кто утверждает, что выпаивал стекла промышленным феном, врут, наглым образом причем, нифига там не выпаивается , самое эффективное это болгарка

короче побывал я в экзисте только что, вернул им стекла обратно
так что поздравляйте меня :dance2:

но теперь я хз какие стекла покупать, на боши стекла ахринеть денег стоят

несколько часов копался в интернете и вот что нарыл про стекла без рамки:


1. родные номера стёкол БОШ 1 305 621 668 (669). И ни один магазин их не привозит


2. SBM1110R привоз по разным городам где как (в разных магазинах), в Калуге нету; показывает цену 323р в туле к примеру.

фотка этого стекла
[IMG]http://s47.radikal.ru/i117/1302/9f/de5d94a6a21d.jpg[/IMG]

3. 2007123 таже ситуация, что и с №2. это одно и тоже стекло, производство россия, но в россии они не продаются, зато в белораше в свободной продаже на авторынках :-D

http://www.reda-auto.ru/upload/ibloc...6b428611c4.gif

вчера до поздней ночи варил свой мертвый глушак , так что на пару тройку месяцев я не рычу как галимый стрит рейсер

вот что было

http://i081.radikal.ru/1209/69/67d6ff40f5a2.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/1209/32/2fc68b639015.jpg
http://s018.radikal.ru/i502/1209/48/fe5b8c5df373.jpg

а вот такой он стал
http://s017.radikal.ru/i404/1302/b4/2c6120062a1a.jpg

короче сделал себе маленькую отсрочку на покупку нового глушака
уже все установил, все работает отлично, тачка как будто заново родилась, теперь хоть газу не стыдно поддать

сегодня поменял коробку саба, была с фазоинвертором, поломанная и вся дребезжала. были мысли сделать из эпоксидки по форме багажника в левой части корпус, но знакомый подогнал мне свой старый вакуумный корпус
как было сначала не сфоткал, но было все страшно там
вот фотка старого бесполезно большого корпуса (кстати он удачно пошел на растопку печки :-D)
http://s57.radikal.ru/i158/1210/9b/6d41f0c6d989.jpg

это уже собранный новый корпус, вырезана побольше дырка под динамик, везде промазанный герметиком и прикручен к нему усь
http://i018.radikal.ru/1210/e8/bada74d12003.jpg

раздобыл обшивку у себя на работе , все разметил, вырезал, присобачил мебельным степлером и установил на свое место
[IMG]http://s020.radikal.ru/i713/1302/be/2b55925cbc3b.jpg[/IMG]

теперь звук без хрипа и дребезжания , выглядит получше появилось немного побольше места в габажнике и усь теперь не летает по габажнику

на днях заехал на АЗС, там заправщик мне сообщил, что у меня лючок бака не открывается, посмотрел, оказалось сервопривод не открыл его.
Сейчас полез смотреть и первое что обнаружил - это слетел запорный шток, прицепил, попробовал закрыть - только открывает, но не закрывает.
Снял мотор, подключил его на прямую к аккуму - мотор рабочий
начал вызванивать провода (их 2, синий и черный), импульс 12в появляется только при открывании ЦЗ, при закрывании 0,15-0,18.
дальше начал по очереди вызванивать, синий/масса - есть 12в; черный/масса - нет 12в.
казалось бы перебит где то провод, но тут ведь меняется полярность и массой является как синий так и черный провод, а значит наш черный провод благополучно проводит массу к сервоприводу, а значит он не перебит .
поглядел схемы какие у меня есть, почему то цвета не совпадают, завтра полезу искать схемы моего года.

короче у меня просто люк бака не закрывается при закрытии цз

итак, начал готовиться к зиме!
были у меня зимние китайские дисочки р15, с облупленной краской,
вот так они выглядели на машине
http://s019.radikal.ru/i624/1203/9c/6f3b1e0a8545.jpg
а так вблизи
http://s019.radikal.ru/i627/1210/e2/27cb7a69bcbf.jpg
http://i003.radikal.ru/1210/e9/ecb9cc45a5ee.jpg

было куплено спец оборудование для очистки дисков от краски в виде вот такой вот баночки и кисточки 160р
http://s019.radikal.ru/i643/1210/19/b4fa942a5893.jpg

мажем и удивляемся
http://i074.radikal.ru/1210/94/6b48c83fc7b3.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1210/98/655fa054d996.jpg

далее соскребаем это все дело шпателем, промываем горячей водой и получаем голые диски,
(фотки делал, но почему то не могу найти их , вечером дома поищу, выложу)

дальше обезжирка, грунт и белая краска )это все у меня было в моих старых запасах ) и получаем беленькие дисочки

http://s017.radikal.ru/i435/1210/1b/8465b7d1f0d6.jpg
http://s018.radikal.ru/i506/1210/cb/8ef5eec09291.jpg

теперь осталось одеть на них зимнюю резю и ждать снега

вчера вечером произошла печалька, постоянно горит лампочка подушек на приборке, включаю зажигание, мигнет и дальше горит постоянно, че за фигня?

еще гудит гур, нормально так громко гудит ,
2 месяца назад поменял на рабочий (со слов отдавшего мне этот насос), залил масло "ликви моли" и 1,5 месяца покатался в тишине, теперь опять гудит. Опять же, че за фигня? моя тачка убивает гуры?

разобрал свой родной гур

http://s018.radikal.ru/i505/1210/7d/d8bf7b9526b4.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1210/25/1336aee7291f.jpg
http://s61.radikal.ru/i173/1210/b5/3a392cd0d27e.jpg
http://s13.radikal.ru/i186/1210/1e/12d4a192e0a1.jpg

сегодня отдал на работе инструментальшикам то самое кольцо от гура и рабочие пластники, сказали в сканер положат, размеры подправят и новую сделают . Но всетаки произошла одна маленькая печалька, хотели подшипники выпрепресовать, а как оказалось он не запресованый и не кольцом зажат, а тупо корпусом залит, то есть одноразовый ,
короче корпус гура в топку .
когда изготовят мне эти детальки, то буду ставить на тот гур, который щас у меня стоит гудит.

еще заехал в гараж на работе, снял бампер, что бы выправить гнутый усилитель на пресе, потому что снимал с битой тачки его и кувалдами не удалось выправить, в последствии из-за этого у меня на морозе лопнул бампер ,

http://s51.radikal.ru/i131/1210/fa/8dce0b3250ab.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/1210/11/7e3effca2aa2.jpg

ну и соответствено все собрал обратно, попозже буду бампер опять чинить.

продолжаю нудную историю про фары
нашелся таки добрый человек и выслал мне фары бошь безлинза с лампочками Н7. Состояние их идеальное, даже стекла не могу понять, толи новые, толи сохранились так , но как всегда есть большущее НО - прошлый хозяин этих фар кривыми руками зачем то хотел снять стекла с фар, итог - из 10ти защелок на стекляхах выжило только 3
я надеюсь все знают что это за защелки на фаре бошь
короче я легких путей не искал, взял паяльник и попер восстанавливать эти крепежи, теперь болит голова о обжег палец сильно + сижу злой как собака
фотки не делал, так как фотик походу кому то посеял
купил новые поворотники к фарам и завтра буду устанавливать глазки на новые стекла.
И вот тут я не знаю что делать, какие фары ставить H7 или H1



- Сообщение добавлено через 5 часов -
короче запихал в корпус безлинзы внутрянку от линзы, разобрал стекляхи круглые, на безлинзе они пластиковые и рисунок другой, попытался вставить глазки, заходят туго в отличии от дэпо . 2х сторонний скотч не спасает, отваливается пока вставляешь стекла. Щас залил герметиком, жду когда высохнет



- Сообщение добавлено через 5 часов -
и вот фары установлены (стекла оригинал бошь в идеал состоянии :yess:)
http://s16.radikal.ru/i191/1210/50/a1e124c79620.jpg

вчера вечером, вернее уже ночью , под фонарем поменял колеса на зимние, теперь мне можно все
тачка грязная, но по другому никак, климат же у нас умеренный
http://s019.radikal.ru/i626/1210/eb/2ee39f557af2.jpg

а у нас снежек сегодня завалил все и всех : Бо:

http://s017.radikal.ru/i419/1210/3e/eae346f416cb.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1210/91/eca66aaa3091.jpg

уже познал минусы зимы . Дороги никуя не чистят в нашем городе, везде колея накатанная, дном шкребу пипец , хоть машину ставь и иди пешком

плин, шняга какая то, хоть тачку и правда ставь, дном шкребу ВЕЗДЕ, всю дорогу до работы 6 км сплошное разочарование

меня почта седня обрадовала

http://s018.radikal.ru/i519/1211/01/27cd5255609f.jpg

2 рубля написали и дата проверки 28.02.2014

вчера вечером мой бампер прошел тест драйв застрял прямо перед домом , на моей травяной полянке, все там взрыл , не смог выехать пока мимо проезжавший друг не вытащил меня . говорил же мне, не ставь туда тачку

короче пока кружился там на пузе бампером как поездом разгребал грязь
http://s45.radikal.ru/i109/1211/55/15457483add8.jpg

только что с автомойки, отбил всю глину, пострадал только левый треугольник под бапером и краска на литой губе, она постепенно приобретает нужный цвет

http://s019.radikal.ru/i624/1211/83/6564e3341129.jpg

на днях отдал в сервис диск р17, били подозрения, что он кривой. Отдал 650р за все, пока не ставил, надеюсь руль наконецто ки перестанет колбасить

еще заказал в экзисте "опору домкрата" 51711960752 и приехало вот что
http://s019.radikal.ru/i623/1211/45/604a5ac10596.jpg

вчера заехал на автомойку и отмыл подкапотное , выехал как новенький
http://i072.radikal.ru/1211/e7/4ac6bd449e27.jpg
http://s019.radikal.ru/i634/1211/42/2350bf5a7007.jpg
http://s017.radikal.ru/i429/1211/61/6dbcd9f12abb.jpg

завелась как часы, но через пару минут холостые начали мандить, скинул клемму с датчика, а она залита, продул, поставил, и все прошло

седня появились какие то стуки спереди справа, качаю тачку и по амортизатору раздается стук в такт раскачивания, как буд то что то откручено, но все на месте, подвеска живая амор сухой. еще сначала на ходу стук был как будто колесо откручено. Думаю опоры подходят к своему логическому концу :)

седня впервые опробовал свой новый девайс в гараже (буржуйку, которой я чуть палец не отфигачил себе при установке, прямо перед свадьбой ). на улице +2 в гараже раскочигарил до +17 сырыми дровами

пока топил, подкрасил все проблемные места на машине, колхозно, но на время хватит, все же лучше будет, чем загрунтованный был. далее обработал грунтом + мастикой места для поддамкратников (ржавчины немного, но что бы не пошла) попозже сами поддамкратники буду на герметик клеить

ну и поставил р17 летние на выходных покататься и заодно проверить прокатанный диск