m-avto, ты пойми наши вот эти личные тёрки я считаю вообще не кчему. у тебя М52 у меня М50. ясен пень что каждый будет защищать свой мотор. и естественно не к чему хорошему это не приведёт. давай просто послушаем Людей у которых моторы 40вых серий или 2.8.

cerber, а у меня с тобой нет и не было никаких личных тёрок. Не понимаю, о чём ты.
Я по теме спросил, ты попытался ответить. Уточню, что ответ меня не устроил. Ничего нового или аргументированного с этого перепоста я не увидел.
К чему это всё? Да к тому, что надёжность м50 (и соответственно ненадёжность м52) это всего лишь миф, стереотип. Я этому никогда не верил и не поверю. Могу сказать по-другому, дабы не бросать тень на м50 - мотор м52 настолько же надёжен, если не более, т.к. он более совершенен. А вот для постройки строкера (как у тебя) он совершенно не пригоден.

m-avto, согласен у м50 свои плюсы, но надежность можно отнести к их числу, только при не правильной эксплуатации моторов.

- Сообщение добавлено в 12:59 - Предыдущее сообщение размещено в 12:58 -

криво, но мысль вроде донес..

Sэmik, я читал внимательно. Прочти же и ты ещё раз.
Если бы у меня стоял мотор м50, я бы стал ставить однозначно м50, если бы м52, то однозначно его. У меня бюджет ограничен. Опять же, в купе заменили b20 на b25, переделывать не пришлось ровным счётом ничего.
А вот переделок с переходом c м50b20 на м50b25 много.

- Сообщение добавлено в 13:02 - Предыдущее сообщение размещено в 12:59 -

В том то и дело, что если его эксплуатировать и в хвост и в гриву, то да, в экстремальных условиях может быть он протянет немногим дольше, чем м52. Возможно даже, что его удасться отремонтировать потом.
Я же, на машине просто катаюсь и меняю масло. И на всех машинах так было у меня.

все верно, тачку нужно эксплуатировать как написали умные инженеры :)
и честно говоря, если вдруг я дойду до свапа, я буду искать 2.8 скорее всего, только потому, что у меня поздняя бмв :lol: - это принципиально уже.
НО, если у меня будет выбор 170лс или 190 (как у ТС), я выберу 190

m-avto, ничего нового и аргументированого ты не увидешь не от кого. потому что эта тема из разряда что лучще автомат или мех. и на любой аргумент найдётся контраргумент. по этому предлагаю сойтись на том что оба эти мотора прекрасны. хотябы по тому что это моторы BMW/// но выбор мой в пользу М50 стоит по тому что там на 23 кобылы больше.

cerber, на 22:umnik2:

пока вы тут кобыл считаете,они убегают от вас))

exStas, а ну да я чёта 193 лс подумал что там.

- Сообщение добавлено в 13:49 - Предыдущее сообщение размещено в 13:49 -

ППЦ.как Йода с вами разговаривать стал.

cerber
это уже уровень высшего познания :new_russian:

- Сообщение добавлено в 13:54 - Предыдущее сообщение размещено в 13:53 -

DimonBmw, короче, ставь на перед м50, на зад м52 или наоборот :biggrin:, будет полный привод :crazy:

точняк за одно посмотришь какой первей сдохнет.

совершенно верно подмечено,дело НЕ в деньгах т.к. для любимой Е36 не жалко не чего,есть все для свапа,и коробка и редуктор и полуоси и тормоза все вентеля.выхлоп,но встал -да вопрос Либо м50 либо м52,встал вопрос потому что я дилетант в 6 горшковых и токо начинаю познавать эту среду,судя по описанию и выше прочитанному понял одно что оба мотора по сути своей хороши,но если представить мою ситуацию, что в гараже лежат два мотора м50 и м52 а какой ставить,ЧТО делать:wacko1:

ставить М52, а М50 подарить мне :lol:

Koss, а мне м52
DimonBmw, не переживай без мотора не оставим, у меня м43 есть :lol:

а по делу, если у тебя в гараже валяются два мотора, то разбирай их,смотри какой чище, мерий цилиндры, какой живей тот и ставь его

зы. во люди живут, 2 мотора у них и еще капризничают :biggrin:

у меня тоже М43, надо с ним договориться пусть у него будут два двигателя М43, тогда и проблема выбора сама собой пропадет! :lol:

Sэmik, +1 ставить надо тот что живее/лучше

Koss, можно по мотору на колесо поставить,
м43 на левое заднее и м43 на правое заднее, две педали газа, что бы дифференциал регулировать как тебе хочется и буксовать тем колесом каким я хочу.
:lol:

:biggrin:
я так и хотел сначало разобрать от этого и исходить..)))

Sэmik, и 3тью ногу отрастить, один хрен это проще чем на каждый привод по мотору кинуть.

Лёш, распиши какие именно переделки там будут...

У меня был М52в20. Масло жрал.
Когда скинул голову-увидел такое:
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...6863888563746/

Поставил себе м50.

К недостаткам М52 отнесу:
1-алюминий.
2-слабая резьба болтов ГБЦ. Кубатура уже несколько футорок вкрутил.
3-неремонтопригодность никасилового покрытия, что говорит о том что блоки М52 ОДНОРАЗОВЫЕ!. Гильзовку не будем рассматривать(дорого, сложно, и без гарантии)
4-стоимость ремонта(сравним цены на теже кольца М50 и М52)
5-Отдельная тема КВКГ. Они даже новые оригинальные справляются со своими обязанностями через один. А если колечки потёрлись-то масло во впуске обеспечено.
6-В музее Бмв М52 не выставлен!!!!

теперь по поводу гильзовки М52ту и М54. Лично видел разобранный мотор м52в20 с заводской гильзовкой. Мотор был выпуска 05.1999г