|
Установил сегодня фары:Начнём по порядку.
Вот так выглядели штатные фары. За 19 полных лет они не плохо сохранились. Хром с отражателя не слез, защиты фар на кенгурятнике не плохо справлялись с обязанностями. Стекло чистое. Есть пару мелких сколтьчиков. Фоткаю на память как выглядели: http://s019.radikal.ru/i619/1402/86/59743e35ef28.jpg Мою фары. Подъезжаю к стене и отмечаю свето-теневую границу: http://i057.radikal.ru/1402/cf/9119f9b5b219.jpg Описывать замену фар не буду. В итоге получилось: Так было- http://s019.radikal.ru/i640/1402/96/6f388a6169b4.jpg Так стало: http://s018.radikal.ru/i511/1402/6e/feda673336d4.jpg http://s020.radikal.ru/i714/1402/52/3326e72089e6.jpg Так было: http://s019.radikal.ru/i643/1402/7f/8b7e2a22019c.jpg Так стало: http://s006.radikal.ru/i214/1402/db/68158af58461.jpg http://i074.radikal.ru/1402/1a/3698d10385aa.jpg http://s011.radikal.ru/i318/1402/54/f21da300465a.jpg На Ебэй заказаны блоки розжига. Решаю вопрос по перестановке корректоров из родных фар в эти. Ну а так в принципе всё. |
забавно
|
раньше было лучше :biggrin:
|
Прокатился в тёмное время суток. Съездил в Ашан.
Ну и пару фоток: http://s019.radikal.ru/i643/1402/a7/98c9f8ef90f9.jpg http://s006.radikal.ru/i215/1402/94/3fcd53a27f41.jpg Ни капли не жалею что прокопался 3 недели. Наловился кучу "зайчиков". |
Цитата:
|
chaos,
Шутку понял. Ну а если серьёзно: Это когда на листе ватмана разрисован горизонт, свето-теневая граница, взаимное расположение ближнего и дальнего. Ты включаешь ксенон и начинаешь регулировать положение линзы в отражателе. Регулировка производится двумя ключиками на "7"! На всё это в среднем требуется от получаса до часа. А ксенон всё горит. А в солнце-защитных очках ничего не видно. |
Дима 715, понятно,
хорошо свет делаешь, оценил не в одной теме |
chaos,
Спасибо. - Сообщение добавлено в 23:36 - Предыдущее сообщение размещено в 23:33 - на данный момент доделываю фары одному одноклубнику с того форума. Фары будут совсем чёрные. Внутри линзы в чёрный выкрашена шторка со стороны линзы. Маска чёрная. В дальнем будут вставлены чёрные кресты. Пока решается вопрос насчёт глазок. Но не факт что они будут. |
Цитата:
Но в любом случае - получилось супер. Впрочем, как всегда :) Цитата:
Цитата:
|
а на пажерике фары снимаются без демонтажа кенгурятника?
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Для демонтажа фары необходимо снять защитные решётки перед фарами(4 самореза с каждой стороны). Хотя снять кенгурятник не на много сложнее( 4 болта М10 и 2 шплинта) |
Вчера чего-то заскребло под машиной.
После работы заехал в гараж: Было поменяно: 1-задние тормозные диски(оригинал) 2-задние тормозные колодки(Ате) 3-прошприцованы 1 крестовина заднего кардана 4-пришприцованы 2 крестовины переднего кардана. 5-пришприцованы верхние шаровые 6-прошприцована правая нижняя шаровая. 7-прошприцованы рулевые тяги. 8-Прошприцован маятниковый рычаг. Теперь из неприятного: не пробилась нижняя левая шаровая. Попробую сменить маслёнку. Оригинальная какая-то очень маленькая. Звук иногда появляется. Такое ощущение что под машиной по земле шаркает картонная коробка. Где-то в глубине души чую что колодки скребут. Проклятые Remsa. Поменяю на АТЕ. |
Нашёл канальчик по поставке ксеноновых линз. Би-ксенона конечно нет, моно-ксенон есть всегда.
Линзы новые. Ни разу не включаные.... Да, самое главное забыл. 1500р за пару. |
Дима 715, объясни плиз в чем разница и какие лучше для наших фар и проще в установке:pardon:
|
exStas,
Для начала скажу что Хелла классик самая большая. Но и самая удобная. Там привод шторки находится внутри габаритов модуля. Как-нибудь создам темку для обсуждения. |
Всем привет. В прошедший выходной впервой на Паджеро выехал в грязь. Да, за 19 лет впервой.
Из положительных моментов-нигде не сел намертво. Выбрался сам. Из средненького-в штатном состоянии внедорожные характеристики не безграничны. Из личного-В грязи лазить надо уметь. У меня начало получаться не сразу(( Теперь по технике. 6g74 не плох в грязи. Уж не знаю как едет дизель, да и не хочу. SS-без нареканий. Всё чётко и понятно. Да и выходить на улицы не надо. Все режимы включаются и выключаются из салона! Понижайка-в принципе и не нужна была! R/D lock- прикольная вещица. Редуктор можно заблокировать как в заблокированным межосевым, так и при понижайке. В общем техническая мысль японцев того времени очень была на высоте. Порадовал свет переделанных фар. Ближний хорош. По дальнему есть ещё вопросы с подключением. А мотор можно сказать универсален( в отличии от дизеля, который на шоссе вообще НИКАКУЩИЙ!) и в грязь, и по шоссе. Несколько фоток: http://s45.radikal.ru/i109/1403/b8/1772f9b32fec.jpg http://i062.radikal.ru/1403/6b/cab1725e3d29.jpg http://i062.radikal.ru/1403/6b/cab1725e3d29.jpg Ну и как ожидалось, без поломок никуда. Хорошо что не критические, но покапаться придётся! И так: С месяц назад в передней подвеске появился подозрительный шум. Какой-то скрежет, скрип. Покатавшись-характер не определили. сошлись на том что катаюсь пока наружу не вылезет. Да и скрежет пропал. И вот по пути с "покатушек" скрежет появился вновь и стал угрожающим. В общем машину в гараж. Слышится слева. Домкрачу, кручу колесо-скрежет есть. НАКОНЕЦ -ТО!!!! Снимаю суппорт-колодок процентов 50!(пробег уже порядка 20000км). Кручу за диск-скрежет есть! Слышится со стороны переднего редуктора. Погрустнело. Поиск и замена переднего редуктора мало приятна. Скидываю защиты и лёжа под машиной кручу тормозной диск. УРА! В редукторе тишина!, Скрежет идёт из передней левой ступицы. В общем подозрение на игольчатые подшипники. Послал Олежику запрос по ценам-жду ответа! |
Заехал сегодня в гараж.
Проверить одну бредовую на первый взгляд идею. Полявилась мысль пшикнуть литиевой смазки вовнутрь поворотного кулака. Ну закупился в "Руси" смазки и поехал. Скидываю колесо, откручиваю фланец, снимаю стопорное кольцо с шруса и картина маслом:crazy:. В общем полость между поворотным кулаком и валом шруса заполнена каким-то "говнозином". Похоже на смесь старой смазки, грязи, воды, ржавчины... В общем пиндец. Пролил очистителем карба как смог, потом напшикал литиевой смазки и собрал обратно. И скрежет прошёл. Как ни странно что справа никакого "говнозина" нет и в помине. В общем тема про игольчатый подшипник подтверждается. По запчастям: Послал Олежику список того что надо, в общем всё заказал в экзисте. И понеслось, треть заказа была снята. В обшем каждый день что-то перезаказываю(( А ещё помыл жип. Комплекс 880р. |
Мдееее мыть жипы не бюджетно ни разу:crazy:
|
Цитата:
После покатушек ещё 10 дней простоял в тёплом гараже. Всё присохло насмерть. В салоне было чуток чище. Отмыли хорошо. Даже в арках всё чисто... |
Закончилась эпопея с покупкой запчастей по подвеске.
Было куплено: Полный комплект полиуретановых сайлентов по задней пожвеске (5500за всё) По переду полиуретан все. кроме верхних рычагов. Ох уж эта спорт подвеска. Создал тему на паджеро форуме с вопросом что за рычаги? так самый здравый ответ был что "Хз что это и откуда. Поменяй на обычные от греха подальше."! ПРо переду всё вышло в 10000. По тормозной системе: Передние диски АТЕ 2800 пара Колодки АТЕ 1400 Поршни суппортов(оригинал) 1100х4=4400. Ремкомплект суппорта оригинал(резинки)-800 на 2 стороны Пыльник шруса внутреннего со смазкой 1200р Сегодня ради прикола позвонил в Рольф. Спросил о стоимости регулировки углов установки колёс. Отрегулировать надо всё!!!(торсионами выставить высоту и горизонт передка с отпущеными сайлентами, обтянуть сайленты. Снять амортизаторы. выставить развал и кастер. Поставить амморты на место. И отрегулировать схожднение. Да процедура там ахтунг. В общем пару раз переспросили какого года машина. Потом сказали что по этой модели уже нет проги... Получается что культурно отшили. Сижу и думаю, позвонить в представительство или нет??? |
| Текущее время: 14:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum