Новые подробности, вдруг кому интересно.
Голову сняли. Поверхность проверили линейкой металлической. Поверхность ровная. Прокладка не пробитая, но уже стоит ремонтная. Антифриз уходил с какого-то потресканного патрубка сзади. Т.к. уходил по чуть чуть не было луж. Но в моторном отсеке есть пятна от течи.
Состояние цилиндров тоже хорошее. Царапин-задиров нет. Поршни довольно таки чистые.
Решили в итоге голову не фрезеровать, просто поставить новую ремонтную прокладку ГБЦ, заменить все остальные прокладки, заменить маслосъёмники и собрать обратно.

этого не достаточно, я свою тоже на стекла клал, линеек накупил разных, тоже видел ровную голову, а оказалось отклонение 0.05 в уголочке :lol:

состояние поверхности какое? царапки мелкие? фото?

зы, не вздумай отверткой (или железяками всякими) старую прокладку от гбц отдирать, а то наделаешь делов :)
Кровь из носа, но сделай химическим путем, голова живее будет

Никак не могу нормально настроить гбц.
Суть такая -- до снятие головы поставил метки на звезд, стрела показывал наверх. Сейчас машина заводится, но обороты плавают, плохо набираются, чихает итд. Пробовал двигать звездочку туда-сюда, не помогло.
Никак не могу понять как выставить коленвал в ВМТ. Все пишут про какое-то отверстие у маховика, но я никак не могу его найти. Подскажите где точно оно находится.

В общем, друзья, метку мы нашли, это ок. Оказывается распредвал был установлен правильно.
Но ситуация такая же -- обороты плохо набираются ниже ~2500 тысяч. Иногда что-то хлопает. Выкрути свечи -- они чёрные (а вообще-то они новые), но работают. После 2500 всё работает как обычно.
Ещё отличительная особенность -- до тех же оборотов не работает вакумный усилитель тормозов вообще. На выскоих оборотах всё нормально. Вообще в целом после 2500 машина тянет и едет нормально.
Клапан холостого хода (он электрический) нагревается просто как утюг. Я его пока что отключил, доеду до города так.
Ума не приложу в чём может быть проблема.

В общем двигатель перестал чихать и начал нормально набирать обороты когда я отключил ДМРВ и подключил клапан ХХ. Холостые неустойчивые, но есть.
Вакумный усилитель тормозов не работает до примерно 2500 оборотов.
Ночью на трассе выбило патрубок ОЖ сверху возле бачка. Пришлось поднимать друзей и просить привезти мне антифриз. Надеюсь последствий этого не будет — перегрев заметил мгновенно, остановился сразу.

клапан ХХ греться не должен, либо в нем коротыш сидит либо ты подключил на него не ту фишку. проверь по фишкам что куда.
если собрал правильно все то работать должно ровно и гуд.
если до 2500 работает плохо неустойчиво и обороты плавают то это подсос!

Warsteiner, +1 проверь воздушные шланги и поменяй до кучи клапан карт. газов

1) Для вакумника сегодня купил новые хорошие хомуты, попробую их поставить и посмотрю что будет
2) КХХ подключил в ту фишку (специально проверил, в другую фишку не влезет. Про которыш, собственно, и подумал сразу. Только как его неразборного проверить фиг знает. Может быть для начала тупо отмочить его ночь в уайтспирите? Может если где-то грязь или вода это выйдет?
3) Все хомуты воздушных шлангов итд буду проверять сегодня вечером. Клапан карт газов тоже проверю сегодня сниму.
4) Как проверить ДМРВ?

Суть же в том, что если отключить ДМРВ, тогда обороты плавают на холостых, но как только начинаешь давить на газ всё становится отлично. Т.е. хоть с тысячи всё ок.

Ещё подскажите, как проверить состояние датчика положения коленвала? Только перестановкой или можно через диагностику?

lcdswat,
проверка дмрв - снимаешь фишку на заведенном моторе, если ничего не меняется то он сдох, хорошо бы поставить заведома рабочий
с нерабочим ДПКВ не заведешь

Когда фишка на ДМРВ надется всё начинает тупить, плавать, чихать итд. Когда фишку снимаешь работает хорошо (хоть и холостой ход проседает).

lcdswat, подсос воздуха где-то
как-то дымом проверяют
http://www.drive2.ru/c/883823/

Ребят, а с вакумником какая проблема может быть? До этого работал нормально. Шланг не рваный, воздух не сосёт. Ниже примерно 2500 тысяч оборотов не работает.

в шланг который в вакуумник вставляется на хх разряжение есть? сосет?

- Сообщение добавлено в 16:35 - Предыдущее сообщение размещено в 16:34 -

колбасня на хх это подсос!!!!! дмрв не при чем в данном случае. может какой шланг криво одел или не одел. лучше располовинить колектор и проверить.