cerber, как бы 1500р за какой то кусок резины я не хочу отдавать, тем более когда халявный есть

я тоже плакал когда в экзисте отдавал 700р за топливный шланг оригинал. а когда поставил затянул хомуты, и у меня всё чётко встало. я понял что не стоило жалеть бабла.

не ну если БУ в отличном состоянии не вопрос чё. ставь.

Я себе на старом сарае менял, ставил Меле, нормальные шланги и ценник адекватный, думаю на этом тоже такие поставить

Ставь от лады! Будь мужиком!!!

Ну и чо вы пацана зачмырили?!
Ну вот так он сделал, это его выбор!

я еще ничего не сделал :crazy:
вчера все раскидал, немного почистил, пытался найти причину, откуда где и что. все сводится к прокладке гбц.
Сегодня забирать из экзиста все остальные детали, кроме масло колпачков - их сняли гады :diablo:, перезаказал - ожидаю завтра.
сегодня постараюсь напряч когонить доехать с головой на расточку, что бы сняли мне 0.1мм

а ты мерял плоскость? уверен что микрон надо снять? ты бы сперва прокладку подобрал бы, по толще старой, и на разницу толщины прокладки снимал бы уже с бошки фаску.

А как это, интересно, он будет подбирать прокладку по голове? Насколько мне известно, прокладка бывает или номинал, или ремонт (+ 0,3) например.

m-avto, да ты не понял. я про то и говорю. он снимать микрон собрался, а прокладка 0.3!

- Сообщение добавлено в 14:57 - Предыдущее сообщение размещено в 14:56 -

надо прокладку сперва купить, и исходя из её толщины уже башку шлифовать.

m-avto, все верно тебе известно

cerber, тока что от токаря, сначала он выставил в 0 и провел на станке - только мусор раскидало в разные стороны :biggrin: ни где не задела фреза, а это значит голова ровная.
потом он настроил на 0.10, все четко снялось - это все делалось для того, что бы убрать канавки, сделанные кривыми руками до меня, осталось отмыть голову и она как новая, будет :good:
буду ставить номинальную прокладку

Sэmik, так получается, что просто прокладку пробило? Чтож поздравляю;)

m-avto, получается что так, но по самой прокладке и по плоскостям не понятно: "Вроде могло вот тут, а вроде вот здесь, а вот это как, я отломал пока снимал или в этом месте и подтекало?"
короче только догадки, а что на самом деле - хз:pardon:.
Визуально видно, что в 4ом цилиндре что то было, а от куда оно было...?
соберу увидим
сейчас к призраку собираюсь ехать, форсунки мыть

работа движется, не сидим без дела после работы :)
запчасти все уже своего часа,
клапана держат отлично солярку,
с головы снял 1 микрон,
помыл форсунки в ультрозвуковой ванночке

сегодня начал отмывать голову, вот такую сраную я ее снял:crazy:
Вложение 949
Вложение 950
Вложение 951

вот так выглядит она сейчас, завтра буду продолжать ее отмывать :)
Вложение 952
Вложение 953
Вложение 954

как отмывать двигатель еще не знаю, буду думать

Sэmik, красавчик чё!
так странно видеть один распредвал.

cerber, ну да, я последнее время с 6ю цилиндрами имел дело, мне еще было странно 4 цилиндра ворочить :biggrin:

я спецом кондуктор покупал, чтобы выставить распреды на М50. а тут ваще за пол часа мне кажется перебрать можно.

cerber, да, все быстро. ставим ВМТ - ставим вал в определенном положении - все прикручиваем - заводим
:blum1:

только в машину впихнуть не забудь.:mocking: перебрать пихло это одно. а вот уже на место поставить. прикручивать карабас все шланги напяливать, стартер, навеску. эх лепота. а там всё поставил садишся за руль заводить голову поворачиваешь а на пассажирском поршня лежат на газетке:lol:

решил немного отписаться, пока домой заше пообедать :biggrin:
уже как 3й день (два вечера и сегодня). Голову уже оттер, все крышки, валы, рокера....
щас пойду отчищать поршня и блок.
Так как в прошлый раз, когда я ремонтировал двигатель, я ограничился только ремонтом всего что находится ниже ГБЦ, НО ничего не делал с головой, то после сборки мотора через несколько ТО машина начала кушать масло - 1л 12тыс км. + Перегрев двигателя и эмульсия дали о себе знать. ГБЦ оказалась очень грязной, еле отчистил :biggrin:

отчистил клапана
до и после
Вложение 960 Вложение 961

а вот что написано у меня на маслоколпачках
Вложение 959